Oben bleiben!

Für einen vernünftigen öffentlichen Verkehr,

für die Ertüchtigung des Stuttgarter Bahnhofs

>Der S21-Umstieg ist nötig und möglich!< (24.05.2016):

http://www.schaeferweltweit.de/der-s21-umstieg-ist-noetig-und-moeglich/

https://www.radio-utopie.de/2016/06/17/stuttgart-21-baustelle-fuer-kopfbahnhof-modernisierung-nutzen/

Bilder-Galerie zum Umstiegskonzept (Teilbereich Hauptbahnhof)
Raus aus der Grube - Projekt Zukunft in Stuttgart: http://www.parkschuetzer.de/galerien/35/

Modernisierter Kopfbahnhof: Schnitt durch alle Ebenen (von unten: Kurzzeitparkplatz, Car-Sharing, Leihwägen/Zentraler Omnibusbahnhof, Fahrradparkplatz /Gleise /modernes Glasdach)
http://www.parkschuetzer.de/galerien/35/877

Alles zum Umstiegskonzept: http://www.parkschuetzer.de/statements/191401

(11.07.2016)

umstieg21_big.jpg

Links, Texte, Kommentare, Bilder vom 14.06.2016 bis 30.01.2017

30.01.2017

>Start für Neubeginn: Vorrang für die Fakten statt „Methode Trump“ und öffentliche Debatte über Gefahren des Anhydrit<

http://www.parkschuetzer.de/blog/857

>Bahn-Chef Grube tritt zurück! Chance für Umstieg 21 …<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2017/01/30/bahn-chef-grube-tritt-zurueck-chance-fuer-umstieg-21/

>Zurücktreten, bitte!<

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/ruediger-grube-zuruecktreten-bitte-14799690.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194817

>Chef hat gekündigt: Was wird jetzt aus der deutschen Bahn?<

http://www.chip.de/news/Deutsche-Bahn-ist-fuehrerlos-Wird-der-WLAN-Ausbau-gestoppt_108142290.html

"...Die Linken-Verkehrspolitikerin Sabine Leidig sieht nicht die Vertragsverlängerung als Grund des Rücktritts, sondern das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart21. «Er hat sich ganz offensichtlich verspekuliert», teilte Leidig mit und verwies auf gestiegene Kosten für das Bauvorhaben. Gegner von Stuttgart 21 hoffen auf das Aus des Projekts: «Rüdiger Grube stand für Stuttgart 21, mit seinem Rücktritt ist auch S21 am Ende», sagte der Sprecher der Stuttgarter Parkschützer, Matthias von Herrmann."

>CDU-Fraktion bedauert Rücktritt von Bahnchef Grube<

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/suedwestumschau/grubes-ruecktritt_-gegner-hoffen-auf-aus-von-stuttgart-21-14372678.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194808

>Stuttgart-21-Gegner hoffen auf Aus<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-grube-ruecktritt-stuttgart21-reaktionen/-/id=1592/did=18922420/nid=1592/1sjx3gg/index.html

28.01.2017

>Wir dokumentieren Verstöße gegen das FTG und bringen diese zur Anzeige<

http://bewegung.taz.de/aktionen/wir-dokumentieren-verstoesse-gegen-das-ftg/beschreibung


http://www.parkschuetzer.de/statements/194775

27.01.2017

>Aktionsbündnis fordert Baustopp bis zur Klärung der Fakten<

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/194/767/original/2017-01-27_PM_zur_Sitzung_des_Bahn-Aufsichtsrates.pdf?1485534317

http://www.parkschuetzer.de/statements/194767

25.01.2017

>Informationsbündnis Zukunft Schiene und Grünen-Fraktion im Gemeinderat haken wegen nächtlichen Sprengungen in Untertürkheim nach<

http://netzwerke-21.de/?p=21955

http://www.parkschuetzer.de/statements/194775

24.01.2017

>Appell an Bahn-Aufseher<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-appell-an-bahn-aufseher.72afb88c-9e49-4fb7-a61c-8bd92404bcf5.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194725

23.01.2017

>Aktionsbündnis ruft bei S 21 erneut zu Kurswechsel und Umstieg auf<

http://www.parkschuetzer.de/blog/854

>Kuhns Halb(werts)zeit<

http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0355_17-01-23_rede-von-tom-adler.pdf

http://www.parkschuetzer.de/statements/194703

20.01.2017

>Ronald Pofalla wird laut Bahnchef Grube zuständig für Stuttgart 21<

http://www.suedkurier.de/nachrichten/baden-wuerttemberg/Ronald-Pofalla-wird-laut-Bahnchef-Grube-zustaendig-fuer-Stuttgart-21;art417930,9095239

19.01.2017

>Schon wieder drohen Verzögerungen bei Stuttgart 21<

http://www.rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-schon-wieder-drohen-verzoegerungen-bei-stuttgart-21-aid-1.6544539

>Der Bahn drohen weitere Verzögerungen<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/der-bahn-drohen-weitere-verzoegerungen/-/id=1592/did=18854934/nid=1592/1i18kf5/

>S 21: Verhaltene Freude auf den Fildern<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-verhaltene-freude-auf-den-fildern.4d830608-129e-40f8-90bc-34d7b99cfe2c.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194656

>Schutzgemeinschaft Filder klagt gegen Filderabschnitt von Stuttgart 21<

http://www.schutzgemeinschaft-filder.de/veranstaltungen/news-detailanzeige/article/schutzgemeinschaft-filder-klagt-gegen-filderabschnitt-von-stuttgart-21/

http://www.parkschuetzer.de/statements/194643

18.01.2017

>Gericht stoppt S-21-Arbeiten auf den Fildern<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-gericht-stoppt-s-21-arbeiten-auf-den-fildern.3c45082d-114f-49c9-bbf6-6eabea2e57fd.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194643

14.01.2017

123

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/194/567/original/2017-01-13rundmail.pdf?1484308533

12.01.2017

>Streit um Gleise am Bahnhof zieht sich hin<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bundesverwaltungsgericht-streit-um-gleise-am-bahnhof-zieht-sich-hin.bde1fc89-be20-44c3-a237-4b3a61d94e29.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194550

>Sondersitzung zu Stuttgart 21 Anfang Februar<

http://www.zvw.de/inhalt.baden-wuerttemberg-sondersitzung-zu-stuttgart-21-anfang-februar.feef6250-6c7a-4e68-8993-68b9e12a1050.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194566

11.01.2017

>Was wäre wenn...?<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/was-waere-wenn-stuttgart21-die-elbphilharmonie-waere/-/id=1592/did=18804422/nid=1592/5l4fvp/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194541

10.01.2017

>StZ: OB Kuhn fordert Tempo von der Bahn / Tage der offenen Baustelle informierten nicht über Zeitpläne und Gegensteuerungsmaßnahmen<

http://netzwerke-21.de/?p=21820

http://www.parkschuetzer.de/statements/194542

04.01.2017

>Ein bisschen Befriedung<

http://www.kontextwochenzeitung.de/gesellschaft/301/ein-bisschen-befriedung-4112.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-301

_______

http://www.parkschuetzer.de/statements/194446

27244

Pressemiteilung Matthias Gastel:

Tunnelbau im Anhydrit: Bundesregierung erschreckend ahnungslos

Einige Tunnelabschnitte, die für Stuttgart 21 gebaut werden müssen, führen durch Anhydritschichten. Das Problem dabei ist, dass Anhydrit aufquillt, wenn es mit Wasser in Verbindung kommt. Deshalb betont die Deutsche Bahn immer wieder, dass sie ein spezielles Tunnelbauverfahren anwendet. Dieses habe Prof. Walter Wittke entwickelt, der die Bahn beim Tunnelbau bei Stuttgart 21 berät. Matthias Gastel, Bundestagsabgeordneter der Grünen aus Filderstadt, hat bei der Bundesregierung nachgefragt, ob es bereits fertiggestellte Tunnel gibt, die nach diesem Verfahren gebaut wurden und ob es im Nachhinein Probleme durch aufquellendes Anhydrit gegeben hat. Die Bundesregierung konnte jedoch trotz mehrmaliger Nachfragen – und obwohl sie sich erfahrungsgemäß bei derartigen Fragen bei der Deutschen Bahn erkundigt – keinen einzigen Tunnel benennen, der in dieser Bauweise gebaut und in bereits in Betrieb genommen wurde. Schließlich nannte Staatssekretär Barthle (CDU) den Engelbergbasistunnel als Beispiel für einen mit „bewährtem“ Verfahren gebauten Tunnel, der durch Anhydritschichten führt. Was der Staatssekretär nicht dazu sagte: Für diesen Tunnel fielen bereits beim Bau erhebliche Mehrkosten wegen des Anhydrits an und seit seiner Verkehrsfreigabe im Jahr 1999 musste er bereits dreimal saniert werden. Im Jahr 2018 steht die nächste teure Sanierung wegen erheblicher Schäden durch das aufquellende Gestein an. Matthias Gastel folgert daraus: „Es gibt offenbar noch keinen in Betrieb genommenen Tunnel, der nach dieser von der Deutschen Bahn angepriesenen Bauweise gebaut wurde. Stuttgart 21 wird mit einem nicht erprobten Verfahren gebaut und es steht in den Sternen, ob sich die Tunnel nach einigen Betriebsjahren bewähren.“

In dem vor wenigen Wochen an die Öffentlichkeit gelangten KPMG-Gutachten, das die Deutsche Bahn in Auftrag gegeben hat, wird nachträglich aufquellendes Gestein befürchtet. Es bestehe, so das Gutachten, die Gefahr, dass es Jahre nach Inbetriebnahme der Tunnel zu umfangreichen Sanierungsarbeiten kommen könne. Das von der DB selbst in Auftrag gegebene Gutachten schätzt die Gefahren durch das aufquellende Gestein offensichtlich kritischer ein als das Bahnunternehmen selbst.

Unterdessen räumte die Bundesregierung, die selber mit mehreren Personen im Bahnaufsichtsrat vertreten ist, auf Nachfrage von Matthias Gastel ein, dass sie das Gutachten nicht kennt. Zuvor hatte schon Prof. Wittke einräumen müssen, dass er das KPMG-Gutachten ebenfalls nicht gesehen hat.

Matthias Gastel zeigt sich darüber sehr verwundert: „Die Bundesregierung kennt das Gutachten ihres eigenen Bahnkonzerns nicht, obwohl sie dem Aufsichtsrat angehört. Der Bund kommt damit seinen Kontrollpflichten nicht nach. Auch der Berater der DB, Professor Wittke, kennt das Gutachten nicht. Das macht deutlich, dass die Anhydrit-Problematik weder von der Deutschen Bahn noch von deren Kontrolleuren ernst genommen wird. Das verheißt nichts Gutes.“

http://www.matthias-gastel.de/anhydrit-tunnelbautechnik-noch-nicht-erprobt/#.WGy86VyHvm0

03.01.2017

>Umstieg 21: Infoveranstaltung am 27.1. in Stuttgart-Untertürkheim<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2017/01/03/umstieg-21-infoveranstaltung-am-27-1-in-stuttgart-untertuerkheim/

>Bahn will künftig in Untertürkheim sprengen statt meißeln<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-bahn-will-kuenftig-in-untertuerkheim-sprengen-statt-meisseln/-/id=1592/did=18763564/nid=1592/1r4694s/

123

02.01.2017

>Scharfe Kritik an Bauarbeiten rund um die Uhr<

http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.stuttgart-21-scharfe-kritik-an-bauarbeiten-rund-um-die-uhr.63944bd9-3d8b-48a5-a6a8-0cb128869762.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194430

>S 21: Kritik an Arbeitszeiten<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-kritik-an-arbeitszeiten.4120f893-a4ee-454c-bbba-aade581b29f1.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194430

http://www.parkschuetzer.de/statements/194427

28.12.2016

>"Zwei Milliarden sind nicht gedeckt"<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/verkehrsminister-hermann-zum-thema-stuttgart-21-zwei-milliarden-sind-nicht-gedeckt/-/id=13831004/did=18742474/nid=13831004/1xqig95/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194371

>Jetzt erst recht nicht<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/300/jetzt-erst-recht-nicht-4101.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-300

27.12.2016

>"Stemmeisen im Auge"<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/schwarzer-donnerstag-opfer-kartmann-stemmeisen-im-auge/-/id=1622/did=18734514/nid=1622/uhg5st/

http://www.parkschuetzer.de/statements/194357

>Zwei Opfer nehmen Entschädigung an<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/entschaedigung-angenommen/-/id=1592/did=18733346/nid=1592/1myk8gd/index.html

>„Schwarzer Donnerstag“: Opfer äußern sich zu Entschädigungen<

http://www.focus.de/regional/stuttgart/verkehr-schwarzer-donnerstag-opfer-aeussern-sich-zu-entschaedigungen_id_6409108.html

http://www.swp.de/bietigheim/nachrichten/suedwestumschau/_schwarzer-donnerstag_opfer-aeussern-sich-zu-entschaedigungen-14228435.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194357

24.12.2016

>Stuttgart 21: Aus Partnern werden Gegner<

http://www.schwaebische.de/region/baden-wuerttemberg_artikel,-Stuttgart-21-Aus-Partnern-werden-Gegner-_arid,10586746.html

„[…]“ Die Gegner von Stuttgart 21 hoffen darauf, dass durch die Interessenkollision vor Gericht bei den Projektbeteiligten eine kritischere Haltung gegenüber der Bahn entsteht. Dieter Reicherter von den „Juristen zu Stuttgart 21“ meint aber auch: „Egal wie der Prozess ausgeht, letztendlich bezahlt der Steuerzahler und der Bahnkunde die Mehrkosten – der Bürger ist ohnehin immer der Dumme.“

http://www.parkschuetzer.de/statements/194333

23.12.2016

>Bahn vergibt S-21-Klage an US-Kanzlei<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-vergibt-s-21-klage-an-us-kanzlei.f42c949a-fb97-49d3-bbba-a948b14cfd3d.html

>Bahn verklagt Projektpartner<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/bahn-will-wegen-s21-klagen/-/id=1622/did=18715442/nid=1622/1epv40v/index.html

21.12.2016

>S 21: Land will Stadt auf Zahlung verklagen<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-land-will-stadt-auf-zahlung-verklagen.f9af9bed-84dc-4bb6-9618-201e8b149206.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194304

20.12.2016

123

19.12.2016

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/19/presseerklaerung-des-aktionsbuendnisses-ablenkungsmanoever-tunneldurchschlag/

>Presseerklärung des Aktionsbündnisses: Ablenkungsmanöver Tunneldurchschlag<

Heile-Welt-Show der Deutschen Bahn AG zu Stuttgart 21:

Ablenkungsmanöver Tunneldurchschlag

Je größer die Probleme bei Stuttgart 21, desto aufwändiger die Medienaktivitäten, die der Öffentlichkeit eine heile Welt des Projekts vorgaukeln sollen. Manager der Show: Jörg Hamann, Pressesprecher von Stuttgart 21, der zuvor als langjähriger Lokalchef der Stuttgarter Nachrichten regelrecht Kampagnenjournalismus für das Projekt betrieben hatte.

Der Bahn muss das Wasser bis zum Hals stehen, wenn sie die Fertigstellung nur eines Teils nur einer von zwei Röhren des Cannstatter Tunnels zum Anlass nimmt, 500 Gäste zu einer großen Sause einzuladen. „Auch ein weiterer Tippelschritt jenseits aller Zeitzusagen macht aus Stuttgart 21 kein sinnvolles Projekt“, so der Sprecher des Aktionsbündnisses, Eisenhart von Loeper.

Statt eine Blendgranate nach der anderen zu zünden, sollte die Deutsche Bahn AG lieber endlich aufrichtig über die nicht mehr unter dem Teppich zu haltenden Probleme des Projekts informieren – zum Beispiel indem sie die Öffentlichkeit und Projektpartner über das bisher geheim gehaltene KPMG/Basler-Gutachten informieren würde. In diesem von der Bahn selbst beauftragten Gutachten wird vor einem großen Risiko für die Betriebstauglichkeit der durch Anhydrit führenden Tunnel gewarnt und die bisherige Kostenkalkulation der DB von 6,5 Milliarden Euro nur formal bestätigt (wie es wohl der Auftragszweck war), de facto aber nachhaltig infrage gestellt.

Auch könnte die Bahn sich ehrlich machen, indem sie einräumt, was bahnwissenschaftlich längst bewiesen ist: Dass die Metropolregion Stuttgart mit S21 einen verkleinerten Bahnhof bekommen würde – mit der Folge massiver Verkehrsverlagerungen auf die Straße. Weitere Probleme bei Brandschutz/Entfluchtung, extremem Gleisgefälle, nicht geklärter Finanzierung, fehlenden Plangenehmigungen und anderes kommen hinzu.

Dieser Tunneldurchschlag ist wahrlich kein Grund zum Feiern. Vielmehr zeigt er, dass die Verantwortlichen weiter „Schwarzer Peter“ spielen und keiner die Courage hat, aus einem längst als gescheitert gesehenen Projekt auszusteigen, zumindest die Frage nach Ausstiegs- oder Umstiegsmöglichkeiten auch nur zuzulassen. Für die Bürgerbewegung gegen das Projekt, die erst kürzlich mit 4 000 Teilnehmer/innen ihre 350. Montagsdemo veranstaltete, ist dies ein Grund, die Proteste engagiert fortzusetzen. Wenn die DB ihre Jubelfeier diesmal ohne große Proteste durchziehen kann, so liegt das daran, dass der Öffentlichkeit dieser Termin vorenthalten wurde. Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

16.12.2016

https://zwuckelmann.wordpress.com/2016/12/16/verschwoerungstheoretische-fake-news-der-luegenpresse-aus-der-echokammer-oder-bitte-hoert-endlich-auf-mich-zu-beleidigen/

15.12.2016

>Bahn will Bau von S21 beschleunigen<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/s21-beschleunigung-der-baustelle/-/id=1592/did=18670708/nid=1592/s0giim/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194204

14.12.2016

>Bahn will auch nachts bauen<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-will-auf-s-21-baustelle-rund-um-die-uhr-arbeiten.4e7d3f02-e694-486f-84a8-6c8ff784f284.html

>Bahn will auf Baustelle rund um die Uhr arbeiten<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-will-auf-s-21-baustelle-rund-um-die-uhr-arbeiten.4e7d3f02-e694-486f-84a8-6c8ff784f284.html

>Sondersitzung der S-21-Partner beantragt<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.lenkungskreis-stuttgart21-sondersitzung-der-s-21-partner-beantragt.6995082a-8d18-4426-982e-d330fa53cc12.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194181

>Stuttgart 21: Länger, teurer, komplizierter<

http://www.heute.de/bahnaufsichtsrat-zu-tunnelbau-stuttgart-21-wird-laenger-teurer-komplizierter-46096286.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194165

Tunnel-Diskussion II: "Gipskeuper - Gefahr für S21 oder nicht?"

Schlichtung vom 20.11.2010, Teil 5 | 10:38 Uhr - 11:22 Uhr

http://www.swr.de/swr-extra/tunnel-diskussion-ii-gipskeuper-gefahr-fuer-s21-oder-nicht/-/id=5692094/did=7189684/nid=5692094/15ixwgs/index.html

>Stuttgart 21 wird krachend scheitern<

http://www.kontextwochenzeitung.de/debatte/298/stuttgart-21-wird-krachend-scheitern-4071.html

13.12.2016

>Blockade gegen Grubes Rotstiftpläne<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.bahn-sparplaene-blockade-gegen-grubes-rotstiftplaene.18f8a1ac-6f10-49bd-87e7-5c1354dd82ab.html

>Aktionsbündnis gegen S21 fordert Stadt und Land zum Einschreiten auf<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/13/aktionsbuendnis-gegen-s21-fordert-stadt-und-land-zum-einschreiten-auf/

>Kretschmann beunruhigt durch Bau im Anhydrit<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-kretschmann-beunruhigt-durch-bau-im-anhydrit.f3aac08e-ac8e-4979-9b13-d020e3d377d2.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194147

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123

hoffentlichbald.jpg
 

http://www.parkschuetzer.de/statements/194145

>SWR-Radiointerview mit Walter Sittler zur 350. Montagsdemo<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/13/swr-radiointerview-mit-walter-sittler-zur-350-montagsdemo/

12.12.2016

>Bei Tunnelschäden Verkehrschaos befürchtet<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bei-tunnelschaeden-verkehrschaos-befuerchtet.efe87f43-cf36-4ff6-a6f5-e0918c7b0bae.html

Programmiertes Chaos: Falls Bauschäden in einer der Tunnelröhren auftreten sollten, muss das betroffene Streckengleis gesperrt werden. Dann kann zum Nachbarbahnhof nur noch eingleisig das heißt im Gleiswechselbetrieb gefahren werden. Dies geht aber nur aus den Gleisen 4 und 5. Aus den Gleisen 1-3 und 6-8 kann spurplanbedingt zu keinem Nachbarbahnhof in den Gleiswechselbetrieb ausgefahren werden. Dazu fehlen die erforderlichen Weichenverbindungen und die können in dem Bahnhofsloch wegen des Platzmangels auch nicht nachträglich eingebaut werden. Das entstehende Betriebschaos aus und nach allen Richtungen wäre unvermeidbar.   Jürgen reisinger

Die Risiken sind bekannt, aber nicht beherrscht: was nutzt es, wenn ein Risiko bekannt ist? Es wird trotzdem eintreten. Hätte man die Sache im Griff, müsste man nicht den Engelberg-Basistunnel alle paar Jahre sanieren. Denn diese Tunnel brechen nur deswegen nicht zusammen, weil sie regelmässig gesperrt und saniert werden.   Markus Hitter

>Gegner halten Ausstieg weiter für möglich<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.350-montagsdemo-gegen-s21-gegner-halten-ausstieg-weiter-fuer-moeglich.7624ae8e-ba8f-4732-bfbc-31d5f906ac3e.html

>Facebook-Aktion: Grube distanziert sich von S21 – jetzt mitmachen!<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/11/facebook-aktion-grube-distanziert-sich-von-s21-jetzt-mitmachen-2/

So beteiligen sich ALLE an unserer Facebook-Aktion:

1. Gehen Sie auf die Facebook-Seite der Deutschen Bahn https://www.facebook.com/deutschebahn
2. Kopieren Sie folgenden Link als Kommentar unter irgendeinen Post auf der Facebook-Seite der Deutschen Bahn: https://www.facebook.com/campact/photos/a.422350981364.201061.82734241364/10154187842346365/?type=3&theater
3. Gehen Sie selbst auf den Link und teilen und liken Sie diesen Post mit allen Facebook-Freunden.

Hintergrund:
Selbst Bahn-Chef Rüdiger Grube hat sich laut Aussage von Spiegel Online kürzlich von dem Wahnsinns-Projekt S21 distanziert: „Ich habe Stuttgart 21 nicht erfunden und hätte es auch nicht gemacht“.

Zwar hat sich eilfertig die Pressestelle der Bahn davon distanziert. Aber Teilnehmer der Veranstaltung, auf der Grube diese Aussage gemacht hat, versichern: Er hat sich wirklich in dieser Form von dem Projekt distanziert.

Nutzen wir diese Chance – machen Sie mit bei unserer Facebook-Aktion

Schon nächsten Mittwoch (14.12.2016) will der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn über die Zukunft von Stuttgart 21 entscheiden. Bis dahin haben wir Zeit, den öffentlichen Druck auf die Entscheidungsträger/innen zu erhöhen. Dazu brauchen wir Ihre Unterstützung:

Posten Sie das Zitat von Bahn-Chef Grube an die Facebook-Seite der Deutschen Bahn und fordern Sie ihn damit auf: Stoppen Sie Stuttgart 21, steigen Sie um auf einen modernen und funktionsfähigen Bahnhof für Stuttgart.

Stärken wir den kritischen Leuten im Aufsichtsrat mit dieser öffentlichkeitswirksamen Aktion den Rücken! Die Bahn soll endlich Farbe bekennen – nachdem ihr Chef das ja bereits getan hat.

10.12.2016

>„Wir machen hier nicht Jugend forscht“<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.ruediger-grube-zu-stuttgart-21-wir-machen-hier-nicht-jugend-forscht.b4006f81-6d46-48b0-aa0f-f26760947345.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194072

09.12.2016

>»Völlig unterschätztes Risiko«<

https://www.jungewelt.de/2016/12-09/005.php

http://www.parkschuetzer.de/statements/194078

>Stadt wappnet sich für Prozess<

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/atomkraft-stromkonzerne-ziehen-klagen-gegen-regierung-zurueck-1.3287402

http://www.parkschuetzer.de/statements/194068

>Stuttgart 21 und die Kosten<

https://www.zdf.de/nachrichten/zdf-mittagsmagazin/linke-petersen-s21--gutachten--kosten-100.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194057

Ralf Laternser » #Anhydrit #tunnelbau #Stuttgart #Bahn

Gerade super Bericht im ZDF-Mittagsmagazin über das Anhydritproblem!!

Es wird das Bahngutachten wörtlich zitiert!

Und Bauleiter Lienhardt lügt das bereits 61% der Tunnel gegraben sind!

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St._Barbaras_Wimmelbild_Ausschnitt_2.jpg
 

http://www.parkschuetzer.de/statements/194052

08.12.2016

>Bahn reagiert auf Kritik wegen unterschätztem Anhydrit-Risiko. Doch was ist davon zu halten?<

http://netzwerke-21.de/?p=21311

>Tunnelbau durch schwierige Anhydrit-Schichten<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-21-tunnelbau-anhydrit-experte/-/id=1592/did=18625604/nid=1592/yndcm9/

http://www.parkschuetzer.de/statements/194025

>Tunnelbau-Experte vermittelt Sicherheit<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-tunnelbau-experte-vermittelt-sicherheit.387a3596-6626-478d-a57c-e3d2e60141bc.html

07.12.2016

>Puste- und Hefekuchen<

http://www.kontextwochenzeitung.de/debatte/297/puste-und-hefekuchen-4054.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-297

>Kuhn: „Ich halte an Stuttgart 21 fest“<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-kuhn-ich-halte-an-stuttgart-21-fest.ef584f11-3f40-4383-a33c-6d979c8297e9.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/194016

>Filderanschluss sei eine „Primitivlösung“<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-filderanschluss-sei-eine-primitivloesung.5daa964b-ff17-4e14-839e-1e7a4e0aaa5f.html

>Rundmail von Werner Sauerborn<

http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/NL/Werners_Rundmail-03-12-2016.pdf

06.12.2016

>Schutzgemeinschaft Filder klagt gegen Filderabschnitt von Stuttgart 21<

http://www.parkschuetzer.de/blog/847

>Klage gegen S21-Baugenehmigung<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-flughafen-s21-baugenehmigung-schutzgemeinschaft-klage-verwaltungsgerichtshof/-/id=1592/did=18611726/nid=1592/1y3pq7/

http://www.parkschuetzer.de/statements/193979

>Transparenz über die Kosten und Risiken von Stuttgart 21 darf kein Zufall sein<

http://www.bundesverkehrsportal.de/berlin/6-berlin/transparenz-ueber-die-kosten-und-risiken-von-stuttgart-21-darf-kein-zufall-sein.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193990

>Auf den Spott über Stuttgart 21 will er verzichten<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.mario-barth-in-der-schleyerhalle-auf-den-spott-ueber-stuttgart-21-will-er-verzichten.9aec96a8-4445-464f-98f7-7fd8b35772a8.html

123

05.12.2016

ALT (von 2012):

>Für Kretschmann ist S 21 „noch nicht irreversibel“<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-fuer-kretschmann-ist-s-21-noch-nicht-irreversibel.4f5614dc-485f-4f67-8bd8-5eae7f5173c4.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193956

04.12.2016

>FlügelTV: Fachvortrag zu Risiken durch Anhydrit<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/04/fluegeltv-fachvortrag-zu-risiken-durch-anhydrit/

11525Leicht Angebraten »

Kann sich unter diesen (zusammengenommenen) Umständen noch jemand vorstellen, der Aufsichtsrat würde weiterbauen lassen? Schwer vorstellbar.
- Kapitalkosten und Sanierungen: 1 x Elbphilharmonie pro Jahr
- Nutzbarkeit bei Fertigstellung (auch im Idealfall): gering
- Nutzbarkeit im erwartbaren Normalfall: gar nicht
- Politischer Fallout für Bundestagswahl 2017 und aufgrund der Kosten für die nächsten 20-200 Jahre
- Wirkung auf die DB AG: Überschuldung
- Wirkung auf die Bundesfinanzen: siehe Bundesrechnungshof.
- Wirkung auf die anderen Bundesländer, allgemein Bahnverkehr, Bürger usw.: unbezahlbar.
- Haftung des Aufsichtsrats: klar. Seit 2013, als sie mit völlig unrealistischen Annahmen weiterbauen ließen.

... und BTW: ich hätte gerne als Andenken an das Projekt den "Kostendeckel". Wo liegt der gerade? Muss mal Kretschmann fragen ...

http://www.parkschuetzer.de/statements/193952

>Rechnungshof warnt vor Tunnelrisiken<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-rechnungshof-warnt-vor-tunnelrisiken.baa97016-7764-4bf3-9e10-f191f3ec28bb.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193951

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-rechnungshof-warnt-vor-tunnelrisiken.6056d759-93bf-4a2d-938a-2e6bb1873570.html

>Pressemitteilung: Risiko Anhydrit – S21-Anwohnernetzwerke fordern Garantien von Bahn und Bund<

http://netzwerke-21.de/?p=21430

350_Montagsdemo_Plakat_2016-12-12.jpg

>Bahnchef Grube versichert: Stuttgart 21 kostet 6,5 Milliarden – mehr nicht!<

http://www.focus.de/finanzen/news/bundesrechnungshof-rechnet-mit-hoeheren-kosten-bahnchef-grube-versichert-stuttgart-21-kostet-6-5-milliarden-mehr-nicht_id_6292181.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193938

03.12.2016

>Was die DB nicht veröffentlichte: Auszüge aus dem KPMG-Kostengutachten zu S21<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/03/was-die-db-nicht-veroeffentlichte-auszuege-aus-dem-kpmg-kostengutachten-zu-s21/

>Stellungnahme zum Gutachten von KPMG von Diplom-Geologe Dr. Laternser<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/03/stellungnahme-zum-gutachten-von-kpmg-von-diplom-geologe-dr-laternser/

>Stellungnahme zum Gutachten von KPMG von Wirtschaftsingenieur Prof. Dr. Böttger<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/03/stellungnahme-zum-gutachten-von-kpmg-von-wirtschaftsingenieur-prof-dr-boettger/

>Aktionsbündnis gegen S21: Stuttgart 21 wegen Anhydrit nicht betriebstauglich?<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/12/03/aktionsbuendnis-gegen-s21-stuttgart-21-wegen-anhydrit-nicht-betriebstauglich/

„[…]“Das Aktionsbündnis hat in einer umfangreichen Stellungnahme (Anlage) die zwanzig Bahn-Aufsichtsräte aufgefordert, in der Sitzung am 14. Dezember in Berlin die neue Lage nicht weiter zu leugnen. Der Kostenrahmen bewege sich unübersehbar auf 10 Milliarden Euro zu. Über die Hälfte dieser Summe ist im Streit und würde am Ende den Bundes-, Landes oder städtischen Haushalt belasten – allen Dementis der Beteiligten zum Trotz. Dass dieses Projekt, wenn überhaupt, erst zum Jahreswechsel 2024/25 fertig werden könnte, bestätigen selbst die Bahngutachter. Zudem wäre es durch nichts zu rechtfertigen, wenn sich der Bahn-Aufsichtsrat über die gutachterlich bestätigten hohen Risiken der Betriebstauglichkeit durch Anhydrit hinwegsetzen würde.

Das Aktionsbündnis hat kürzlich sein viel beachtetes Konzept „Umstiege 21“ (im Internet unter www.umstieg.21) vorgestellt. Dieses sieht vor, viele der begonnenen Bauwerke umzunutzen, wodurch die Schienenkapazität erweitert und eine Kostenersparnis von über 6 Milliarden Euro ermöglicht würde. Man erwarte nun, dass sich die DB für eine Diskussion über Auswege und Alternativen öffne.

Vielleicht, so von Loeper, sei es kein Zufall, dass Bahnchef Grube und Projektleiter Leger jüngst gleichermaßen erklärten, die Bahn habe den Tiefbahnhof nicht gewollt. „Lassen wir’s“ überschreibt DIE ZEIT jüngst einen Artikel zu Stuttgart 21 und endet: „Nur für die Gesichtswahrung ist S21 zu teuer“ - im Internet hier zu lesen: http://kurzlink.de/ZEIT.Lassenwirs

>Bahn weist Medienberichte zu S21 Tunnelbau-Risiken zurück<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-bahn-weist-medienberichte-zu-s21-tunnelbau-risiken-zurueck/-/id=1592/did=18597428/nid=1592/1tn2i3y/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193932

http://www.parkschuetzer.de/statements/193925

02.12.2016

27244

Ralf Laternser »

http://www.geologie21.de/archiv-geologie21/162.html

Nachtrag 2.12.2016: Im Zuge der Veröffnentlichung der KPMG-Gutachten mit der kritischen Betrachtung der Anhydritproblematik hat die Bahn erstmals heute gemeldet das auch 2 Anyhdritlinsen (Tunnel Bad Cannstatt) angeblich erfolgreich durchtunnelt wurden. Von den teilweise angegebene "50% der Strecken im Anhydrit" sind bewältigt, kann aber noch keine Rede sein! Im angeblich gänzlich trockenen Tunnel Bad Cannstatt berichtete KPMG im Gutachten von eindringendem Wasser bei einer Besichtigung.

02.12.2016 um 23:39

http://blog.fefe.de/?ts=a6bf25f6

>S21 könnte Dauersanierungsfall werden<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/swr-recherche-zu-stuttgart-21-tunnelbau-s21-koennte-dauersanierungsfall-werden/-/id=1622/did=18589948/nid=1622/199xqfm/

(Rudolf Rhuba) 09.12.2016, 13:07   Die Straßenbahntunnel und S-Bahntunnel wurden fast alle in offener Bauweise erstellt. Sie verlaufen auch fast alle unter / entlang von Strassen. Außerdem ist der Bau von U- und S-Bahnen sinnvoll, insbesondere wenn es sie zuvor nicht gab. S21 ist aber kein Neubau, wie Sie evt. auch schon mitbekommen haben. Wir reden davon, einen der best-funktionierenden Kopfbahnhöfe Deutschlands mit 16 + Gleisen für einen 8gleisigen unterirdischen Haltepunkt abzureissen. Ein Durchgangsbahnhof bietet zwar mehr Kapazität als ein Kopfbahnhof mit gleicher Anzahl von Gleisen. ABER: der Faktor liegt deutlich unter 2, insofern ist S21 nicht nur riskant, sondern ein Rückbau an Infrastruktur, eine Verkleinerung der Kapazität und damit rechtswidrig. Nur dass in den entsprechenden Gerichtsverfahren man sich auf völlig manipulierte Gutachten stützt, die unseriöse und unrealistische Annahmen enthalten. Außerdem sollte man berücksichtigen, dass es nicht darum geht, Züge fahren zu lassen, sondern um Menschen zu "transportieren". Das bedeutet, dass diese Menschen ein- aus und umsteigen können müssen, ihren Anschlusszug erreichen sollen. S21 wurde von Heimerl mit 10 Gleisen geplant, was bereits knapp ist. Aus Platz- und Geldgründen sind unzureichende 8 Gleise daraus geworden. DAS REICHT NICHT !!! Oder man lässt die Züge einfach nicht mehr anhalten, dann wird der Durchgangsbahnhof wieder deutlich besser. Die Menschen sollten einfach nicht ein- oder austeigen. Vielleicht auf- und abspringen !? Nur sollten die Züge eben nicht zu langsam fahren, sonst klappt es wieder nicht mit der maximalen Zuganzahl pro Stunde. Ironie aus. Bitte dieses Geschwafel vom Fortschritt nur dort verwenden, wo Fortschritt auch stattfindet. Dies ist dort, wo man Aufwand durch Intelligenz ersetzt. S21 ist das Gegenteil. Hier ersetzt man Intelligenz durch Aufwand, oder was bedeuten 10-15 Jahre Bauzeit, 10 Mrd. Euro und die Planung dazu ? Das ist aufwendig, ja - intelligent ist es gelinde gesagt kein bisschen.

_________

http://www.parkschuetzer.de/statements/193906

http://www.parkschuetzer.de/statements/193904

376

Walter Steiger »

Der entscheidende Satz in dem Gutachten wird von der StZ nur indirekt zitiert, er ist aber das K.O.-Kriterium für das Murks-Projekt schlechthin: 'Der Bahnbetrieb wäre bei größeren Tunnelschäden überdies "nicht mehr gewährleistet".

Wer von den Verantwortlichen im Bahn-Tower und im Aufsichtsrat diesen nicht unwahrscheinlichen Super-Gau auch dieses Mal wieder einfach ausblendet, sollte für alles, was nach dem 14.12.2016 in dieser Hinsicht passiert, strafrechtlich belangt werden.

20404

Karl Pfaff, Radikaldemokrat »

Schnauze hier! Jetzt wird erst mal bis 4,7 Millarden weitergebaut. Dann wird geklagt - aber sowas von. Und dann ist da immer noch dieses Loch in Stuttgart. Armes Stuttgart. Was für ein Drecksloch.

Dem Aufsichtsrat wird es ja geradezu in das Abstimmungsprokoll diktiert, dass er jetzt ganz schnell die Finger von S21 lassen soll. Wer aber das Diktat verfasst hat, ist nicht klar. Ich bin mir aber ziemlich sicher, es ist die Bahn selbst. Woher soll sonst der plötzliche Sinneswandel bei der ZEIT kommen, bei Grube, bei Leger, das leaken des Gutachtens und das alles kurz vor der Aufsichtsratssitzung.

Ganz großes Kino, Popkorn bitte!

 

http://www.parkschuetzer.de/statements/193915

>„Probleme nicht ausreichend erfasst“<

http://www.taz.de/Neue-Risiken-bei-Stuttgart-21/!5359283/

http://www.parkschuetzer.de/statements/193904

>S21 - ein Dauersanierungsfall?<

https://www.tagesschau.de/inland/startseite/swr-bw-story-133.html

30.11.2016

>Lassen wir's!<

http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-11/stuttgart-21-baden-wuerttemberg-deutsche-bahn-klage-mehrkosten

oryxcrake
Stuttgart 21 gibt es nicht ohne den 30.9.2010, der Schwarze Donnerstag, an dem unrechtmäßig die Polizei mit unverhältnismäßiger Gewalt den Park räumte.
Ein Hinweis auf den Wasserwerfer-Prozess und die Protokolle und Dokumente:
http://wasserwerfer-prozess.de/protokolle
Es ist und bleibt ein Immobilienprojekt, durchgesetzt mit Polizeigewalt. Der Schaden an der Gesellschaft, an der Demokratie, an der Stadt sind soviel höher als irgendwalche (Geld) Kosten je sein können. ...

oryxcrake
"Stuttgart wurde anno 1995 nicht auf einer Verkehrsmesse, sondern auf Europas großer Immobilienmesse MIPIM in Cannes präsentiert"
Noch Fragen?
Quelle: http://www.flaneursalon.de/de/depeschen.php?sel=20160905 ...

tjelvar
"........erheblich mehr kosten wird als die zunächst veranschlagten 4,53 Milliarden Euro"
Dabei wird immer wieder unterschlagen, dass ganz zu Beginn des Projektes 1996 nicht 4,53 Milliarden, sondern nur knapp 2,5 Milliarden veranschlagt waren. Nebenbei sollte das komplette Projetkt im Jahr 2011 (rechtzeitig zu den Olympischen Spielne 2012 in Stuttgart *lol*) fertig sein.
Inzwischen ist man nach seriösen Schätzungen des Bundesrechnungshofes bei über 9 Milliarden angelangt. Angesichts der Tatsache, dass noch nicht mal die Hälfte der Baumaßnahmen abgearbeitet sind, wird sich auch diese Schätzung pulverisieren. Ich behaupte, dass es am Ende (so den tatsächlich fertig gebaut wird) eher 15 Milliarden gekostet haben wird. Und an eine Fertigstellung 2023 glaubt auch schon lange niemand mehr. Das ganze Projekt wurde samt Kostenplanung von Anfang an zurecht gelogen und betrogen. ..."

http://www.parkschuetzer.de/statements/193865

>Klage gegen Stuttgart 21 auf den Fildern<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-klage-gegen-s-21-auf-den-fildern.354dce55-2640-43d8-80f0-d849eb34157e.html

>Wutbürger Grube<

http://www.kontextwochenzeitung.de/editorial/296/wutbuerger-grube-4024.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-296

Peter Meisel, 30.11.2016 06:35

>Kein Persilschein für die Bahn<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/296/kein-persilschein-fuer-die-bahn-4027.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-296

29.11.2016

>Bahn macht Ernst mit Stuttgart-21-Klage<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-land-lehnt-fristverlaengerung-fuer-bahn-ab.8099ebeb-788c-4dfa-8ed3-7a1bfcc87cb9.html

Ein billiger Bluff der Bahn: Da das Fundament von S21 ein reines Lügenkonstrukt ist, müssen die Verantwortlichen der Bahn Bahnmanegement aufpassen, dass sie nicht im Gerichtssaal wegverhaftet werden, deswegen werden sie spätestens kurz vor Verhandlungsbeginn ihre Klage kleinlaut zurückziehen. Die Leidtragenden werden letztendlich alle deutsche Steuerzahler und Bahnfahrer sein, es sei denn, man würde doch noch zur Vernunft kommen und das in allen Belangen schwachsinnige Vorhaben endgültig begraben.   heinz notter

Hier irrt (?) Herr Milankovic: Laut dem Finanzierungsvertrag von 2009 sollte S21 lediglich rund drei, und nicht etwa 4,5 Milliarden Euro kosten. Soviel Faktensicherheit sollte man von einem professionellen Journalisten eigentlich erwarten dürfen! Die von der Bahn kommunizierten Kosten haben sich demnach bereits in den lediglich drei Jahren zwischen 2009 und 2012 mehr als verdoppelt. Eine schlüssige Erklärung seitens der Verantwortlichen des VEB Bahn AG hierzu? Fehlanzeige!   Andreas Klein

Millionen: nunja, hier geht es nicht um ein paar Millionen sondern um einen satten Milliardenbetrag. Den kann sicher auch nicht das Land so einfach aus dem Ärmel schütteln, die Stadt Stuttgart schon zweimal nicht. Abgesehen davon dürfte auch die Ursache der Mehrkosten eine nicht unwesentliche Rolle spielen. Und ich wage mal zu beweifeln, dass die Bahn als Bauherrin (Planung etc.) diesbezüglich eine vorteilhafte Position hat, denn schliesslich wusste sie ja nachweislich schon länger, dass die Finanzierung nicht gesichert ist und hat trotzdem fröhlich weitergepfuscht..   Florian Spitzer  -->Emil Wild

http://www.parkschuetzer.de/statements/193839

>Bahn verklagt Partner auf Kostenbeteiligung bei Stuttgart 21<

http://www.pz-news.de/ueberregionale-wirtschaft_artikel,-Bahn-verklagt-Partner-auf-Kostenbeteiligung-bei-Stuttgart-21-_arid,1136236.html

>Land lehnt Fristverlängerung für Bahn ab<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-land-lehnt-fristverlaengerung-fuer-bahn-ab.8099ebeb-788c-4dfa-8ed3-7a1bfcc87cb9.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193839

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123

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http://www.parkschuetzer.de/statements/193833

28.11.2016

>Bahnchef steht zu Stuttgart 21<

http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2016/11/bahnchef-steht-zu-stuttgart-21-78281/

http://www.parkschuetzer.de/statements/193823

>Klage wegen S 21-Kosten vorprogrammiert<

http://www.esslinger-zeitung.de/region/stuttgart_artikel,-klage-wegen-s-21-kosten-vorprogrammiert-_arid,2089742.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193822

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http://www.parkschuetzer.de/statements/193812

>In Erinnerung an den Schwarzen Donnerstag<

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/192/824/original/6-Jahre-30.09.pdf?1475270739

http://www.parkschuetzer.de/statements/192824

27.11.2016

18174

Auf Anregung eines Leserbriefs in der Nürtinger Zeitung habe ich versucht die Sache noch genauer zu beschreiben.

Offener Brief

Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Kuhn,

am 15.11.16 sagten Sie in der Gemeinderatssitzung: in der neuen Tiefhaltestation können in der Spitze 51 Züge fahren. In der Planfeststellung steht etwas anderes.
51 Züge können möglich sein, vielleicht schafft man sogar 60 Züge.

Jetzt nehmen wir mal an, es sind 48 Züge. Diese verteilen wir gleichmäßig auf die 8 Gleise. Dann fahren 6 Züge im Abstand von 10 Minuten auf 8 Gleisen in die Haltestation ein.

Nehmen wir zunächst das Gleis 1:
Minute 00: Alle Fahrgäste erreichen die später hier einfahrenden Züge.
Minute 10: Die Fahrgäste erreichen den Zug in der Minute 00 nicht, die vier folgenden schon.
Minute 20: Die Fahrgäste erreichen die Züge 00 und 10 nicht mehr.
Minute 30: Die Fahrgäste erreichen die Züge 00, 10, 20 nicht mehr.
Minute 40: Die Fahrgäste erreichen die Züge 00, 10, 20 und 30 nicht mehr.
Minute 50: Die Fahrgäste erreichen alle vorher einfahrenden Züge auf diesem Gleis nicht mehr.

Fazit: 50 Prozent der Fahrgäste erreichen ihren Anschluss nicht!
Das Beschriebene gilt auch für Gleis 2 am selben Bahnsteig.

Das Beschriebene gilt ebenso für die Gleise 3, 4, 5, 6, 7, 8 mit folgender Einschränkung: durch den Wechsel auf die anderen Bahnsteige sind dann noch mehr Züge nicht erreichbar.

In diesem Bahnhof werden keine S-Bahnen fahren mit einem Takt von 15 oder 20 Minuten, sondern Züge im Takt von einer halben Stunde, von einer Stunde oder auch von 2 Stunden. Was machen die Fahrgäste, die ihren Zug verpasst haben?
Sie warten auf den 4 Bahnsteigen oder benutzen Treppen und Fahrstühle. Auf den Bahnsteigen warten Fahrgäste, die einsteigen wollen, sodass durch Menschen, Koffer, Kinderwagen, Fahrräder und andere Hindernisse ein schnelles Fortbewegen behindert wird, vielleicht sogar wegen Überfüllung nicht möglich ist, was wiederum zu verpassten Anschlüssen führen kann.

Dann gibt es Züge (ICE), die Platzkarten verlangen. Lange Wege bei einem 400 Meter-Zug sind teils notwendig.
Fazit: Die Zahl der verpassten Anschlüsse steigt deutlich auf über 50 Prozent!
Diese 50 Prozent gelten natürlich auch bei 32 Zügen pro Stunde.

In einer Richtung stehen in der neuen Haltestation nur 4 Gleise zur Verfügung. Ist eines blockiert, bricht schon das Chaos aus. Aber auch bei Verspätung nur eines Zuges kommt alles durcheinander. Die Reduzierung auf 8 Gleise bedeutet für die Leistungsfähigkeit nicht die Hälfte, sondern letztlich den vierten Teil.

Im Kopfbahnhof stehen 16 Gleise zur Verfügung. Auf jedem Gleis können die Züge ein- und ausfahren. Es kann auch ein Zug stehen bleiben oder für eine Fahrt bereitgestellt werden, Privatbahnen, Dieselloks (Strecke Stuttgart - Tübingen-Sigmaringen-Aulendorf) dürfen ein- und ausfahren.
Im Kopfbahnhof ist ein Taktverkehr möglich. In der Regel werden alle Anschlüsse (100 Prozent) erreicht.
Die zu kleine Haltestation führt für die Fahrgäste zu einem Fußgänger - Stau auf den Bahnsteigen. MP a.D Oettinger befürchtete, die Bahn werde Stuttgart meiden. Wenn dieser „Luxusbahnhof“ wirklich kommt, wird jeder, dem es möglich ist, diese Chaoshaltestation meiden.
Ich wundere mich schon länger, wie ein ganzes Gremium mit guter Schulbildung und hoher Kompetenz bei Logik und Vernunft eine Blockade hat oder vortäuscht. Oder sind es gar Schuldgefühle, weil man die Wahrheit kennt, sie aber verleugnet?
Es bleibt ein Rätsel, wie Sie und der Stuttgarter Gemeinderat diesen Unsinn und Rückbau für wahnsinnig viel Geld unterstützen und außerdem andere Verkehrsprojekte verhindern, kannibalisieren. Es wird ja gerade viel über die „Etablierten“ diskutiert. Das Verhalten bei S21 ist dafür ein treffliches Beispiel.

Gerne erwarte ich Ihre Antwort, wenn ich mich bei der oben geschilderten Analyse geirrt haben sollte.

Hochachtungsvoll
Gotthart Schulz
Fichtenstr.19
73066 Uhingen

http://www.parkschuetzer.de/statements/193802

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22968

Wendehals.jpg
 

http://www.parkschuetzer.de/statements/193803

26.11.2016

>Milliardenloch bei S 21 kommt vor Gericht<

http://www.kopfbahnhof-21.de/milliardenloch-bei-s-21-kommt-vor-gericht/http://www.kopfbahnhof-21.de/milliardenloch-bei-s-21-kommt-vor-gericht/

http://www.nachdenkseiten.de/?p=36005#h09

>Die Bahn will’s wissen<

http://www.esslinger-zeitung.de/region/baden-wuerttemberg_artikel,-die-bahn-will%E2%80%99s-wissen-_arid,2089285.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193781

25.11.2016

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Frisieren.jpg

http://www.parkschuetzer.de/statements/193757

>Milliardenloch bei S21 kommt vor Gericht<

http://www.parkschuetzer.de/blog/845

>"Eindeutig eine Aufgabe der Deutschen Bahn AG"<

http://www.deutschlandfunk.de/mehrkosten-fuer-stuttgart-21-eindeutig-eine-aufgabe-der.694.de.html?dram:article_id=372367

>S-21-Gegner: Stadt und Land in Bredouille<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-gegner-stadt-und-land-in-bredouille.7e3cfb17-8d01-4070-9f9b-e1ba466e7fea.html

>Grube distanziert sich von Stuttgart 21<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/grube-distanziert-sich-von-stuttgart-21/-/id=396/did=18551622/nid=396/17wfzdb/

http://www.parkschuetzer.de/statements/193762

>"Bauen und Gosch halten wäre besser"<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/reaktionen-auf-aussagen-von-bahnchef-grube-zu-s21-bauen-und-gosch-halten-waere-besser/-/id=1622/did=18551908/nid=1622/1yhnkpy/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193776

>An der Grenze<

http://www.sueddeutsche.de/politik/stuttgart-an-der-grenze-1.3266609

Zeitzeichenselbstmitdenker    Dieser Bahnhofsbau mitsamt seiner ganzen Geschichte ist ein Trauerspiel. Man hat mit den großen Bäumen die "grüne Lunge" der Stadt gefällt, hat riesige Baulöcher und ständige Staus in der Innenstadt verursacht und jetzt empören sich alle über die hohen Schadstoffwerte. Die Abstimmung, den Bau nicht zu stoppen, basierte auf falsche Zahlen und dem Versprechen, dass die Kosten bei 4,5 Milliarden bleiben würden. In Wahrheit werden sie wohl am Ende bei 10 Milliarden liegen. Aber das Schlimmste: Im Gegensatz zur Elbphilharmonie mit ihrer tollen Akustik und ihrer baulichen Schönheit wird der neue Untergrundbahnhof gegenüber dem alten vermindert leistungsfähig und dazu noch architektonisch wenig attraktiv sein - eine Höhle mit vielen hässlichen (im Plan vorher vergessenen) Notausgangstreppen eben.

26989

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24.11.2016

>Bahn klagt gegen S-21-Projektpartner<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-klagt-gegen-s-21-projektpartner.542bca7e-6c3c-4d94-bffe-9236211a342c.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193744

>Bahn will Kostenbeteiligung bei S21<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart-verjaehrungsfrist-fuer-s21-ansprueche-abgelehnt/-/id=1622/did=18543474/nid=1622/1cjo7zs/index.html

>Bahnprojekt Stuttgart 21 droht neuer Rechtsstreit<

http://www.op-online.de/politik/bahnprojekt-stuttgart-21-droht-neuer-rechtsstreit-zr-7011756.html

>Notwendiger Schritt<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kommentar-zu-stuttgart-21-notwendiger-schritt.b73c191a-cac8-4884-b542-441821133472.html

>Stuttgart 21: Stadt will Verjährungsfrist nicht verlängern<

http://www.stuttgart.de/item/show/273273/1/9/615738

>Der Tag, an dem das Feuer erlosch<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.volksabstimmung-zu-stuttgart-21-der-tag-an-dem-das-feuer-erlosch.34d1e9a3-50dc-4e28-be1c-86960a9bba90.html

>Deutsche Bahn will Projektpartner noch im Dezember verklagen<

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/stuttgart-21-deutsche-bahn-droht-projektpartnern-mit-klage-a-1123013.html

umahf66 ...
2. Bitte nach dem Verursacherprinzip zur Kasse bitten!
Hier ist zu hoffen, dass sich der Bund und alle anderen Bundesländer der Klage anschließen. Es kann nicht sein, dass ein Land und eine Stadt ein finaziell überdimensioniertes und verkehrstechnisch unterdimensioniertes Projekt mit teils gesetzwidrigen und menschenverachtenden Methoden durchdrücken und dann die überbordenden Kosten den übrigen Bundesbürgern überlassen. Das Projekt wurde eindeutig von der BW Politik gewünscht, die Leute von damals, bis auf die ganz krassen Fälle, sitzen auch heute wieder an den Schaltstellen, da ist es nur logisch, wenn der Besteller auch bezahlt. Wenn die Bahn auf den Kosten sitzen bleibt, werden unvorstellbare Summen aus dem ganzen Bundesgebiet in einen Prestigeprojekt nach Stuttgart abgesogen, des bestenfalls Ulm zu einem Vorort von Stuttgart macht, ansonsten aber ein kompletter Flaschenhals im deutschen Bahnnetz wird. Wenn die Schwaben das so wollen, dann sollen sie auch dafür bezahlen, und zwar komplett! ..."

>Bahn will gegen Projektpartner klagen<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/streit-um-mehrkosten-von-stuttgart-21-bahn-will-gegen-projektpartner-klagen/-/id=1622/did=18543474/nid=1622/1cjo7zs/

23.11.2016

>Man darf halt nicht auf fremde Dächer klettern<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/295/man-darf-halt-nicht-auf-fremde-daecher-klettern-4011.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-295

http://www.parkschuetzer.de/statements/193715

Louisiana »

DANKE für diesen Artikel!

Meine Empörung über die Vorgehensweise rund um diesen Tag vor nunmehr fünfeinhalb Jahren in Worte zu kleiden fällt mir schwer.

Es sollte nicht nur Cams 21 mundtot gemacht werden, es sollten auch die Demonstranten eingeschüchtert werden. Die Bewegung sollte kriminalisiert werden, die Leute sollten davon abgehalten werden, an den Demonstrationen teilzunehmen. Und bei einigen Mitstreitern ist das damals leider auch gelungen.

Das Vorgehen von Polizei, Staatsanwaltschaft, Justiz und Ordnungsbehörden rund um die Ereignisse an diesem Tag glich (und gleicht, wie man hier wieder lesen muss) dem eines totalitären Staates. Und nein - das ist keine Übertreibung!
Man behauptet, dass eine Gruppe von Menschen Verbrechen begangen hat. Man verfolgt diese (Hausdurchsuchungen, Vorladungen, Festnahmen, Untersuchungshaft -- gab es alles!). Man zerrt sie vor Gericht. Und jeder, der bezeugen könnte, dass die Vorwürfe haltlos sind, dass das einfach nicht stimmt, was da behauptet wird, ist gezwungen, den Mund zu halten, weil er sonst ebenfalls riskieren würde, angezeigt und verfolgt zu werden und vor Gericht gestellt zu werden. Fünf Jahre lang!

Ich weiß noch, wie fassungslos ich war, als ich am Morgen des 21.06.11 die ersten Zeitungsmeldungen über die angeblichen Ereignisse des Vorabends am Stuttgarter Hbf gelesen habe.
Was den Glauben an einen Rechtsstaat angeht, hat dieser Tag bei mir mehr kaputt gemacht als der 30.09.10.

>Wird auch Zeit!<

http://www.kontextwochenzeitung.de/gesellschaft/295/wird-auch-zeit-4021.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-295

>Rede von Manfred Niess, Klima- und Umweltbündnis Stuttgart (KUS), auf der 347. Montagsdemo am 21.11.2016<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/11/23/rede-von-manfred-niess-klima-und-umweltbuendnis-stuttgart-kus-auf-der-347-montagsdemo-am-21-11-2016/

>Rede von Dr. Eisenhart v. Loeper, Sprecher des Aktionsbündnisses gegen S21, auf der 347. Montagsdemo am 21.11.2016<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/11/23/rede-von-dr-eisenhart-v-loeper-sprecher-des-aktionsbuendnisses-gegen-s21-auf-der-347-montagsdemo-am-21-11-2016/

22.11.2016

>"S-Bahn-Chaos wird noch schlimmer"<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/verkehrsexperte-heiner-monheim-s-bahn-chaos-wird-noch-schlimmer/-/id=1592/did=18526372/nid=1592/u6yvya/index.html

Verkehrsexperte Heiner Monheim "S-Bahn-Chaos wird noch schlimmer"

Warum fallen immer wieder S-Bahnen aus oder fahren nicht nach Fahrplan?

Schlechte Noten für's Netz

Der Preis für Stuttgart 21

>Rundmail, Sauerborn<

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/193/695/original/Sauerborn_Rundmail_201116.pdf?1479787592

>Auf dem Weg zur Versöhnung<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.entschaedigung-fuer-wasserwerfer-opfer-versoehnung.d9f6c8d0-48f6-4236-8f0f-f90b10001b5d.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193688

21.11.2016

>Entschädigung nach Stuttgart-21-Demo: 120.000 Euro für zwei Augen<

http://www.spiegel.de/forum/panorama/entschaedigung-nach-stuttgart-21-demo-120000-euro-fuer-zwei-augen-thread-537041-5.html

>"Unnötig und ärgerlich"<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.polizei-beharrt-auf-mitschuld-der-verletzten-unnoetig-und-aergerlich.024132e8-e230-42e1-83b9-b86185859e19.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193700

>Wasserwerfer-Opfer Wagner soll 120.000 Euro Schmerzensgeld bekommen<

http://www.focus.de/politik/deutschland/bei-stuttgart-21-demonstration-verletzt-wasserwerfer-opfer-wagner-soll-120-000-euro-schmerzensgeld-bekommen_id_6234612.html

>Polizei bietet Dietrich Wagner 120.000 Euro an<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.schmerzensgeld-fuer-opfer-des-schwarzen-donnerstags-polizei-bietet-dietrich-wagner-120000-euro-an.4baa0526-226b-41d8-93a5-a483beeb8f96.html

Das ist wohl ein Witz?!: Da wird einem Bürger die Augen herausgeschossen. Das dies entgegen der Dienstanweisung war ist mittlerweile rechtskräftig. Der ganze Einsatz wie nach Ewigkeiten öffentlich gemacht wurde war illegal! Die Rentner und Kinder protestierten gegen ein Projekt das wie inzwischen wirklich jeder mitbekommen hat völlig unwirtschaftlich ist und nur aufgrund hanebüchener Lügen ermöglicht wurde. Nun will der Staat die Bürger die sich gegen solche Machenschaften auflehnen mit einem Trinkgeld abspeisen? Geht gar nicht.   Bernd Fröhlich

Die Seilschaft Mappus, Gönner, Rech, Stumpf und Häusler hat sich bis jetzt noch nicht entschuldigt. : Und - ehrlich gesagt - das habe ich von diesen Leuten auch nicht erwartet.             Rolf Steiner

zapf »

Das Springer-Gesockse wird seine bewährten HASS-Techniken nie ändern.
Springer-Gesockse wird Gewaltverbrecher mit CDU-Parteibuch nie Gewaltverbrecher nennen.
Springer-Gesockse wird Opfer von Gewaltverbrechern mit CDU-Parteibuch nie als Opfer anerkennen.

http://www.badische-zeitung.de/suedwest-1/wasserwerfer-opfer-soll-120-000-euro-schmerzensgeld-bekommen--130100533.html "...
Wasserwerfer-Opfer ..."

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/schmerzensgeld-fuer-opfer-des-schwarzen-donnerstags/-/id=1622/did=18521238/nid=1622/w3kuax/ "...
Opfer des "Schwarzen Donnerstags"
Schmerzensgeld-Angebote für Schwerverletzte ..."

http://www.focus.de/politik/deutschland/bei-stuttgart-21-demonstration-verletzt-wasserwerfer-opfer-wagner-soll-120-000-euro-schmerzensgeld-bekommen_id_6234612.html "...
Wasserwerfer-Opfer Wagner ..."

19.11.2016

>Wo ist der Fortschritt von S 21 versteckt?<

http://www.ntz.de/nachrichten/leserbriefe/artikel/wo-ist-der-fortschritt-von-s-21-versteckt/

http://www.parkschuetzer.de/statements/193660

16.11.2016

>Schmerz lässt nicht nach<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/294/schmerz-laesst-nicht-nach-3992.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-294

>Reise nach Absurdistan<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/294/reise-nach-absurdistan-3990.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-294

>Rede von Dr. Eisenhart v. Loeper vor dem S21-Ausschuss im Stuttgarter Gemeinderat<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/11/16/rede-von-dr-eisenhart-v-loeper-vor-dem-s21-ausschuss-im-stuttgarter-gemeinderat/

15.11.2016

>Projektchef spricht von „Luxusbahnhof“<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-projektchef-spricht-von-luxusbahnhof.a5d2a789-b9fe-4706-8967-ae3d85bfd8ab.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193588

>Statt weiter den Ausreden der Bahn zur Kostenentwicklung auf den Leim zu gehen, sollte die Stadt die Faktenbasis des Bundesrechnungshofs ernst nehmen<

http://www.parkschuetzer.de/blog/844

http://www.parkschuetzer.de/statements#statement-193586

>Rede von Dr. Ralf Laternser auf der 346. Montagsdemo<

http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0346_16-11-14_rede-von-ralf-laternser.pdf

12.11.2016

>Zweite Runde der S-21-Debatte im Rathaus<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-zweite-runde-der-s-21-debatte-im-rathaus.5ac0d520-8e36-4494-83ae-63d6485cc79f.html

http://www.parkschuetzer.de/statements#statement-193586

>Ob Mexiko-Mauer oder Stuttgart 21: Welche Einmischung ist Bauunternehmern erlaubt?<

http://s21irrtum.blogspot.de/2016/11/ob-mexiko-mauer-oder-stuttgart-21.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193548

>Entschädigung kommt vor Gericht<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-entschaedigung-kommt-vor-gericht.85b2f68a-8790-4bd9-945f-562d6340016e.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193529

11.11.2016

>Nach dem Aufsichtsrat ist vor dem Aufsichtsrat, 07.11.2016: Eisenhart von Loeper<

https://www.youtube.com/watch?list=PLG_Hcc3IlbyLHdfpAc90qULWuxihK7qFG&v=uwHi5u6nCaA

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Peter Fraemke » #presse

Leserbrief von Peter Främke an die Nürtinger Zeitung zum Artikel
vom 08.11.2016 „Bahn will deutlich größere Freiheiten“ von Konstantin Schwarz

S21 schafft neue Probleme

In dem Artikel „Bahn will deutlich größere Freiheiten“ von Konstantin Schwarz wird erwähnt, dass die beiden GRÜNEN im Lenkungskreis – VM Hermann und OB Kuhn – „scharf kritisieren, dass weder die Gutachten des Bundesrechnungshofs noch die vom Aufsichtsrat angeforderte Expertise zur Kostenentwicklung vorlagen“.
Trotzdem behauptet VM Hermann, „die fast 10 Milliarden Euro Baukosten des Rechnungshofs seien zu hoch“! Woher will er das wissen ohne das Gutachten?

Dabei bestätigt der Rechnungshof doch nur die 9,8 Milliarden S21-Kosten aus dem öffentlichen(!) Gutachten des zuverlässigen Dr. Vieregg aus München, der schon damals 6,8 Milliarden korrekt ermittelt hat, als Bahn und Politik noch die falschen 4,526 Mrd. für die so genannte Volksabstimmung verbreiteten.

VM Hermann glaubt „als grün-kritischer S21-Begleiter“ auch ohne die Expertise zur Kostenentwicklung blind an die 6,5 Milliarden, die von der Bahn jetzt vertreten werden.
Er gibt allerdings zu, dass davon 2 Milliarden noch gar nicht legitimiert sind – bzw. sogar mehr als 5 Milliarden, wenn er endlich das Gutachten des Bundesrechnungshofs mit den fast 10 Milliarden „lesen darf“.

Erstaunlich ist, dass der kleine 4-Personen-Lenkungsausschuss einig ist, dass S21 „nicht alle Probleme im Bahnverkehr lösen wird“ und Verbesserungen sein müssen. Das ist die Mogelpackung, mit der die von Anfang an falsche S21-Planung gerettet werden soll.
Aber wozu? S21 wird jetzt schon 10 Mrd. kosten. Hinzu kommen „Verbesserungen“ für noch einmal X Milliarden. Und dann?
S21 bleibt auch dann bei nur 8 Gleisen und ist ein Rückbau im Bahnverkehr.
Daran ändern auch markige Sprüche des grünen OB Kuhn nichts.

Auch der S21-Ausschuss im Stuttgarter Gemeinderat muss am 15.11.2016 wieder einmal über S21 beraten – 5 Stunden lang über Kosten und Brandschutz.
Eine schwierige Situation: „Kopf in den Sand stecken“ geht eigentlich nicht mehr.

http://www.parkschuetzer.de/statements/193514

Klaus Gebhard »

Sehr guter Leserbrief, Pit! Wäre wünschenswert, auch die Stuttgarter Zeitungen erhielten solche "Fan-Post"! Danke für's hartnäckige Dranbleiben!

09.11.2016

>Viel Rauch um Brandschutz<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/293/viel-rauch-um-brandschutz-3986.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-293

>Elf zu Null für den Kopfbahnhof<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/293/elf-zu-null-fuer-den-kopfbahnhof-3987.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-293

08.11.2016

>Umfahrung für S-Bahn wird gekappt<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-stuttgart-21-kappt-umfahrung-fuer-s-bahn.d312fe65-db47-463e-8e3b-5b8a5de73ee7.html

Volksbetrug 21: Lustig, welche Purzelbäume man nun schlägt, nachdem nun auch für den letzten erkennbar ist, dass S21 eine Verschlechterung des Bahnverkehrs in der Wirtschaftsregion Stuttgart bedeutet. Und alle spielen sie mit. ______ Hier läuft das von langer Hand geplante böse Spiel "Wir drücken erst die (für uns) finanziell lukrative Verschlechterung S21 durch, danach kümmern wir uns darum, dieses Problemprojekt überhaupt fahrbar zu machen - mit neuer Finanzierung, die wir aber nicht S21 zurechnen". Herzlichen Glückwunsch, liebe Schwaben. Da habt Ihr Euch ganz gewaltig über den Tisch ziehen lassen. VOLL REINGETAPPT! So ist das halt, wenn man sich nicht informiert und alles glaubt was in der Zeitung steht.   Rudolf Renz

Lachnummer: Da wurde und wird doch der tollste und leistungsfähigste Bahnhof und Schienenknoten für 2012, 2016, 2018 und jetzt ca. 2023 versprochen, der für das nächste Jahrhundert eine leistungsfähigen Schienenverkehr garantieren soll. Und jetzt werden schon (bzw. endlich) von den Verantwortlichen unzählige Millionenteure Nachbesserungen diskutiert - die vor allem finaziell aber scheinbar auch planerisch in gar keinem Zusammenhang mit Stuttgart 21 stehen - und geradezu lächerliche Versäumnisse und Planungskatastrophen. Das die konservativ-sozialdemokratische Tunnelfraktion dieses Spiel (Plan?) mitspielt ist klar - aber das die Grünen diese offensichtliche Flickschusterei am Koma- Patienten Stuttgart 21 an der schildaesken Bahnhofsplanung mitmachen ist charakterlos, peinlich und wohl das wirkliche Wesen dieser Partei . Aber jetzt kommen ja erst mal noch dutzende Umplanungen der alten Umplanungen. Aber auch das kann ja nichts zu tun haben mit der verfilzten Schnapsidee Stuttgart 21, die eine ganze Region über Jahrzehnte knebelt und zur internationalen Lachnummer werden lässt.   Ralf-Peter Lattus

Bewusste Zerstörung des S-Bahn-Verkehrs: Wie man einen sowieso schon katastrophalen S-Bahn-Verkehr noch weiter zerstört zeigt hier mal wieder die Deutsche Bahn. Aber da ja keiner der Verantwortlichen auch nur einmal einen Fuß in die S-Bahn setzt ist dies auch nicht verwunderlich. Was "variabel" bedeutet ist derweil ja wohl klar. Nämlich noch ein paar mal mehr umsteigen und mit der Kirche um's Dorf fahren, am besten noch durch zusätzliche Tarifzonen. Eine Verbesserung ist also nicht in Sicht und wird ganz bewusst verweigert.   Thomas Schmidt

http://www.parkschuetzer.de/statements/193476

>Treffen des S21-Lenkungskreises<
Verkehrsminister warnt Deutsche Bahn vor Gerichtsverfahren wegen ungeklärter S21-Finanzierung

http://www.regio-tv.de/video/440474.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193484

>Rede von Dr. Werner Rügemer, Referent, Publizist und Sachbuchautor, auf der 345. Montagsdemo<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/11/08/rede-von-dr-werner-ruegemer-referent-publizist-und-sachbuchautor-auf-der-345-montagsdemo/

07.11.2016

>Gemeinden: Von der Selbst- zur Fremdverwaltung<

http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0345_16-11-07_rede-von-werner-ruegemer.pdf

>Minister warnt Bahn vor Gerichtsverfahren<

https://www.welt.de/regionales/baden-wuerttemberg/article159307183/Minister-warnt-Bahn-vor-Gerichtsverfahren.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193472

>Rechtsstreit nicht ausgeschlossen<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/treffen-des-s21-lenkungskreises-in-stuttgart-der-verkehrsminister-warnt-die-bahn/-/id=1622/did=18433542/nid=1622/yulcvt/index.html

06.11.2016

>UMSTIEG 21<

http://www.theaterhaus.de/theaterhaus/?id=1,3,4980&search[2]=Kategorie%20CONTAINS&search[3]=Talk/Diskussion

http://www.parkschuetzer.de/statements/193447

05.11.2016

22968

Lenkungskreis.jpg
 

http://www.parkschuetzer.de/statements/193446

04.11.2016

Wochenblatt; Mi., 2. November 2016; Seite 17
>Grünes Signal für die Gäubahn<
Verkehrsausschuss setzt »vordringlichen Bedarf« wieder fest

Grünes Licht für die Gäubahn: Der Ausbau der Verbindung zwischen Stuttgart und Singen bekommt höchste Priorität. Das steht nach einer Sondersitzung des Verkehrsausschusses des Bundestags fest, der am letzten Mittwoch zu den anstehenden Schienenprojekten tagte.

„[…]“In diesem September jährte sich die Unterzeichnung der »Verträge von Lugano« zum 20. Mal. Darin war unter anderem der Ausbau der Gäubahn zur Verkürzung der Fahrtzeit zwischen Stuttgart und Zürich auf 2.15 Stunden versprochen (derzeit muss man mit 3 Stunden rechnen). Während in der Schweiz zwischenzeitlich der Gotthard-Tunnel gebaut wurde und für den Abschnitt Schaffhausen-Zürich für Doppelspurinseln 130 Millionen Franken investiert wurden, war auf Deutscher Seite fast nichts geschehen.

http://www.parkschuetzer.de/statements/193428

>Der Terminplan für Stuttgart 21 unter der Lupe<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-der-terminplan-fuer-stuttgart-21-unter-der-lupe.ddde041f-278d-4b51-868a-5bb437ee7914.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193416

>Im Park ist Baum nicht gleich Baum<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-im-park-ist-baum-nicht-gleich-baum.f3bbad07-529d-41f0-98f3-dc2b3ee29d38.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193410

>Video: Bewertung der S21-Sondersitzung im Stuttgarter Gemeinderat<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/11/04/video-bewertung-der-s21-sondersitzung-im-stuttgarter-gemeinderat/

03.11.2016

16889

Campact-Petition_S21-Volksabstimmung_ohne_Verfallsdatum.pdf

http://www.parkschuetzer.de/statements/193404
 

>Flächenbahn statt Tunnelwahn – Vortrag von Dr. Winfried Wolf am 21.11. in Stetten i.R.<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/11/03/flaechenbahn-statt-tunnelwahn-vortrag-von-dr-winfried-wolf-am-21-11-in-stetten-i-r/

02.11.2016

>Die IHK wackelt nicht<

http://www.kontextwochenzeitung.de/wirtschaft/292/die-ihk-wackelt-nicht-3966.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-292

>Zum aktuellen Baufortschritt bei den Tunneln für Stuttgart 21: SUSE steckt weiterhin fest. Sprengungen belasten Anwohner<

http://netzwerke-21.de/?p=20779

http://www.parkschuetzer.de/statements/193423

01.11.2016

123

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Permalink

31.10.2016

30215

28.10.2016

>OB Kuhn verteidigt S 21: Kein Rückbau<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bahnprojekt-ob-kuhn-verteidigt-s-21-kein-rueckbau.b2008678-8e7e-4e73-bc3a-0258c2e5791e.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193299

Ben Çapulcuyum »

@Lob (01:16 h):
Ja, den Verdacht habe ich, dass Faulheit im Spiel sein könnte:
"die technischen Fragen überlassen wir den Ingenieuren der Bahn, die sind dafür zuständig !" Diese Aussage habe ich sinngemäß von einem ansonsten sehr frommen und untadeligen hochrangigen Politiker der SPD gehört, und diese Aussage halte ich schlicht für unverantwortlich.

Winfried Hermann, der "grüne" Verkehrsminister wußte es (natürlich nur vor den Wahlen) besser: auf einer Kundgebung vor dem damals noch unangekratzen Stuttgarter Hauptbahnhof sagte er klar und deutlich:
"Hier wird ein Engpaß gebaut!".
Erst als Minister in Amt und Würden hat er begonnen, diese einfache Tatsache zu verleugnen und die Unwahrheit zu verbreiten. Die Hochachtung vor dem angesehenen und engagierten grünen Politiker habe ich dadurch verloren. Er ist ein schäbiger Lügner, und dafür verachte ich ihn.

Wenn Kuhn aus geistiger Trägheit, aus Arroganz oder aus Faulheit nicht dazu bereit ist, nachzurechnen, ob 16 mehr als 8 ist, oder 8 mehr als 16; wenn er verkündet, dass in einem achtgleisigen Durchgangsbahnhof mehr Züge fahren könnten, als in einem 16- oder 17-gleisigen Kopfbahnhof, dann verbreitet er die Unwahrheit, obwohl er es besser wissen könnte: und die Frage ist, ob wir ihm das durchgehen lassen möchten.

Mir persönlich scheint es zweifelhaft, ob Kuhn einfach nur völlig inkompetent und unfähig ist. Ich erinnere mich bestens daran, dass er vor seiner Wahl zum Bürgermeister nie versprochen hat, Stuttgart 21 zu stoppen. Vielmehr hatte er versprochen, sich dafür einzusetzen, dass "der geplante Bahnhof die versprochene Kapazität erbringen wird".
Danach hat er aber die vielfach gestellte Frage, wie hoch denn die versprochene Kapazität seiner Meinung nach denn sein soll, nie beantwortet; jedenfalls nicht bis zu der schäbigen Veranstaltung auf dem Rathaus, wo er vom Katheder des Stadtoberhaupts im Brustton der Überzeugung die Unwahrheit verkündet hat.
Schande über sein Haupt: ich halte ihn für einen niederträchtigen Lügner.

https://twitter.com/VictorVetterle/status/791883794118762496

27.10.2016

>Stuttgart 21 Besprechung ohne Diskussion<

https://rdl.de/beitrag/stuttgart-21-besprechung-ohne-diskussion

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/10/27/radio-dreyeckland-s21-besprechung-ohne-diskussion/

46

Werner Sauerborn hat diese Zusammenfassung unserer Umstieg21-Vorstellung bei der IHK Stuttgart geschrieben:

Liebe FreundInnen,

kurz zur verbandsinternen Veranstaltung der IHK am Montag mit ca 70 TN in ihrem Hause: Das Umstieg 21-Team, verstärkt von Prof. Hesse und Dr. Engelhardt, hat erkennbar beeindruckt, was aber nicht zu einer Wende in der Haltung der IHK geführt hat und auch nicht führen konnte. Es war schließlich eine Diskussionsveranstaltung und keine Gremiensitzung der IHK. Eine Richtungsänderung war nicht erwartet und unsererseits auch nicht „im Vorfeld“ behauptet worden.

Die Diskussion hätte ergiebiger sein können. Ein Vertreter des Flughafens hat die einschlägige Sicht des Flughafens vertreten. Zwei, drei Hardcore- Befürworter kamen wieder mit den alten Argumenten (Volksabstimmung, Stresstest, wir würden ja immer "ein Haar in der Suppe" finden ...), andererseits gab es viel Applaus für unsere Beiträge. Der Wert der Veranstaltung war, dass sie überhaupt stattgefunden hat, dass sich andere ein Beispiel daran nehmen könnten und vielleicht, dass auf der Sachebene Kontakte entstanden sind, die weiter geführt werden können.

Am Montag, den 7.11., findet nach der MoDemo im WKV wieder eine Infoveranstaltung des AB statt, auf der wir genauer informieren können (Einladung folgt).

http://www.parkschuetzer.de/statements/193290

26.10.2016

>Gemeinderatssitzung zu Stuttgart21< 

https://www.youtube.com/watch?v=kyYKlMKkkuc

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/10/26/praktizierte-buergernaehe-eine-farce/

>Gemeinderat tagt zu Stuttgart 21<

http://www.schaeferweltweit.de/gemeinderat-tagt-zu-stuttgart-21/

http://www.parkschuetzer.de/statements/193276

http://www.parkschuetzer.de/statements/193254

>OB Kuhn verteidigt S 21: Kein Rückbau<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.bahnprojekt-ob-kuhn-verteidigt-s-21-kein-rueckbau.8cc8b1ad-a5dd-4b5f-82d2-6d4658116303.html

>Neuer Anlauf für den Bau des Abstellbahnhofs<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-neuer-anlauf-fuer-den-bau-des-abstellbahnhofs.061679fd-c1e2-45d5-9d57-d5102a5f862c.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193252

25.10.2016

>Gift im Grundwasser<

https://www.kontextwochenzeitung.de/politik/291/gift-im-grundwasser-3950.html

24.10.2016

>Koalitionsärger wegen Auftritts zu S 21<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-koalitionsaerger-wegen-auftritts-zu-stuttgart-21.f8c622e2-49a4-45b9-abf7-062f3dd63b39.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193222

21.10.2016

>Unabhängige Experten unerwünscht<

http://www.parkschuetzer.de/blog/840

http://www.parkschuetzer.de/statements/193162

19.10.2016

>Gegner von S 21 sehen sich vom OB ausgebremst<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-gegner-von-s-21-sehen-sich-vom-ob-ausgebremst.02294bfe-88af-48f3-88fe-9362fd794aff.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193128

22968

>Mit angezogener Handbremse<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/290/mit-angezogener-handbremse-3938.html

18.10.2016

>S-21-Ausschuss: Experten sollen zu Wort kommen<

http://www.parkschuetzer.de/blog/839

http://www.parkschuetzer.de/statements/193113

>Streit ums Gleisvorfeld vor Bundesverwaltungsgericht<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.hauptbahnhof-streit-ums-gleisvorfeld-vor-bundesverwaltungsgericht.c464671c-99d7-494b-847c-8ce4d232447a.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193114

123

Fotosagtalles.png

http://www.parkschuetzer.de/statements/193099

14.10.2016

Programmtipp

Tagesthemen.jpg

http://www.parkschuetzer.de/statements/193064

__________

zapf »

Wow, das ist einmalig: der Bundesrechnungshof äußert sich schon wieder in einem Interview zum s21-Fiasko.
Das gab es laut der bösen Suchmaschinen noch nie - nicht bei der Elbphilharmonie, nicht beim BER...
Dafür hat sich der Mini-Bericht mit Grube-Beimischungen gelohnt.

Vielen Dank an die Prüfer im Bundesrechnungshof: weiter zählen.

>Bahnsteige, gepflastert mit Gold und Edelsteinen<

https://www.welt.de/debatte/kolumnen/zippert_zappt/article158750990/Bahnsteige-gepflastert-mit-Gold-und-Edelsteinen.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193069

https://www.youtube.com/watch?v=fGmxaYAa4Xk&list=PLHuTz52myxYsGciC2m9pehUGdiRYOrev6&index=1

13.10.2016

>Bahn hält trotz des Zeitverzugs von zwei Jahren am Zeitplan von Stuttgart 21 zum Dezember 2021 fest<

http://netzwerke-21.de/?p=20486

>Stuttgart 21: Aufsichtsrat vertagt Kostendebatte<

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/suedwestumschau/stuttgart-21_-aufsichtsrat-vertagt-kostendebatte-13801255.html

>„Wichtiger Teilerfolg“<

http://www.parkschuetzer.de/blog/838

http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/2016/2016-10-13_PM_nach_Sitzung_des_Bahn-Aufsichtsrates.pdf

Bahnpressesprecher_nimmt_20000_Unterschriften_entgegen.jpg

Permalink

 

 

>S 21: Bahnspitze hält an Fertigstellung 2021 fest<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-bahnspitze-haelt-an-fertigstellung-2021-fest.5b30791f-1a85-4faf-85c4-94f0dcf3cc08.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/193031

Martin Poguntke »

Bahn und Aufsichtsrat scheinen gemeinsam auf Zeit zu spielen. Was sonst, als den BRH-Bericht mit dem KPMG-Bericht abzugleichen, wäre denn heute ihre Aufgabe gewesen? Was soll denn eine ao Sondersitzung, wenn von drei vorliegenden Gutachten nur eines besprochen wird? Jetzt hoffen vermutlich alle Beteiligten, dass man in der nächsten Sitzung mit noch höher gewordenen Ausstiegskosten (noch höher als 6,5 Mrd.) das Debakel eines Ausstiegs verhindern kann. Aufsichtsräte heißen Aufsichtsräte, weil sie den Vorstand beaufsichtigen sollen. Stattdessen machen sie gemeinsame Sache mit denen, mit denen sie vermutlich sonst auch auf denselben Golfplätzen stehen und bei den selben Sektempfängen. - Wie weit sind wir denn mit den Anzeigen gegen die Aufsichtsräte wg. Untreue?

>DB hält an ihrem Zeitplan fest<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/bahn-aufsichtsrat-beraet-ueber-s21-risiken-db-haelt-an-ihrem-zeitplan-fest/-/id=1622/did=18295604/nid=1622/1schaew/index.html

>Bahn hält an Zeitplan fest<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-haelt-an-zeitplan-fest.66a69235-ad17-4721-8f57-082e163230f6.html

>Bahn will mit Stuttgart 21 bis Ende 2021 fertig sein<

http://www.muensterschezeitung.de/Nachrichten/Wirtschaft/2566966-Umstrittenes-Bauprojekt-Bahn-will-mit-Stuttgart-21-bis-Ende-2021-fertig-sein

>Bahn will mit Stuttgart 21 bis Ende 2021 fertig sein<

http://www.stern.de/wirtschaft/news/umstrittenes-bauprojekt-bahn-will-mit-stuttgart-21-bis-ende-2021-fertig-sein-7100540.html

>Bahn will mit Stuttgart 21 bis Ende 2021 fertig sein<

http://www.sueddeutsche.de/news/wirtschaft/verkehr-bahn-will-mit-stuttgart-21-bis-ende-2021-fertig-sein-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-161013-99-795312

12.10.2016

>Der Mann, den Stuttgart 21 den Job kostete<

http://www.handelsblatt.com/my/unternehmen/handel-konsumgueter/bahn-vorstand-volker-kefer-der-mann-den-stuttgart-21-den-job-kostete/14678612.html?ticket=ST-3472540-OBJDCewaePSvoZvQ1WnC-ap3

11.10.2016

>Was sind Bahn-Gutachten zu S21 eigentlich wert?<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/10/11/was-sind-bahn-gutachten-zu-s21-eigentlich-wert/

123

http://www.parkschuetzer.de/statements/192988

09.10.2016

>Bohrmaschine im Fildertunnel muss repariert werden<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bohrmaschine-im-fildertunnel-muss-repariert-werden.cd9250f4-1afb-4fa1-af6b-dd60e95053e2.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192960

08.10.2016

• 

  46
  Klaus Gebhard » #nbs #Alternative_Energiespar-Trasse

  Zu untigem Statement unseres rührigen Pit Främke zur Schwabenstreich-Trassierung der Neubaustrecke nach Ulm will ich hier für Interessierte eine denkbare Alternativtrasse aufzeigen, die weit weit sinnvoller gewesen wäre (und vielleicht immer noch ist?) als das, was da jetzt gebaut wird:

  WENN MAN SCHON Milliarden Euro ausgeben und dutzende Kilometer Tunnels für eine neue Albquerung investieren möchte, dann wäre es doch sinnvoll gewesen, die unnötigen Höhenmeter, die die heutige Trasse über Amstetten/Beimerstetten zu weit nach oben führt, durch einen Scheitel- rspktv. Alb-Basistunnel zu kappen.

  Ich habe dazu einmal anhand der Strecken- und Höhenangaben auf Wikipedia (siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Filstalbahn) überprüft, wo die Züge auf ihrer heutigen Fahrt nach Ulm bereits die Höhenmarke von Ulm passieren. Ich bekenne, ich war selbst überrascht, dass dies bereits wenige Meter hinter dem Geislinger Bahnhof der Fall ist - siehe die Höhenangaben auf angehängtem Foto!

  Die sich sofort aufdrängende zweite Frage war und ist, wie lang ein idealer weil völlig ebenerdig verlaufender Albbasis-Tunnel von dieser Stelle aus bis Ulm wohl wäre? Die Online-Geoportale, die es mittlerweile im Netz gibt und auf deren Karten sich Luftlinien genau ausmessen lassen, erbrachten das verblüffende Ergbnis: Je nachdem, wo genau man in die Zufahrtsgleise zum Ulmer Hbf einfädeln möchte, kommt man auf Distanzen von 19 bis maximal 25 km. (Um besiedelte Vororte von Ulm nicht untertunneln zu müssen, bietet es sich beispielsweise an, bereits in die langgezogene Bestandskurve bei Jungingen einzuschwenken, was obendrein eine entsprechend kürzere Tunneldistanz ergibt.)

  Mit anderen Worten: Hätte man damals den Energieverbrauchs-Gesichtspunkt im Personen- und Güterverkehr der nächsten 100 Jahre zwischen Stuttgart und Ulm vorrangig beachtet, hätte man auf dieser Ideallinie immer noch deutlich weniger Tunnelkilometer bohren und bauen müssen als jetzt auf denkbar irrer "Höhenrausch-Trasse" gebaut werden (61,8 km geteilt durch 2 Röhren ergeben ja knapp 31 km Tunnelstrecke!)!

  Es wäre interessant zu wissen, wieviel Energie über eine Nutzungsdauer von 100 Jahren der gesamte in dieser Zeit gefahrene Personen- und Güterverkehr auf dieser gedachten 0% Steigungs-Ideallinie gegenüber der heutigen Trasse - und erst recht gegenüber der nochmal 155 Höhenmeter weiter die Alb hoch fahrenden NBS!! - eingespart hätte werden können?!

  Ich erinnere dazu nochmal an meine schon vor längerem hier eingestellte Graphik, die eine Ahnung von den Tonnagen gibt, die da allein im Personenzugverkehr tagtäglich über die Alb gewuchtet werden: http://www.parkschuetzer.de/statements/177991

  All das müsste man eigentlich stets erzählen, wenn man auf das Thema NBS zu sprechen kommt, um das Gesamtbild des Blödsinns abzurunden, der da derzeit "in unser aller Namen für den Fortschritt" gebaut wird ...

   

  Geislinger_Steige_m_Ulm-H_hen-Marker_-_Foto_Klaus_Gebhard_-_klein.jpg
  

   Permalink

   

  • Klaus Gebhard »

    Das Bild ist sehr groß. Bitte hineinzoomen, um die Verkehrsschilder und insbesondere die Höhenangaben (oben im Himmelsbereich) lesen zu können!

     

    http://www.parkschuetzer.de/statements/192949

_____________
http://www.parkschuetzer.de/statements/192935

Martin Poguntke »

Die Aufsichtsräte werden sich gut überlegen müssen, ob es ihrer Sorgfaltspflicht genügt, wenn sie sich einfach auf das günstigere Gutachten berufen, denn die Kosten, die z.B. im BRH-Gutachten genannt werden, sind ja real zu erwartende Kosten, die nur in der Systematik von Bahn und KPMG eben nicht erfasst werden. (Das KPMG-Gutachten warnt ja zwar davor, dass Risiken von der Bahn nicht ausreichend bedacht worden seien - aber es rechnet (nach meiner Kenntnis) die dadurch drohenden Kosten nicht mit ein.
Auch müssen die Aufsichtsräte - ggf. vor Gericht - Auskunft geben können, warum die angeblich niedrigeren Weiterbaukosten gegenüber den Ausstiegskosten im Jahr 2013 zum Beschluss geführt haben, weiterzubauen, und warum die jetzt (laut V&R-Gutachten) deutlich niedrigeren Ausstiegskosten dann nicht zum Abbruch des Projekts führen. Eine ergänzende Wirtschaftlichkeit des Projekts durch den späteren Zugbetrieb ist ja völlig ausgeschlossen, weil viel zu wenig Züge fahren können.

07.10.2016

>Bericht: Stuttgart 21 kann bis zu drei Jahre länger dauern<

http://www.stern.de/wirtschaft/news/vertrauliches-gutachten-bericht--stuttgart-21-kann-bis-zu-drei-jahre-laenger-dauern-7092094.html

>"Begrenzter Wert"<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.gutachten-der-s21-wirtschaftspruefer-begrenzter-wert.85bf91a3-5a11-4feb-8b88-269131738d0c.html

>Neues vom Krumm & Schief Bau<

http://www.schaeferweltweit.de/neues-vom-krumm-schief-bau/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192932

06.10.2016

http://www.kopfbahnhof-21.de/neue-lage-nach-den-berichten-des-bundesrechnungshofs-zum-grossprojekt-stuttgart-21/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192935Martin Poguntke »

Die Aufsichtsräte werden sich gut überlegen müssen, ob es ihrer Sorgfaltspflicht genügt, wenn sie sich einfach auf das günstigere Gutachten berufen, denn die Kosten, die z.B. im BRH-Gutachten genannt werden, sind ja real zu erwartende Kosten, die nur in der Systematik von Bahn und KPMG eben nicht erfasst werden. (Das KPMG-Gutachten warnt ja zwar davor, dass Risiken von der Bahn nicht ausreichend bedacht worden seien - aber es rechnet (nach meiner Kenntnis) die dadurch drohenden Kosten nicht mit ein.
Auch müssen die Aufsichtsräte - ggf. vor Gericht - Auskunft geben können, warum die angeblich niedrigeren Weiterbaukosten gegenüber den Ausstiegskosten im Jahr 2013 zum Beschluss geführt haben, weiterzubauen, und warum die jetzt (laut V&R-Gutachten) deutlich niedrigeren Ausstiegskosten dann nicht zum Abbruch des Projekts führen. Eine ergänzende Wirtschaftlichkeit des Projekts durch den späteren Zugbetrieb ist ja völlig ausgeschlossen, weil viel zu wenig Züge fahren können.

>Bahnprojekt Stuttgart 24<

http://www.sueddeutsche.de/politik/neuer-tiefbahnhof-bahnprojekt-stuttgart-1.3194017

http://www.parkschuetzer.de/statements/192918

05.10.2016

>Bahn startet virtuelles Modell von S21<

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/suedwestumschau/Bahn-startet-virtuelles-Modell-von-S21;art1222894,4032338

04.10.2016

>Zum Baufortschritt beim Tunnelbau für Stuttgart 21 Ende September 2016: Ein Drittel der Tunnelstrecke für Stuttgart 21 vorgetrieben. Suse legt eine „Pause“ ein<

http://netzwerke-21.de/?p=20258

http://www.parkschuetzer.de/statements/192884

>Debatte über Stuttgart 21 im Gemeinderat<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgarter-debatte-ueber-stuttgart-21-im-gemeinderat/-/id=1592/did=18248334/nid=1592/k17a1n/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192871

>Durchsprachen im S21-Ausschuss: Sta´nd des Projekt und zu klärende Fragen<

http://wikireal.info/w/images/8/81/2016-09-30_Projektdurchsprachen_im_S21-Ausschuss.pdf

(30.09.2016)

>Zehn Stunden Debatte über Stuttgart 21<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.faktencheck-zehn-stunden-debatte-ueber-stuttgart-21.0fef7151-936c-4c0c-adc2-2c35da8f374e.html

03.10.2016

>Rundmail von Werner Sauerborn<

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/192/858/original/2016-10-03rundmail.pdf?1475503948

http://www.parkschuetzer.de/statements/192858

24391

Ingenhoven-Entwurf.jpeg

02.10.2016

>Gedenken 30.9. – 6. Jahrestag des Schwarzen Donnerstags: Medienberichte und Fotos<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/10/02/gedenken-30-9-6-jahrestag-des-schwarzen-donnerstags-medienberichte-und-fotos/

18230

http://www.parkschuetzer.de/statements/192849

01.10.2016

22968

Kirk_gilt.jpg• Permalink

>Appell zum Mutmachen: Rede von Wera am 30.9.2016<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/10/01/appell-zum-mutmachen-rede-von-wera-am-30-9-2016/

>30.09.2016 – Nichts ist vergessen<

http://www.schaeferweltweit.de/30-09-2016-nichts-ist-vergessen/

https://twitter.com/siemers/status/781992729362464768

siemers ‏@siemers

stuttgarter schlossgarten am ersten oktober 2010 gegen 16:00 uhr. und ja, das sind alles fahrzeuge der polizei. #s21

 

123

Dipl.Plak.(Vhs Mo De) Cornelia » #S300916 #demodoku

#S300916 #Demodoku 6Jahre Schwarzer Donnerstag
Sammlung

Bilder
von Fotoapparat, beide Demos
http://gniluek.de/archiv/stuttgart21/2016/09/30/index.html
U.Fetzer, Demo Rathaus-->Mahnwache
http://webalben.rezkonv.de/albums/stuttgart21/album/events/2016-09-30_6-jahre-schwarzer-donnerstag/
Lob, abendliche Demo
http://www.schaeferweltweit.de/30-09-2016-nichts-ist-vergessen/

Videos
Doppelmeter
vom Rathaus zur Mahnwache
https://youtu.be/pOzZjlW4BHI
von der Mahnwache zur Lusthausruine
https://youtu.be/pOzZjlW4BHI

Hannes Rockenbauch
Rede von Wera
https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/09/30/gedenken-an-den-30-9-schwarzer-donnerstag-video-der-bewegenden-rede-von-wera-zum-brutalen-polizeieinsatz/

Die Landesschau von Freitag Abend: http://swrmediathek.de/player.htm?show=bbf19ca0-873c-11e6-8e1e-005056a12b4c kurzer Beitrag über die Mittagsdemo ab min: 23:06

illegal.png
 

Permalink

30.09.2016

>Schweigend durch die Stadt<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.schwarzer-donnerstag-in-stuttgart-schweigend-durch-die-stadt.60a89d2b-0690-4c4c-a1bd-2cdbe7d6243c.html

>Gedenken an den 30.9. – Schwarzer Donnerstag: Video der bewegenden Rede von Wera zum brutalen Polizeieinsatz<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/09/30/gedenken-an-den-30-9-schwarzer-donnerstag-video-der-bewegenden-rede-von-wera-zum-brutalen-polizeieinsatz/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192835

24614

http://www.parkschuetzer.de/statements/192838
 

>Stuttgart 21: Die brutale Räumung am 30.09.2010 im Schlossgarten<

https://www.youtube.com/watch?v=vDBSk_KKisU&feature=youtu.be

>Der Schwarze Donnerstag in Stuttgart<

http://www.schaeferweltweit.de/der-schwarze-donnerstag-in-stuttgart/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192806

http://www.parkschuetzer.de/statements/192814

>Stuttgart 21 - Warum die Polizei wirklich so hart zuschlug<

https://www.youtube.com/watch?v=nBGm1fcStq0

Hochgeladen am 22.10.2010

http://www.parkschuetzer.de/statements/192821

>"Sehr befremdlich"<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/sechs-jahre-schwarzer-donnerstag-sehr-befremdlich/-/id=1592/did=18237172/nid=1592/pdfvas/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192819

zapf » Der SWR Stuttgart sollte stets darauf hinweisen, dass die CDU-Gewaltorgie "Schwarzer Donnerstag" letztinstanzlich als Verfassungsbruch und als Verbrechen das letzten CDU-Regimes im Ländle abgeurteilt wurde.

>Schwarzer Donnerstag<

http://www.tunnelblick.es/press/wp-content/uploads/2012/09/ES21_Tunnelblick-22_s.pdf

>Eine von Tausenden<

http://www.stuttgarter-tagblatt.de/Artikel/Kopfbahnhof/300910EinevonTausenden.Gesine%20Kulcke.html

>Der S-21-Verein muss aufs Geld schauen<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.marketing-und-s-21-der-s-21-verein-muss-aufs-geld-schauen.d0e3ab12-3d6e-4a34-ba4a-b10b5df80894.html

Warum eigentlich?: Ein eigenwirtschaftliches Projekt der Bahn (Merkel, Ramsauer, Dobrindt), ein Projekt, das fertig geplant, durchfinanziert und sowieso unumkehrbar ist (mehrfache Litaneien in und seit der sog. Schlichtung), ein Käs, der gässa isch (Minischderbräsident), ein Projekt, das angeblich von der Mehrheit der Bürger gewollt ist (sog. Legende zur Volksabstimmung)..... Wozu muss dann dafür noch Werbung gemacht werden? Warum muss der bereits mehrfach geschädigte Stuttgarter Bürger für die Stadtzerstörung jetzt auch noch für so unnötig wie verlogene Propaganda jährlich 300.000 € zahlen? Da könnte man wirklich für das Gemeinwohl nützlicheres sponsern. Fragen über Fragen....   Ulrich Völker

http://www.parkschuetzer.de/statements/192808

29.09.2016

30.9.16_mobilisierungsflyer_gestaltet.pdf
 

_____________

26989

011010_demokratiefarbe.jpg

Permalink

28.09.2016

>So soll es nicht seyn<

http://www.kontextwochenzeitung.de/schaubuehne/287/so-soll-es-nicht-seyn-3906.html

>Schönrechnen für Fortgeschrittene<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/287/schoenrechnen-fuer-fortgeschrittene-3898.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-287

>Der 30.9. – Tag der Erinnerung, Tag der Mahnung<

http://www.beobachternews.de/2016/09/28/der-30-9-tag-der-erinnerung-tag-der-mahnung/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192771

27.09.2016

>Sechs Jahre Schwarzer Donnerstag<

http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0340_16-09-26_rede-von-dieter-reicherter.pdf

http://www.parkschuetzer.de/statements/192738

>Verkehrsclub kritisiert versteckte Bundesfinanzierung<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-verkehrsclub-kritik-an-bund-und-bahn.71c7e5e7-6135-40f6-9e57-4a4ac1dbe835.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192749

24.09.2016

>Wer bezahlt die Milliardenmehrkosten für Stuttgart 21?<

http://www.faz.net/aktuell/politik/inland/bahnprojekt-wer-bezahlt-die-milliardenmehrkosten-fuer-stuttgart-21-14449995.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192701

Louisiana » Ein Soldt-Artikel, der aber erstaunlich vorsichtig klingt. Gleichwohl hat er jetzt endlich einen Rechtsexperten gefunden, der meint, das Land BaWü würde im Falle eines Rechtsstreits mit der Bahn zum Zahlen verpflichtet. Ich meine dagegen nach wie vor, dass es keinen Rechtsstreit geben wird, da im Falle eines solchen die DB ihre gesamte S21-Kostenrechnung auf Heller und Pfennig belegen müsste.

Außerdem bin ich der Meinung, sollte das Land tatsächlich irgendwann zum Mit-Zahlen von Mehrkosten verpflichtet werden (was ich wie gesagt nicht glaube), dann steigen die Chancen immens, dass das Projekt ganz abgebrochen wird. Denn selbst das reiche Land Baden-Württemberg kann es sich finanziell beim besten Willen nicht leisten, Kostenzuschüsse in MILLIARDEN-Höhe zu leisten.

Interessant in dem Artikel:

"Egal, wie der Streit über die Kosten ausgeht, egal, ob die Bahn oder der Bundesrechnungshof am Ende recht behalten wird, in jedem Fall werden die Mehrkosten des Projekts im Herbst zu einem größeren politischen Thema werden. Am 13. Oktober soll es eine Sondersitzung des Bahn-Aufsichtsrates geben, dann sollen vom Aufsichtsrat in Auftrag gegebene Prüfberichte der KPMG sowie des Schweizer Ingenieurbüros „Ernst Basler und Partner“ vorliegen. Politisch muss über Kostensteigerungen spätestens bis 2019 verhandelt werden."

zapf »  Die s21-Nepper und KPMG ("Kaum Prüfen, Mehr Glauben") haben den Prüfauftrag sicher paasgenau zugeschnitten.
Der Bundesrechnungshof musste mehr als 3 Jahren kämpfen, um Zugang zu den wichtigsten Daten zu bekommen.

Der CDU-Sold-Mann erdreistet sich, Merkels MultiMilliardenGrab mit den MillionenGrab Elbphilharmonie zu vergleichen.
Für eine brandgefähriche Haltestelle s21 können die Hamburger mindestens 25 Elbphilharmonien in die Elbe stopfen.

>Schaffen die das?!<

http://www.neckar-chronik.de/Nachrichten/Schaffen-die-das-304401.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192700

https://twitter.com/Augstein/status/779606643579420673

Stuttgart21 kostet vielleicht 10 statt 3Mrd. Wie kann man sich als Politik so in die Falle ziehen lassen?

23.09.2016

>Ohne Streit geht bei S21 gar nichts<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/architekt-und-stadt-stuttgart-uneins-ueber-bahnhofsumfeld-ohne-streit-geht-bei-s21-gar-nichts/-/id=1622/did=18191456/nid=1622/1cr3i0n/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192693

22.09.2016

21.09.2016

26741

210916_s21farbe_fb.jpg      Permalink

>Zweifel an der Wirtschaftlichkeit von Stuttgart 21<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-zweifel-an-der-wirtschaftlichkeit-von-stuttgart-21.30204b8f-88b6-4168-a63a-f754511f9375.html

 

>Äpfel, Birnen und Bahnhöfe<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kommentar-aepfel-birnen-und-bahnhoefe.e8cb7bcf-a728-4977-b44b-9f99759f8919.html

>Kein Preis zu hoch für S21?<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/kommentar-zum-bericht-des-bundesrechnungshofs-kein-preis-zu-hoch-fuer-s21/-/id=1622/did=18184304/nid=1622/cycjfm/index.html

>S-21-Architekt beruft sich auf Wettbewerb<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-architekt-beruft-sich-auf-wettbewerb.01ecf337-ff34-4595-9e20-9574616bdbbd.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192651

>Minister Hermann: Bund soll sich endlich von Lebenslüge trennen und Verantwortung bei S21 übernehmen.<

https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/minister-hermann-bund-soll-sich-endlich-von-lebensluege-trennen/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192636

>Prüfbericht schlüsselt S21-Risiken auf<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/swr-liegt-einschaetzung-des-bundesrechnungshofs-vor-pruefbericht-schluesselt-s21-risiken-auf/-/id=1622/did=18178586/nid=1622/1dtdq7r/index.html

wichtig aber unvollständig (Stefan Otto) 21.09.2016, 13:18

>Rechnungshof weist Bahnkritik zurück<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-rechnungshof-weist-bahnkritik-zurueck/-/id=1592/did=18183034/nid=1592/1r8ndss/index.html

>Bahn kennt S21 Prüfbericht nicht<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-bahn-kennt-s21-pruefbericht-nicht/-/id=1592/did=18182442/nid=1592/717naa/index.html

>Stuttgart 21 kostet womöglich neun Milliarden Euro<

http://www.sueddeutsche.de/politik/deutsche-bahn-stuttgart-kostet-womoeglich-neun-milliarden-euro-1.3172562

>Monsterprojekt wird um Milliarden teurer als gedacht<

http://www.nwzonline.de/wirtschaft/monsterprojekt-wird-um-milliarden-teurer-als-gedacht_a_31,1,1128346795.html

>Bahn: Kennen Rechnungshof-Bericht immer noch nicht<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-kennen-rechnungshof-bericht-immer-noch-nicht.89cfd793-5213-424d-bfd5-333030bf9f87.html

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/192/494/original/BRH-Bericht-2016_18-3301.pdf?1473972025

http://www.parkschuetzer.de/statements/192641

Leicht Angebraten » Solche Entwicklungen nennen sich "Korruption". Zwar keine Bestechung, aber ganz eindeutig Korruption. Umgehung des Haushaltsrechts, versteckte Finanzierung, Einflussnahme auf Aufsichtsrat, Lügen beim Staatsunternehmen, systematisches Ignorieren von Kontrollorganen

>Gutachten des Bundesrechnungshof sickert durch<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-gutachten-des-bundesrechnungshof-sickert-durch.a91eb350-6c57-4aff-be94-ed49e4b1be92.html

Undemokratische Geheimniskrämerei: Es ist einer Demokratie unwürdig, dass solche Berichte erst über dunkle Kanäle erst auf Redaktionsschreibtische gelangen müssen, statt sie zeitgemäß als PDF von der Homepage des Bundesrechnungshof herunterladen zu können. Diese Verschwiegenheit liegt aber nicht an der Bundesbehörde. Der Maulkorb kommt aus der Regierungszentrale. Der Bericht konnte bis nach den Landtagswahlen in Mecklenburg-Vorpommern und Berlin zurückgehalten werden, bis zur Bundestagswahl 2017 geht es jetzt wohl nicht mehr.   Rainer Daeschler

S21 entfernt sich mir Überschallschallgeschwindigkeit dem gesunden Menschenverstand: Bundeskanzlerin Merkel sagte, S21 soll zwar gebaut werden, es müsse aber auch wirtschaftlich sein. Laut Grube sei das Projekt bis 4,5 Mrd.€ noch wirtschaftlich, bei 10 Mrd.€ haben die S21-Planer bereits die zweite Schallmauer durchbrochen, zusätzliche Kosten durch weitere Zeitverzögerungen und aufwendige Nachbesserungen zwecks zu schwacher Kapazität sind noch nicht eingepreist, Mach 3 ist in Sichtweite.   heinz notter

>Rechnungshof sieht weitere Risiken bei S21<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/exklusiv-bericht-des-bundesrechnungshofs-stuttgart-21-noch-teurer/-/id=1622/did=18178586/nid=1622/1dtdq7r/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192621

Die Echte Cabarete »  Was ich nicht kapiere: Warum lehnen sich die DeBakeler jetzt so weit aus dem Fenster (wie z.B. Sturm) und stellen Behauptungen auf, die sich zum einen der BRH natürlich nicht gefallen läßt und zum anderen schon aufgrund des nun vorliegenden Berichts im Parlament ganz eindeutig widerlegbar ist und somit von einer absichtlichen Falschaussage der Herrschaften Sturm, Grube & Konsorten auszugehen ist? Warum machen die das? Soooo blöd kann man doch selbst bei der Bahn nicht sein (....... keine Idioten ........!). Und was ist mit Pofalla, der dies alles schon seit langem weiß und mit aller Macht unter dem Tisch gehalten hat? Wann treten da endlich mal rechtliche Konsequenzen auf?

>Die zehn Milliarden sind nicht alles<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/286/die-zehn-milliarden-sind-nicht-alles-3884.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192622 

>Stuttgart 21 wird viel teurer<

http://www.stern.de/wirtschaft/news/stuttgart-21-wird-laut-bericht-des-bundesrechungshofs-viel-teurer-7066312.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192628

>Ist die Bahn selbst eine Baustelle?<

http://www.badische-zeitung.de/meinung/kommentare/ist-die-bahn-selbst-eine-baustelle

Markus Hitter

Nicht weniger schlimm ist unsere Bundesregierung, die diesem Konzern auch die absurdesten Aussagen ungesehen glaubt. Gerade Norbert Barthle vom Bundesverkehrsministerium in den SWR Nachrichten zum BRH-Bericht: "So lange die Bahn sagt, dass alles in Ordnung ist, haben wir keinerlei Anlass, daran zu zweifeln." Hallo? Geht's denn noch naiver?

Sogar der sonst so knausrige Finanzminister Schäuble spielt mit. Die drohende Pleite wegen Stuttgart 21 steht am 13. Oktober beim Aufsichtsrat auf der Tagesordnung. Schwupps, fliessen diese Woche mal eben 2,4 Milliarden zusätzliche Euros an den Konzern. Natürlich als alles Mögliche ("Eigenmittelaufstockung", "Dividendenerlass") deklariert, nur nicht als der Zuschuss für den teuren Tiefbahnhof, der es ist.

Gesichtswahrung ein paar schwarzer Politiker zum Preis von 9 Milliarden Euro Steuergeld. Das sind mehr als 100 Euro von jedem einzelnen Bundesbürger. Schauderhaft.

19.09.2016

26741

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>Rechnungshof weist Kritik der Bahn zurück<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-rechnungshof-weist-kritik-der-bahn-zurueck.a1737146-5ed2-4303-9fd0-9410c154627d.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192595

>Rede von Prof. Dr. Heiner Monheim<

http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0339_16-09-19_rede-von-heiner-monheim.pdf

18.09.2016

>„Der Rechnungshof hat alte Unterlagen“<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-der-rechnungshof-hat-alte-unterlagen.d6987539-2a40-4998-80b2-306abd56e947.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192571

>StZ: „Der Rechnungshof hat alte Unterlagen“<

http://netzwerke-21.de/?p=20099

17.09.2016

http://www.koufogiorgos.de/

140916_s21farbe_big.jpg      Permalink

>Landesminister ermahnt den Bund<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kostendiskussion-um-s-21-landesminister-ermahnt-den-bund.b7883969-d19e-4f30-9ae8-cb6d4c1df0ea.html

>Für den Bahnchef ist Stuttgart 21 unumkehrbar<

http://www.volksstimme.de/deutschland-welt/wirtschaft/verkehrsprojekt-fuer-den-bahnchef-ist-stuttgart-21-unumkehrbar

>Seit S 21 bleibt Zahl der Demos gleich<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.demonstrationen-in-stuttgart-seit-s-21-bleibt-zahl-der-demos-gleich.7a76c5bb-a79d-4d98-8a4d-dcaef8018bd5.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192548

>Grundsteinlegung für Bahnprojekt S21<

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/politik/Grundsteinlegung-fuer-Bahnprojekt-S21;art1222886,4009008

Maria  Peters

Milliardenkosten stehen in keinem Verhältnis zum geringen Nutzen!

"(...) Der unterirdische Bahnhof in Stuttgart ist von Anfang an ein Fehler gewesen. ...

Stuttgart 21 ist eines der schlechtesten deutschen Verkehrsprojekte. Die höchstwahrscheinlich weiter steigenden Milliardenkosten für den unterirdischen Durchgangsbahnhof stehen in keinem Verhältnis zum geringen Nutzen für den Fernverkehr.

Geradezu ein Hindernis ist S 21 für die größte Herausforderung auf der Schiene im überlasteten Stuttgarter Raum, nämlich den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs. (...)"

https://www.welt.de/debatte/kommentare/article158202278/Wegducken-vor-dem-Millionen-Grab-nutzt-nichts.html

... die Schlussfolgerung des Journalisten ist falsch.
Es gibt einen sinnvollen Weg aus dem Debakel: http://www.umstieg-21.de/

Diese Broschüre zeigt an vielen Beispielen intelligenter Umnutzung der verschiedenen Baustellen, dass ein Umstieg, auch jetzt, wo das Projekt unübersehbar in Arbeit ist, die weitaus bessere und kostengünstigere Lösung ist.

Der Zukunft zugewandte Menschen lassen sich nicht davon abhalten, die Broschüre zu studieren. Und Sie?

_______

Maria  Peters

Glücklicherweise gibt es auch Zeitungen ohne sich anbiedernde "Projektförderpflicht"

Das Bahnprojekt Stuttgart 21 bleibt ein Aufreger ...
Von Gabriele Renz ...
Von der „Tieferlegung“ des Bahnhofs ist zurzeit noch nicht viel zu sehen. ...

Heute ist es dem Land fast peinlich ...
Solche Bilder sah Stuttgart schon öfter. 2009 standen Ministerpräsident Günther Oettinger und Bahnchef Rüdiger Grube an Prellbock 049, um das bildhafte Signal zu geben: Stuttgart 21 wird gebaut! Sieben Jahre später geht es noch immer um Symbolik. Sie gleich einer Durchhalteparole. Der Festakt hat einen faden Beigeschmack. Die Bahn setzt den Termin wohl an, weil man es eben so macht. Obwohl die Baden-Württemberger mal ihr knappes Ja für den Bau gegeben haben – heute ist es dem Land fast peinlich, wie man im Herzen der Hauptstadt so viel Geld versenken kann für mutmaßlich sehr übersichtlichen Gegenwert. ..."

http://www.saarbruecker-zeitung.de/politik/themen/Stuttgart-Feiern-Feste-und-Festakte-Ministerpraesidenten-Stuttgart-21;art2825,6251971
...

________

Grubeschmuck.png    Permalink

16.09.2016

>Aus Widerstand wird mühsam Wirklichkeit<

http://www.saarbruecker-zeitung.de/politik/themen/Stuttgart-Feiern-Feste-und-Festakte-Ministerpraesidenten-Stuttgart-21;art2825,6251971

http://www.parkschuetzer.de/statements/192525

>Bahnchef präsentiert das "große Geschenk"<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/grundsteinlegung-fuer-stuttgart-21-bahnhof-bahnchef-praesentiert-das-grosse-geschenk/-/id=1622/did=18121614/nid=1622/1f7xy62/index.html

>Grundstein in Stuttgart – Die Schwaben streiten weiter um den Bahnhof<

http://orange.handelsblatt.com/artikel/13245

>Alles zur Grundsteinlegung<

http://www.parkschuetzer.de/statements/192498

>Neue Kostenrisiken bei Stuttgart 21<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bundesrechnungshof-kritisiert-regierung-neue-kostenrisiken-bei-stuttgart-21.8f713479-dd6f-4ef7-9504-b4614892a87e.html

Die Politik macht einfach weiter: als wenn nichts wäre... und feiern noch S21! Das finde ich das besonders Schlimme daran! Danke Herr Wüpper, dass Sie Ihre journalistische Aufgabe wahrnehmen und regelmäßig die Öffentlichkeit über Missstände und Fehler der Bahn und der Politik informieren!   Edgar Hoch

http://www.parkschuetzer.de/statements/192510

>Augen auf und durch<

http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/grundsteinlegung-von-stuttgart-21-augen-auf-und-durch/14557482.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192514

>Grube beteuert: Stuttgart 21 unumkehrbar<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-grube-beteuert-stuttgart-21-unumkehrbar.2c9f1a8e-765b-45d4-ae8d-9c8eab9b119e.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192513

15.09.2016

>Bericht des Bundesrechnungshofs<

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/192/494/original/BRH-Bericht-2016_18-3301.pdf?1473972025

http://www.parkschuetzer.de/statements/192494

Dipl.Plak.(Vhs Mo De) Cornelia »

Erste Analyse zum BRH-Bericht:
Der vorliegende Bericht des Bundesrechnungshofs zur „Realisierung des Großprojektes Stuttgart 21“ mag auf den ersten Blick eine gewisse Ernüchterung hervorrufen, da er keine Schätzung der Gesamtkosten enthält. Tatsächlich ist der Bericht hochbrisant. Er dokumentiert, dass zwischen dem Bundesrechnungshof einerseits und den beiden Häusern des Bundesministeriums für Finanzen (BMF) und des Bundesministeriums für Verkehr und Infrastruktur (BMVI) ein HÄUSERKAMPF tobt.
Der BRH weist an einem halben Dutzend Stellen darauf hin, dass das Großprojekt Stuttgart kontrolliert werden muss. Dass sich jedoch die beiden Ministeriums-Häuser und damit die die Bundesregierung hartnäckig weigern, just dies zu tun.
Der BRH sagt klar und deutlich, dass die Deutsche Bahn sich aufgrund der immer größeren Finanzierungslücke bei S21 faktisch gezwungen sieht zu tricksen, dass die Bahn diese Finanzierungslücke "möglichst nicht mit eigenen Mitteln finanzieren" will. Und konstant Mittel aus anderen Bundestöpfen (u.a. aus der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung – LuFV)) abzweigt, um just so vorzugehen. Dass unter anderem an der Bauausführung „gespart“ wird – wofür später der Bund die Verantwortung tragen würde.
Der BRH errechnet, dass die Bundesmittel, die in S21 fließen, eben nicht bei der viel zitierten knappen halben Milliarde Euro gedeckelt wurden. Vielmehr, so listet der BRH auf, flössen bereits jetzt 1,65 Milliarden Euro allein an Bundesmitteln in das S21-Projekt.
Im BRH-Bericht wird auch darauf verwiesen, dass am Ende die die Kapazität von S21 nicht ausreichend sein könne, sodass auch hier am Ende auf den Bund zusätzliche Kosten für nachträgliche Verbesserungen zukommen würden.
Insbesondere verweist der Bundesrechnungshof darauf, dass Stuttgart 21 eben kein „eigenwirtschaftliches Projekt“ der Deutschen Bahn AG sein könne. Und dies aus drei Gründen nicht: Erstens wegen der Höhe der Bundesmittel, die in das Projekt flössen. Zweitens weil Stuttgart 21 am Ende Teil der „Schienenwege des Bundes“ sei. Und drittens weil der Bund als „Alleinaktionär und Eigentümer“ der Deutschen Bahn AG Verantwortung trägt.
Ausdrücklich verlangt der BRH auch, dass die Bundesregierung auf die Vertreter des Bundes im Aufsichtsrat „einwirkt“, dass diese die erkannten „Risiken“ bei Stuttgart 21 berücksichtigen und das Gebot der „Wirtschaftlichkeit“ wahren.

Viele Gründe morgen zu Vielen vor Ort zu sein : Treffpunkt ab 9:30 Uhr vor dem Südausgang des Hauptbahnhofs

Nach alledem ist unsere Forderung, die Grundsteinlegung abzusagen. Dobrindt und Grube sind fällig. & Gruß von Werner

>Bericht des Bundesrechnungshofes zu Stuttgart 21<

http://www.schaeferweltweit.de/bericht-des-bundesrechnungshofes-zu-stuttgart-21/

>Rechnungshof rügt Bundesregierung<

http://www.faz.net/aktuell/politik/stuttgart-21-rechnungshof-ruegt-bundesregierung-14437451.html#GEPC;s3

>Stuttgart 21 - Rechnungshof nimmt Minister Dobrindt in die Pflicht<

http://www.t-online.de/wirtschaft/id_79006482/wirtschaft-stuttgart-21-rechnungshof-nimmt-minister-dobrindt-in-die-pflicht.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192486

>Stuttgart 21: Ohrfeige vom Rechnungshof für Dobrindt<

http://www.schwaebische.de/region/baden-wuerttemberg_artikel,-Stuttgart-21-Ohrfeige-vom-Rechnungshof-fuer-Dobrindt-_arid,10527335.html

>Ingenhoven plant Neubau am Bahnhof<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-ingenhoven-plant-neubau-am-bahnhof.3f236063-ef60-4e76-98a1-5ede07c30c6d.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192483

>Weiter Diskussion um Baukosten für Stuttgart 21<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-weiter-diskussion-um-baukosten-fuer-stuttgart-21/-/id=1592/did=18143506/nid=1592/1ksgo0t/index.html

>Architekt kritisiert Grünen-Spitzenpolitiker scharf<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-architekt-kritisiert-gruenen-spitzenpolitiker-scharf.846c802a-322c-4a09-ba81-e543b73d9e36.html

>S21-Architekt empört über Absagen von Grünen-Politikern<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart-s21-architekt-empoert-ueber-absagen-von-gruenen-politikern/-/id=1592/did=18143738/nid=1592/1ajih0w/index.html

>Grundstein für Stuttgart 21 wird gelegt<

http://www.badische-zeitung.de/suedwest-1/grundstein-fuer-stuttgart-21-wird-gelegt--127227495.html

Schade, dass der Verfasser des Berichts es nicht geschafft hat, objektiv auf die Probleme des Projekts einzugehen, und stattdessen die Gegner auf das Übelste verunglimpft. Hat er jemals etwas von den Problemen des Flughafens BER gehört? Und fallen ihm die Parallelen zu S 21 nicht auf? Es geht doch nicht um die Fähigkeiten der Ingenieure und Arbeiter vor Ort, sondern um Planungschaos, aus dem Ruder laufende Kosten, Mängel beim Brandschutz, fehlende Möglichkeiten zur späteren Kapazitätserweiterung. Offensichtlich fehlt auch das Bewusstsein, dass S21 so viel Geld verschlingt, dass für den Schienenvekehr in Baden nicht mehr viel übrig bleibt. Warum wird dazu nicht der Redebeitrag der Bundestagsabgeordneten Sabine Leidig zum Bundesverkehrswegeplan auf der Montagsdemo erwähnt? Lieber die Teilnehmer in die Nähe der Pegida rücken! Das finde ich als politischer Mensch und Opfer des Schwarzen Donnerstags infam. Leider wird auch nicht erläutert, wer das nötige Geld für ein unwirtschaftliches Projekt zu welchem Nutzen aufbringen soll. Mehr Objektivität statt einseitiger Propaganda täte Ihrer Zeitung gut.  Dieter Reicherter, Althütte

Ingenieure wie WadimS. bauen alles. Ob Sotschi, Katar, Stuttgart oder VW-Motoren. Volksabstimmungen bei denen offensichtlich, dreist und mit ungleichen Mitteln(Propaganda auf Steuerkosten gegen selbstfinanzierte Bürger) milliardenschwer gelogen wird und die angepasste Presse alles landesweit bis heute verherrlicht, verniedlicht und unterschlägt sind zweifelhaft. Bei der Volksabstimmung sollen übrigens bereits alle Flächen schon der Stadt gehört haben - und ohne das kritische Nachhaken der Ingenieure 22 wäre die Mär von "alles ist schon genehmigt" auch bis heute noch die wirkliche Transparenz. Wenigstens nur eine solche vergleichbare kritische Recherche und Enthülling wäre eigentlich die Aufgabe der Badischen Zeitung. Doch absolute Fehlanzeige der doch so wichtigen 4. Gewalt. Dieser Herr Böhme hjat nur üblen Spott und Hetze gegen kritische Bürger übrig - und plappert ansonsten nur brav und unkritisch das übliche Investorengeschwurbel von der angeblich grünen Stadtentwicklung (mit der rücksichtlosen Abrissbirne und Millionen Tonne Beton) nach. Ralphpeter Lattus

14.09.2016

>Stuttgart 21 - zwischen Ehrgeiz und Wutbürgern<

http://www.dw.com/de/stuttgart-21-zwischen-ehrgeiz-und-wutb%C3%BCrgern/a-19548739

>Linken-Politikerin fordert Baustopp<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bahnprojekt-stuttgart-21-linken-politikerin-fordert-baustopp.9c4ecca0-013b-44a7-9292-e1ed0642ca62.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192468

>“…und immer wieder die Bodenplatte des Stuttgarter Halb-Tief-Schräg-Haltepunktes!” Rede von Dipl.-Phys. Wolfgang Kuebart auf der 338. Montagsdemo am 12.9.2016<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/09/14/und-immer-wieder-die-bodenplatte-des-stuttgarter-halb-tief-schraeg-haltepunktes-rede-von-dipl-phys-wolfgang-kuebart-auf-der-338-montagsdemo-am-12-9-2016/

>Neues zur Bodenplatte – Rede von Wolfgang Kuebart, Ingenieure 22, auf der 338. Montagsdemo<

http://netzwerke-21.de/?p=19970

http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0338_16-09-12_rede-von-wolfgang-kuebart.pdf

>Stuttgart 21: Grundsteinlegung wird zum Politikum<

http://www.ingenieur.de/Branchen/Verkehr-Logistik-Transport/Stuttgart-21-Grundsteinlegung-Politikum

http://www.parkschuetzer.de/statements/192453

>Gigantisch in jeder Hinsicht<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.grundsteinlegung-fuer-stuttgart-21-gigantisch-in-jeder-hinsicht.f9d2aa79-4d6d-4b1e-9a7f-8e1b047b86d1.html

>Viele offene Fragen beim Großprojekt<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.noch-kein-nachfolger-fuer-volker-kefer-bahn-plant-sondersitzung-zu-s-21.e3dc0253-8244-4fb0-aade-e04f0bb18f39.html

http://www.parkschuetzer.de/statements#statement-192463

>Architekt kritisiert Stillstand bei Planungen rund um Stuttgart 21<

http://www.faz.net/aktuell/politik/baustelle-bahnhof-architekt-beklagt-stillstand-bei-planungen-rund-um-stuttgart-21-14435879.html#GEPC;s3

Ingenhoven? Da fasst man sich an den Kopf!   Markus Hitter  (markus....) - 14.09.2016 20:04 Folgen  Hat dieser Mensch denn immer noch nicht verstanden, um was es geht? Seine ganzen tollen Städtebauplanungen sind Schall und Rauch, wenn weder der Bahnhof das Verkehrsbedürfnis erfüllt noch die Bewohner seiner tollen Stadt ein wenig Grünfläche für die Erholung haben. Unbebaute Flächen wie Erholungsflächen sind in Stuttgart schon Mangelware und er will noch mehr Betonfassaden hinstellen! Da helfen dann auch ein paar weit draussen für den Schlossgarten abgezwackte Hektar nicht mehr. Eine Stadt will nicht das Ziel feuchter Architektenträume, sondern lebenswert sein. Luft zum atmen, annehmbare Mietpreise, Raum für Erholung, grosszügige Anbindung an den Schienenverkehr. Weil er all das vergessen hat, will auch kaum noch jemand sein in die Landschaft versenktes Kelchstützen-Projekt. Ach ja, finanziert muss das Ganze dann auch noch werden. Von der DB AG, die ohnehin schon bis zur Halskrause in Schulden steckt. Zehn Milliarden Euro sind kein Pappenstil.

Geburtsfehler: "Städtebau" statt moderner Bahnnetze - nachher schlechter als vorher.Guido Bley  8  (guido-nrw) - 14.09.2016 19:42 Folgen  Dieses Misch-Masch ist einmalig. Dazu kommt: Schätzpreis gegenüber Volksabstimmung verdoppelt. Keine Kapazitätssteigerung gegenüber Kopfbahnhof - man streitet, ob der "Neue" überhaupt die gleiche Kapazität schafft - die weiteren 5.000.000.000 gegenüber den bei der Abstimmung genannten 4.900.000.000 Euro sind mit keinem Immobilienprojekt der Welt auf der verfügbaren Fläche zu verdienen. Die Bahn - so FAZ Wirtschaft - hat ein Geldproblem. Für Eisenbahnfreunde interessant ist die Frage, ob die zur Stillegung vorgesehenen Strecken überhaupt stillgelegt werden können - es reicht ein Anbieter, der dort Verkehr anbietet. Betrifft die Gäubahn und die Trasse zum Kopfbahnhof. Auch die Unzugänglichkeit des Tiefbahnhofs für Diesel- und Güterzüge ist keine Maßnahme, die dem Betrieb dient. Bis dato ist auch die Planung - Sache der Bahn - nicht komplett. Erfahrungsgemäß heißt das, es wird noch teurer. Wieso soll diese Totgeburt dann durch Festakte geadelt werden? Es fehlt der Konsens.

http://www.parkschuetzer.de/statements/192463

123

DankeIngenieure22.png
 

13.09.2016

>Stuttgart-21-Grundsteinlegung ohne Kretschmann<

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/suedwestumschau/Stuttgart-21-Grundsteinlegung-ohne-Kretschmann;art1157835,4003555

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-grundsteinlegung-ohne-kretschmann.0508d88d-6a7c-4b61-85c7-a0bfd551ed90.html
https://www.welt.de/regionales/baden-wuerttemberg/article158105964/Stuttgart-21-Grundsteinlegung-ohne-Kretschmann.html
http://www.schwaebische.de/region/baden-wuerttemberg_artikel,-Stuttgart-21-Grundsteinlegung-ohne-Kretschmann-_arid,10525958.html
http://www.krzbb.de/krz_13_111158082-113-_Stuttgart-21-Grundsteinlegung-ohne-Kretschmann.html

12.09.2016

tmp_32101-Grundstein-1162018206.jpg       Permalink

 

 

>Einladung an Frau Bundeskanzlerin<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/09/12/einladung-an-frau-bundeskanzlerin/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192429

>Zu viel Geld fließt in falschen Verkehr<

http://www.sabine-leidig.de/index.php/5-beitrag/im-bundestag/282-rede11

09.09.2016

>Grundsteinlegung für Stuttgart-21-Bahnhof ohne Grünen-Politiker<

http://www.t-online.de/wirtschaft/unternehmen/id_78937528/wirtschaft-grundsteinlegung-fuer-stuttgart-21-bahnhof-ohne-gruenen-politiker.html

„[…]“ Die Parkschützer, eine Aktivisten-Gruppe gegen das Bahnvorhaben, und das Aktionsbündnis planen eine Protest-Aktion am Bahnhof. Der Widerstand definiert die Grundsteinlegung als "vorgezogene Grabsteinlegung".

http://www.parkschuetzer.de/statements/192381

>Grundsteinlegung für Stuttgart 21 ohne Grüne - Kostenexplosion droht<

http://www.pz-news.de/baden-wuerttemberg_artikel,-Grundsteinlegung-fuer-Stuttgart-21-ohne-Gruene-Kostenexplosion-droht-_arid,1121046.html

>Versagt der Aufsichtsrat wieder? Protest vor dem DB-Tower in Berlin am 7.9.2016<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/09/09/versagt-der-aufsichtsrat-wieder-protest-vor-dem-db-tower-in-berlin-am-7-9-2016/

18230

08.09.2016

34090

http://www.parkschuetzer.de/statements/192377

http://www.parkschuetzer.de/statements/192273

Vom 01.09.2016

07.09.2016

>S-21-Gegner monieren fehlende Freigaben<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-gegner-monieren-fehlende-freigaben.d359aef3-ca45-4de7-9064-74f33f78ddd1.html

>"Hinschauen lohnt sich"<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kommentar-zu-stuttgart-21-hinschauen-lohnt-sich.c8746789-72b7-4ee4-94ce-dad87d4eb642.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192362

>Heuschrecken bei der Bahn<

http://www.kontextwochenzeitung.de/wirtschaft/284/heuschrecken-bei-der-bahn-3860.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-284

06.09.2016

>Deutscher Bahnausbau hinkt hinterher<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/suedbaden/20-jahre-vertrag-von-lugano-deutscher-bahnausbau-hinkt-hinterher/-/id=1552/did=18081710/nid=1552/2h2486/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192344

>Aufsichtsbehörde erlässt strengere Auflagen<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-aufsichtsbehoerde-erlaesst-strengere-auflagen.2d8d9de6-f47b-4609-b4fe-8c9a469640e6.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192337

Die Echte Cabarete »   Das war ja soooo klar, dass die Bahn jetzt den Kranfahrer als billiges Bauernopfer abschießt! Die eigene Unzulänglichkeit wird denen in die Schuhe geschoben, die die Drecksarbeit machen!

http://www.schaeferweltweit.de/passanten-unter-schwebender-last-gefaehrdet/

Die Echte Cabarete »  Nun, wenn es sich "nur" um "perspektivische Verzerrungen" gehandelt hat ........ warum müssen dann die Sicherheitsvorkehrungen verschärft werden? Dann war doch alles bereits so, wie es die Sicherheitsvorschriften vorschreiben, oder - HERR Bahnsprecher? Und warum wurde dann der Kranfahrer abgezogen? Ihn trifft doch dann keine Schuld - war doch alles nur "perspektivisch verzerrt"?

>"Sachlich und transparent"<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kommentar-sachlich-und-transparent.18763bb4-1041-4270-a744-71619420fb64.html

Hausaufgaben.png

http://www.parkschuetzer.de/statements/192343
 

05.09.2016

>ABSTOSSENDE KÄLTE<

http://www.flaneursalon.de/de/depeschen.php?sel=20160905

>Wasser fließt weiter in Tunnel<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-wasser-fliesst-weiter-in-untertuerkheimer-tunnel.cdf3cc81-7e4a-405e-a0d1-e0542ae6995b.html

>Bahn findet Hohlraum an S-21-Tunnelbaustelle<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-findet-hohlraum-an-s-21-tunnelbaustelle.2ebaab36-c82e-46d4-ac35-a66a6d8868a4.html

>Ursache für Wassereinbruch gefunden<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart21-tunnel-bauarbeiten-grundwasser-wassereinbruch-baustopp/-/id=1592/did=18078740/nid=1592/1gzxzkn/index.html

>Grundwasser stoppt Tunnelbau<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/stuttgart/stuttgart21-tunnel-bauarbeiten-grundwasser-wassereinbruch-baustopp/-/id=1592/did=18078740/nid=1592/1gzxzkn/

kanalbrigade.jpg

04.09.2016

>Plötzlicher Wassereinbruch in S 21-Tunnelröhre<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-wassereinbruch-in-s-21-tunnelroehre.55d45c62-928b-4dc7-9cdb-a56f19bf3720.html

>Teilbaustopp bei S21 wegen Wassereinbruchs<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/teilbaustopp-bei-s21-wegen-wassereinbruchs/-/id=396/did=18077190/nid=396/tn6juj/index.html

http://www.schwaebische.de/region/baden-wuerttemberg_artikel,-Grundwasser-haelt-Tunnelbau-in-Stuttgart-auf-_arid,10520790.html
http://www.tagblatt.de/Nachrichten/Grundwasser-haelt-Tunnelbau-in-Stuttgart-auf-301784.html
http://www.neckar-chronik.de/Nachrichten/Grundwasser-haelt-Tunnelbau-in-Stuttgart-auf-301784.html
http://www.swp.de/ulm/nachrichten/suedwestumschau/Grundwasser-haelt-Tunnelbau-in-Stuttgart-auf;art1157835,3991361
https://beta.welt.de/regionales/baden-wuerttemberg/article157951962/Grundwasser-haelt-Tunnelbau-in-Stuttgart-auf.html
http://www.focus.de/regional/stuttgart/verkehr-grundwasser-haelt-tunnelbau-in-stuttgart-auf_id_5894685.html
http://www.suedkurier.de/nachrichten/baden-wuerttemberg/S21-Grundwasser-haelt-Tunnelbau-in-Stuttgart-auf;art417930,8885332

http://www.parkschuetzer.de/statements/192317

02.09.2016

>Bund soll Geld missbraucht haben<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.finanzierung-s-21-bund-soll-geld-fuer-s-21-missbraucht-haben.88ebff07-f318-407c-962d-824690f79adb.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192292

>Eidechsen drängen Stuttgart 21 in die Kriechspur<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.monatelange-verzoegerungen-eidechsen-draengen-stuttgart-21-in-die-kriechspur.c94481b0-f003-46bf-b269-1e7fb35a79c0.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192295

>Dieses Schild sorgt für Irritationen<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.irritierendes-schild-am-hauptbahnhof-stuttgart-wo-geht-s-denn-hier-lang.1af5dba0-5453-4218-a3e0-887fee3fc9fe.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192291

01.09.2016

>S21 hat Narrenfreiheit<

https://bineckartor.wordpress.com/2016/09/01/s21-hat-narrenfreiheit/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192279

>Ausbau der Gäubahn könnte billiger werden<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/gutachten-fuer-die-bw-landesregierung-ausbau-der-gaeubahn-koennte-billiger-werden/-/id=1622/did=18062184/nid=1622/1beb3m5/index.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192273

>S-21-Tunnel wirbelt viel Staub auf<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.wohngebiet-kernerviertel-in-stuttgart-s-21-tunnel-wirbelt-viel-staub-auf.75025307-07ae-4b43-a325-49ca22561034.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192269

31.08.2016

>S 21: durchgefallen, schöngerechnet<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/283/s-21-durchgefallen-schoengerechnet-3848.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192252

30.08.2016

123

25537

http://www.parkschuetzer.de/statements/192229

28.08.2016

>Mein Name ist Grube. Ich weiß von Nichts.<

http://www.schaeferweltweit.de/mein-name-ist-grube-ich-weiss-von-nichts/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192217

http://www.parkschuetzer.de/statements/192207

26.08.2016

>Brisante Geheimberichte über Stuttgart 21<

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/wirtschaftspolitik/kurz-vor-der-grundsteinlegung-brisante-geheimberichte-ueber-stuttgart-21-14406888.html

Jetzt ist es Zeit für einen Umstieg
Martin Poguntke  (pogo54) Die S21-Kosten waren nachweislich von Anfang an geschönt. Und es ging nie um Infrastruktur, denn 1. ist der viel zu kleine Tiefbahnhof für den Bahnverkehr eine Verschlechterung (was sich eine Wirtschafts-, Verkehrs- und Feinstaubmetropole wie Stuttgart nicht leisten kann) und 2. ist der Preis der frei werdenden Grundstücke so hoch, dass sie für nennenswerten (gar sozialen) Wohnungsbau nicht infrage kommen. Die einzigen „Chancen“ des Projekts sind, dass Banken und Bauunternehmen daran verdienen können. Zum Glück haben die Fachleute der S21-Gegner inzwischen ein Umstiegskonzept entwickelt, das den Kopfbahnhof (bislang schon der zweitpünktlichste Deutschlands) zu einem hochattraktiven Verkehrsknotenpunkt modernisiert und dabei vieles des schon Gebauten umnutzt und so die Kosten für eine moderne Verkehrsinfrastruktur in Baden-Württemberg auf wenige Milliarden beschränkt (umstieg21). Weniger Kosten für größeren Nutzen – was will man mehr? Dafür lässt man sich gerne „weltfremd“ nennen.

"The same procedure as ..." BRH im Bericht am 30. Okt. 2008 an den Deutschen Bundestag
Jürgen Sojka  (Jue.So) - 26.08.2016 19:05  Der Bundesrechnungshof kritisiert, dass das Bundesministerium auch bei dessen Projekt seine eigenen Erkenntnisse über vergleichbare Großprojekte nicht umsetzt. Da die Risikofaktoren "hoher Tunnelanteil" und "hoher Kupfer- und Stahlanteil" auch hier gegeben sind, muss der Bund mit 60 % Mehrkosten rechnen. Damit lägen die Kosten bei mindestens 3200 Mio. Euro. Tatsächlich dürften die Kosten noch höher sein, da sie nicht an die aktuellen Preisstände angepasst und bauliche Risiken nicht berücksichtigt wurden. Die Mehrkosten sind nicht durch den Bundeshaushalt gedeckt. Die für dieses Projekt ausgebrachten Verpflichtungsermächtigungen decken diese Risiken nicht ab. „... Verpflichtungsermächtigungen ...“ Ermächtigung - Erlaubnis Dritter - Verfügungsmacht - Befugnis - Prokura und ...

________

http://www.parkschuetzer.de/statements/192171

>Rechnungshof weist Kritik der Bahn zurück<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-rechnungshof-weist-kritik-der-bahn-zurueck.df92a552-1be3-465f-b9c8-ad3e17c759ba.html

Prüfbericht sollte veröffentlicht werden - zumindest die wesentlichen Ergebnisse: Stuttgart 21 wird aus Steuergeldern bezahlt. Darum sollte meiner Meinung nach der Prüfbericht des Bundesrechnungshofs nicht nur der Bundesregierung, dem Parlament und der Bahn zugehen, sondern auch veröffentlicht werden - zumindest die wesentlichen Ergebnisse der Prüfung. Man braucht nicht alle Detailzahlen der internen Bahnunterlagen veröffentlichen, aber es gibt wohl genug Informationen, die aus Steuerzahlersicht nicht schützenswert sind. Schaden, der der Bahn oder dem Projekt dadurch entsteht, dass die Kosten überschritten wurden, dass der Rechnungshof das Verhalten der Bahn, des Aufsichtsrats, einer Regierung oder eines Parlaments oder anderer im öffentlichen Amt kritisiert, sollen ausdrücklich nicht von einer Veröffentlichung ausgenommen werden, denn genau das gehört u.a. zum Prüfauftrag des Rechungshofs.   Edgar Hoch

25.08.2016

Bodenplatte.jpg

• Seine Exzellenz Der Räzelonkel »

  Also sooo tief ist ja nun der Bahnhof auch nicht, wenn das die Bodenplatte ist, auf die dann noch so dies und das drauf kommt...

  25.08.2016 um 09:03

   
• Stopsignal Alles Umsteigen! »

  Jetzt nur noch schnell das Glasdach darüber anbringen und fertig ist der Bahnhof. Wann war der Einweihungstermin doch gleich...? :D

  25.08.2016 um 09:09

24.08.2016

>Rückbau mit Risiken<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/282/rueckbau-mit-risiken-3838.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192130

23.08.2016

>Bahn muss bei Lärmschutz nachbessern<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-muss-bei-laermschutz-nachbessern.c7f64f65-912c-4dd0-ae9d-9ecaf9fbf4e7.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192116

22.08.2016

Rede von Tom Adler auf der 335. #Montagsdemo am 22.8.2016
>"Wunsch und Wirklichkeit am Rosenstein"<

http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0335_16-08-22_rede-von-tom-adler.pdf

http://www.parkschuetzer.de/statements/192108

21.08.2016

>Hirndepot aktiver Befürworter des Bahnprojekts!<
http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/192/085/original/R_ZEL_2185.jpg?1471771839

R_ZEL_2185.jpg

http://www.parkschuetzer.de/statements/192085

___________

Ben Çapulcuyum »#kropfunnötig und #schweineteuer, aber #formschön.

Kunst kann auch destruktiv sein, es kommt ein bißchen auf den Kontext an.

Wir haben zweifellos die besten Tunnelbauer der Welt und die tollsten und kühnsten Architekten; aber brauchen wir deshalb gleich einen Talkessel-Tunnel-Moloch und einen Schräg-Keller-Bahnhof, der eigentlich nur eine Schief-Haltestelle ist?

Unsere "besten Tunnelbauer" sind anscheinend zugleich ziemlich große Dummköpfe.

http://www.parkschuetzer.de/statements/192084

(Kelchstütze)

20.08.2016

Anythinggoes »

"Unsere Vision: So, oder so ähnlich, wird der neue Bahnknoten einmal ausschauen."

"Eine Hand der anderen Unschuld."

"Einigkeit, Profit und Geilheit."

http://www.parkschuetzer.de/statements/192078

R_ZEL_2184.jpg

>Zoll: Stuttgart 21 entwickelt sich zur Musterbaustelle<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.zollkontrollen-zoll-stuttgart-21-entwickelt-sich-zur-musterbaustelle.a628d74c-4a7c-4eae-a03f-48290fa7b701.html

aber:   http://www.swp.de/bietigheim/lokales/landkreis_ludwigsburg/Jagd-nach-Schwarzgeld;art1188804,3839288

http://www.parkschuetzer.de/statements/192077

>Stillstand nur auf dem Papier<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-stillstand-nur-auf-dem-papier.98d0186c-4cf0-4e15-802e-d4e740f2236c.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192075

zapf » Drei Hütchen - wo ist der Murks? Rechts, Links, Mitte?
Oh, da ist ein Elefant.
Oh, leider nicht! Wolle noch eine Milliarde setzen?
Drei Hütchen - wo ist der Murks? Rechts, Links, Mitte?

19.08.2016

>Bahn darf länger Wasser abpumpen<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-darf-laenger-wasser-abpumpen.480e17eb-e1c8-403c-9a61-c4bbb053f279.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192070

>Grundsteinlegung für S 21 – Stadt will Infos zu Kosten<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-grundsteinlegung-fuer-s-21-stadt-will-infos-zu-kosten.fd8fe937-c35c-4484-a4aa-64fe49b358ac.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192069

>Die Geschichte eines "Jahrhundertprojekts"<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-timeline-die-geschichte-eines-jahrhundertprojekts.29c9c254-0eb0-4a9c-a651-39daa72c2f8d.html

http://pix.stuttgarter-zeitung.de/timeline/s21/

http://www.parkschuetzer.de/statements/192068

18.08.2016

>Unternehmer will mit Drohnen über Stuttgart 21 wachen<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-unternehmer-will-mit-drohnen-ueber-stuttgart-21-wachen.150a49de-4498-49a6-8c04-a167e777a91f.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192055

>Winfried Hermann: Landesstraßen sind kein Grund für Klagen<

http://www.zvw.de/inhalt.waiblingen-landesstrassen-kein-grund-fuer-klagen.7a943768-e78e-4696-8be7-8c9f25a89e0a.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192047

17.08.2016

>Beim Bahnhof Nachträge für 40 Millionen Euro<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-beim-bahnhof-nachtraege-fuer-40-millionen-euro.4e45f621-30ff-42e6-8638-972832a54a2e.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/192043

15.08.2016

14.08.2016

Ben Çapulcuyum » #S21 #weißeElefanten #tunnelpaten #Dementerich

Stuttgart 21 ist nicht das erste Projekt, bei dem Eisenbahninfrastruktur zurückgebaut und zerstört wurde. Allerdings wurde nie zuvor um den Preis derart gigantischer Umwelt- und Stadtzerstörung und unter dem Einsatz derart großer Geldsummen ein Eisenbahn-Infrastruktur-Rückbau betrieben.

Wo hätte es das jemals gegeben, dass hunderte von alten Parkbäumen, historische Gebäude, ein großes Mineral- und Heilwasservorkommen und hohe Milliardenbeträge für die Zerstörung einer gut funktionierenden Infrastruktur geopfert wurden?

Die Projektbetreiber und Tunnelpaten, die Rommels, Schusters, Schmids und Schmiedels, die Grubes, Geißlers, Kefers, Kretschmanns, Hermanns, Kuhns und wie sie alle heißen, ganz abgesehen von den kleingeistigen Vertretern des Stuttgarter Eisenbahnwissenschaftlichen Instituts, werden in die Geschichte eingehen: als Dummköpfe und Betrüger, als Versager und Verräter. Unfähige Betonköpfe, die nicht dazu bereit waren bzw. nicht dazu bereit sind, einen Fehler einzusehen und zu korrigieren.
Kann es eine größere Schande geben?

http://www.parkschuetzer.de/statements/191995

12.08.2016

>Der Protest ist graumeliert und ungebrochen<

http://www.beobachternews.de/2016/08/12/der-protest-ist-graumeliert-und-ungebrochen/

>Zum Vortriebstand Anfang August 2016: erstmals 1.000-Meter-Marke überschritten. Noch 41 Kilometer müssen für Stuttgart 21 vorgetrieben werden<

http://netzwerke-21.de/?p=19654

http://www.parkschuetzer.de/statements/191976

11.08.2016

>Gefährliches Gefälle<

http://www.donaukurier.de/nachrichten/bayern/Ingolstadt-DKmobil-Gefaehrliches-Gefaelle;art155371,3254213

http://www.parkschuetzer.de/statements/191969

>Der Ausstieg aus Stuttgart 21 als intelligenter Umstieg<

http://meine.stimme.de/bericht_detail/Aktionsbuendnis-Heilbronner-gegen-Stuttgart-21---Fuer-eine-Bahnwende-in-der-Region-und-im-Land/?bericht=829437

22968

Bahn_Dir_Biegen.jpg

10.08.2016

>Privatbahner verlieren vor Gericht<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-privatbahner-verlieren-vor-gericht.f211f70e-d1da-41cb-b739-593e254f9554.html

Unterschlagen: Was das Gericht in seiner Urteilsfindung ausgeblendet hat: Angeblich werde der Kopfbahnhof gar nicht stillgelegt, da alle Verbindungen bestehen blieben. Aber: Es kann sich gar nicht um einen reinen "Umbau" handeln, da Dieselloks, die imstande sind in den Kopfbahnhof einzufahren, überhaupt nicht nicht in die Tunnelstation einfahren können. Würden sie das können, so wäre der Begriff "Umbau" verständlich. So ist er es aber nicht.   Rudolf Renz

Warum soll hier was schöngeredet werden? Das Gericht hat klargestellt, daß für die anberaumte Klage das Rechtsschutzinteresse fehle, da für den Abbau der Gleise ein extra Planfeststellungsverfahren notwendig sei. Also muß so oder so darüber verhandelt werden. Und so wie es aussieht, ist hier noch nicht das letzte Wort gesprochen, da ja die SNAG mit Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in Berufung gehen wird und vielleicht mit der Sprungrevision das Warten auf eine oberste gerichtliche Entscheidung wesentlich verkürzt. ... Im übrigen überrascht mich das Urteil genauso wenig. Wenn der BVG das Urteil bestätigen sollte, geht das Drama S21 bis zu seinem bitteren Ende (egal ob Aufgabe wegen mangelnder Finanzierung bzw. technischer Nichtmachbarkeit oder Fertigstellung mit wer weiß mit welchen hohen Bundes- oder anderen Zuschüssen, wo dann Geld für sinnvollere Projekte fehlen wird) eben weiter. ... Wir Kritiker sehen das weiterhin gelassen, da a) der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn AG seine Entscheidungen in Hinsicht auf Aktien- und Strafgesetzbuch sorgfältig überdenken muß, und b) ja selbst der VGH in seinem Urteil von 2005 und 2014 die ausreichende Kapazität von 32 bis 35 Zügen (und eben nicht mehr!) für die S21-Tiefbahnstation bestätigte, also bei der Fertigstellung von S21 so oder so das Betreiben eines Kombibahnhofs notwendig sein wird. So spielt es für die Belange des Erhalts des Kopfbahnhofs keine Rolle, ob SNAG mit ihrem Ziel einen gerichtlichen Erfolg hat oder nicht. --- Oben bleiben!   Gisela Müller

Nur eine Meinung: Nunja, das ist jetzt eine Einzelmeinung eines Gerichts. Stuttgarter Urteile wurden schon mehrfach im Hinblick auf S21 wieder einkassiert. Tatsächlich haben die Kläger nicht ganz verloren. Denn die Feststellung eines zwingenden Planfeststellungsverfahrens und die Tatsache der mangelnden Kapazität des Haltepunkts S21 (der sogenannte neue Bahnhof ist keine Bahnhof sondern lediglich ein Haltepunkt und damit eine Durchgangsstation; mithin wird Stuttgart mit S21 zukünftig keinen Hauptbahnhof mehr haben) sind ja auch ein Teilerfolg. Das letzte Wort ist also noch nicht gesprochen. Festgestellt wurde rechtskräftig noch gar nichts, zumal die Richter sich auf ein Urteil gründen, dessen exakte Begründung noch gar nicht existiert. Jedenfalls das Grund- und das Bahngesetz sind eindeutig. Meiner Meinung nach wird hier möglicherweise ein Recht gebeugt. Denn tatsächlich wird ein neuer Bahnhof mit einer gänzlich anderen Technologie gebaut und ein alter , aber leistungsfähiger Bahnhof stillgelegt. Mithin spielt es für die Klage keine Rolle, ob zusätzlich ein Planfeststellungsverfahren für den Abriss notwendig ist oder nicht.   Ralf Dettmann

>Klage der Stuttgarter Netz AG gegen den Abbau des Gleisvorfeldes im Rahmen von S 21 bleibt ohne Erfolg<

http://www.vgstuttgart.de/pb/,Lde/Klage+der+Stuttgarter+Netz+AG+gegen+den+Abbau+des+Gleisvorfeldes+im+Rahmen+von+S+21++bleibt++ohne+Erfolg/?LISTPAGE=3686489

http://www.parkschuetzer.de/statements/191940

http://www.parkschuetzer.de/statements/191925

>Gericht will Klage der Netz AG abweisen<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-gericht-will-klage-der-netz-ag-abweisen.addfda80-6951-4e70-bedf-69dcfa2e12ba.html

>Schlechte Chancen für Netz AG vor Gericht<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-schlechte-chancen-fuer-netz-ag-vor-gericht.6902c611-249c-45b1-91fb-92e6094c16bf.html

Wie war das?...: Vor Gericht und auf hoher See befindet der Mensch sich in "Gottes Hand"? Ich denke, für einen schöneren Tag kontere ich die Überschrift von Herrn Milankovic und überschreibe mit " Gute Chancen für Netz AG vor Gericht".   joerg krauß

>Geißler, bitte melden!<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/280/geissler-bitte-melden-3821.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-280

09.08.2016

>Gretchenfrage zum Kopfbahnhof<

http://www.schwaebische.de/region/baden-wuerttemberg_artikel,-Gretchenfrage-zum-Kopfbahnhof-_arid,10506121.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191929

>Stuttgarter Netz AG will Kopfbahnhof erhalten<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/s21-beschaeftigt-stuttgarter-gericht-klaeger-wollen-kopfbahnhof-uebernehmen/-/id=1622/did=17927034/nid=1622/1u4bzwb/index.html

>Das Stilllegungsverfahren nach §11 AEG<

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?113,7903711

http://www.parkschuetzer.de/statements/191925

>Gericht: Planfeststellungsverfahren für Hauptbahnhof nötig<

http://www.stimme.de/suedwesten/nachrichten/pl/Verkehr-Bahn-Stuttgart-21-Baden-Wuerttemberg-Gericht-Planfeststellungsverfahren-fuer-Hauptbahnhof-noetig;art19070,3686197

http://www.zvw.de/inhalt.stuttgart-gericht-planfeststellungsverfahren-fuer-hauptbahnhof-noetig.ea405ff6-5347-4f04-88b3-f967710948c4.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191925

muesliriegel »   Klar wurde: Die Bahn und die Stadt können nicht allein bestimmrn, was mit den alten Flächen geschieht, es wird ein förmliches Verfahren benötigt. Entweder ein Planfeststellungsbeschluss oder ein Stilllegungsverfahren nach Eisenbahnrecht. Vorteil des Stilllegungsverfahrens: Die Bahn müsste der SNAG die bestehenden Anlagen zur Übernahme anbieten, die Verkaufskosten wären gesetzlich geregelt (bemessen sich nach dem Zustand der Anlagen und den möglichen Einnahmen). Beim PFB wäre das alles sehr viel komplizierter. Da sehe ich wenig Aussicht auf Weiterbetrieb.

Videotext:

http://www.parkschuetzer.de/statements/191926

>Bahn-Experten wollen Stuttgarter Kopfbahnhof übernehmen<

http://www.stimme.de/suedwesten/nachrichten/pl/Verkehr-Bahn-Stuttgart-21-Baden-Wuerttemberg-Bahn-Experten-wollen-Stuttgarter-Kopfbahnhof-uebernehmen;art19070,3686197

http://www.parkschuetzer.de/statements/191920

>Rede von Prof. Dr. Herta Däubler-Gmelin, Juristin und Bundesjustizministerin a.D.,  auf der 333. Montagsdemo am 8.8.2016<

http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0333_16-08-08_rede-von-herta-daeubler-gmelin.pdf

http://www.parkschuetzer.de/statements/191917

http://www.gniluek.de/archiv/stuttgart21/2016/08/08/index.html

2016-08-08_043.jpg     Permalink

FraTreno » #333   Auch von mir noch ein kleiner fotografischer Beitrag zum gestrigen Tag. Vorher ein kleiner Bahnhofsrundgang.

https://www.dropbox.com/sh/a0rz3vbipkssffa/AAB5CD_QKE3eudAqOxsXnZmta?dl=0

Christian_Paetzold_.jpg   Permalink

 

 

 

>3 Reden der gestrigen 333. Montagsdemo< aber auch Winfried Hermann vor 5 Jahren nach der Großdemo (46 Sekunden)

https://www.youtube.com/channel/UCcAOaLxgKGjNcMUWcKhCzxQ

 

08.08.2016

>Däubler-Gmelin spricht S21-Gegnern Mut zu<

http://www.stimme.de/suedwesten/nachrichten/pl/Verkehr-Bahn-Stuttgart-21-Baden-Wuerttemberg-Daeubler-Gmelin-spricht-S21-Gegnern-Mut-zu;art19070,3686019

>Montagsdemo zum 333. Mal<

https://pbs.twimg.com/media/CpT64RhUEAAFGGh.jpg

>Interview mit Regionalpräsident Thomas Bopp<

http://www.swp.de/gaildorf/nachrichten/stuttgart/Interview-mit-Regionalpraesident-Thomas-Bopp;art1223182,3957579

http://www.parkschuetzer.de/statements/191900

>Weichenstellung vor Gericht<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.prozess-um-stuttgart-21-weichenstellung-vor-gericht.a6772c37-74dd-4e21-a330-026c6ef56e0b.html

Was im obigen Artikel nicht steht: Der Weiterbetrieb des Stuttgarter Hauptbahnhofs (der auch von einer Mehrheit der Bevölkerung Stuttgarts und Baden-Württembergs getragen wird, siehe die repräsentative Emnid-Umfrage *nach* der Volksabstimmung http://www.kontextwochenzeitung.de/07a9269ac2.jpg ) ermöglicht nicht nur privaten Bahngesellschaften oberirdischen Bahnverkehr. Dieser würde angesichts günstigerer Stationspreise, Trassenpreise und Energiekosten (Aufzüge, Rolltreppen, Beleuchtung und Halt am energetisch ungünstigsten da tiefsten Haltepunkt bei S21) mit Sicherheit auch von der DB AG selbst weiter betrieben werden. ____ Folglich würden nicht nur ¼ der Hauptbahnhof-Gleise liegen bleiben, sondern deutlich mehr Gleise. ____ Folglich schrumpft die verfügbare Fläche fürs Rosensteinviertel (dessen "Bürgerbeteiligung" sehenden Auges trotz der vorliegenden Klage betrieben wurde) auf eine nicht nennenswerte Größe - die bebaubare Fläche am inneren Nordbahnhof ist bedeutender und lässt sich nach Abzug der S21-Baulogistik sofort bebauen und nicht erst in 10-20 Jahren. ____ Zudem müsste die DB AG die gesamte oder einen Großteil der Gleisfläche, die die Stadt von der DB AG gekauft hat, zurück kaufen. ____ Folglich stehen der Bahn weitere 450 Millionen Euro nicht zur Finanzierung von S21 zur Verfügung. ____ Folglich wäre das Projekt nicht um 5,5 Milliarden Euro, sondern um 5,9 Milliarden Euro fehlfinanziert. ____ Da die Bahn nicht einmal die angepeilten 2 Milliarden vom Land einklagen können wird, und alle anderen Vertragspartner wie vielfach erklärt keinen Euro mehr leisten, wird S21 schlichtweg unbezahlbar sein - das endgültige Aus des politisch subventionierten S21. ____ Im übrigen wird im obigen Artikel elegant verschwiegen, dass Lärm, Smog und Feinstaub deutlich mehr durch den lärmenden und stinkenden, die Stadt teilenden B14-Autoverkehr verursacht werden, und weniger durch den Bahnverkehr. Der stadtklimatische Effekt des Gleisfeldes durch nächtliche Abkühlung und Funktion als Kaltluftschneise wird im Artikel ebenfalls nicht genannt.   Rudolf Renz

Auch bei der Feststellung : der Unrechtmäßigkeit des brutalen Polizeieinsatzes im Schloßgarten war die Justiz, im übrigen, eine sehr gemächliche Dame. Das wollen wir doch auch festhalten. Wie auch die Bahn AG laufend verzögert wenn es um Informationen geht.    Ulrich Frank

http://www.parkschuetzer.de/statements/191905

>„Ein Stilllegungsverfahren ist vorgeschrieben“<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.interview-mit-chef-der-stuttgarter-netz-ag-ein-stilllegungsverfahren-ist-vorgeschrieben.ff14c97a-1878-4752-9eef-e482fbfa783a.html

>Landesbergdirektion und Eisenbahn-Bundesamt antworten Netzwerk Kernerviertel wegen Sprengschwaden<

http://netzwerke-21.de/?p=19712

http://www.parkschuetzer.de/statements/191935

naechsterbesondererTermin.png

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07.08.2016

>Zum aktuellen Baustand, den Planänderungen und den Nachträgen zwei Jahre nach Baubeginn des Tiefbahnhofs<

http://netzwerke-21.de/?p=19545

http://www.parkschuetzer.de/statements/191885

>Rundmail von Werner Sauerborn<

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/191/889/original/2016-08-07rundmail.pdf?1470572839

http://www.parkschuetzer.de/statements/191889

06.08.2016

>Alternative Baustellenführung Stuttgart 21 <

https://www.youtube.com/watch?v=x6C13j6285o

http://www.parkschuetzer.de/statements/191878

05.08.2016

>Keine Genehmigung für Förderband<

http://www.beobachternews.de/2014/08/05/keine-genehmigung-fuer-foerderband/

>Bahn weitet Tunnelbau am Wartberg aus<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-weitet-tunnelbau-am-wartberg-aus.8232bd5e-51ca-49c4-b760-a4fdb0b13058.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191866

04.08.2016

>Fragen über Klagen …<

Interview mit Aktionsbündnissprecher Eisenhart von Loeper

http://www.kopfbahnhof-21.de/fragen-ueber-klagen/

>Gutachten verzögert sich<

http://www.zvw.de/inhalt.stuttgart-21-gutachten-verzoegert-sich.52d2581b-5355-4432-b960-6e7cc5220347.html

>Bahn drückt sich vor dem nächsten Offenbarungseid<

http://www.kopfbahnhof-21.de/bahn-drueckt-sich-vor-dem-naechsten-offenbarungseid/

http://www.nachdenkseiten.de/?p=34501#h10

>Land und Stadt fordern Sitzung<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-land-und-stadt-fordern-sitzung.4b1f502e-d2b2-4c1b-96bc-20fa3a7f8441.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191861

>Stuttgart 21: Gutachten zu Finanzierung verzögert sich<

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/suedwestumschau/Stuttgart-21-Gutachten-zu-Finanzierung-verzoegert-sich;art1222894,3952951

Markus Hitter    Guter Artikel!   Insbesondere der letzte Absatz trifft ja wohl mehr als zu: gerade Grube mit seiner DB ist es, der seit je her Verstecken mit der Öffentlichkeit spielt. Zugegeben wird immer nur, was ohnehin schon völlig offensichtlich ist.

Doch irgendwann ist es eben vorbei mit solchen Spielchen. Man kann Projektpartner, den eigenen Aufsichtsrat und die Bürger einmal oder zwei Mal zum Narren halten, doch spätestens beim fünften Mal winken die Leute nur noch ab.

http://www.parkschuetzer.de/statements/191843

Louisiana »   Mein Statement von gestern: http://www.parkschuetzer.de/statements/191828

Was ist nun wohl die Ursache für die Verschiebung?

Will man wieder mal Zeit gewinnen?
Kann ich mir dieses Mal ehrlichgesagt nicht mehr vorstellen. So sehr wie die gerade unter Druck sind, haben sie eher ein großes Interesse daran, die Dinge möglichst zeitnah in irgendeine Richtung aufzuklären, um uns den Wind aus den Segeln zu nehmen. Gerade nach Legers und Kefers vollmundigen Beruhigungs-Ankündigungen.

Ich glaube, dass die wahre Ursache vermutlich damit zusammenhängt, dass der Bundesrechnungshof mit seinen eigenen Berechnungen auf der Bildfläche erschienen ist. Reines Schönrechnen geht in dieser Ausgangslage nicht mehr. Vielleicht hoffen sie, doch noch rechtzeitig was über den Bericht des BRH zu erfahren.

Und... auch die KPMG selbst hat gerade ein richtiges dickes Problem. Nach der Riesenblamage um den Verkauf des Flughafens Hahn, den sie als in Ordnung testiert hatten, können sie sich eine zweite derartige Peinlichkeit innerhalb kurzer Zeit nicht nochmal erlauben. Die KPMG ist nicht irgendwer. Die haben echt was zu verlieren.
Das spielt zu unseren Gunsten. Denn die KPMG dürfte in IHRER momentanen Ausgangslage jetzt ein großes Interesse daran haben, reell zu rechnen und zu bescheinigen.

Womöglich ist bei S21 die Kacke gerade so richtig dick am Dampfen, weil sie die nächste große Kostensteigerung zugeben müssen. Und sowas will ja auch politisch aufbereitet sein, was während der Sommerpause schwierig sein dürfte.

>Gutachten zur Finanzierung kommt später<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-gutachten-zur-finanzierung-kommt-spaeter.13ca3621-fbf1-4a48-921e-1de0c551ab73.html

>Kosten von S 21: Bahn weiter in der Defensive<

http://www.neckar-chronik.de/Nachrichten/Kosten-von-S-21-Bahn-weiter-in-der-Defensive-298193.html

Michael Große     Ich habe gestern erstmals die alternative S21-Baustellenführung mitgemacht und möchte mich nochmals bei den Herren Dübbers, Gebhard, Heydemann und Kuebart ausdrücklich bedanken!

Auch ich als "alter Hase" gegen S21 und als Diplom-Physiker technisch nicht ganz unbeschlagen, konnte noch etwas dazulernen, und zwar vor allem das: wie wenig, wie erbärmlich wenig in den Jahren seit der Prellbockanhebung an der Schrägtiefhaltestelle geschehen ist und gebaut wurde. Das wurde von unseren Reiseleitern auch hervorgehoben, und das scheint mir das wesentliche zu sein, was man bei dieser Baustellenführung lernen, ja erleben kann.

Die mangelnde Leistungsfähigkeit, die rechtliche Fragwürdigkeit, der fehlende Brandschutz etc. etc., all das erschließt sich mir eher durch das theoretische Studium der Unterlagen, aber wie wenig bislang wirklich gebaut wurde, das habe ich gestern mit bestürzender Direktheit erfahren.

Dafür nochmals meinen herzlichen Dank!   http://www.parkschuetzer.de/statements/191863

03.08.2016

>Verhexter Bahnhof<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/279/verhexter-bahnhof-3812.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191825

>Anzeige nach S-21-Kranunfall<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-anzeige-nach-s-21-kranunfall.671ca373-c41f-48be-8ecb-d966389afe00.html

>Bund erfüllt viele Wünsche nicht<

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/verkehrsprojekte-in-bw-bund-erfuellt-viele-wuensche-nicht/-/id=1622/did=17893072/nid=1622/sa9c19/index.html

Gäubahn nicht auf der Liste

http://www.parkschuetzer.de/statements/191829

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02.08.2016

Ostfriese 3 D    #Tunnelblick Nr. 65 "Umstieg 21 – jetzt!" ist im Druck!

Die Broschüre "Umstieg 21" gibt es jetzt auch als 4-Seiter. Die wichtigsten Fakten und die schönsten Bilder der Architekten für den gestressten S-Bahn-Fahrer und die rechnende Schwäbische Hausfrau.

Wenn es mit dem Druck klappt, dann wird das eine weitere Attraktion auf der 333. Montagsdemo.

Auch ein nettes Mitbringsel für alle Urlaubsregionen! Viel Spaß damit!

>Tunnelblick, Ausgabe 65<

http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/191/818/original/ES21_Tunnelblick-65_s.pdf?1470152179

http://www.parkschuetzer.de/statements/191818

>Stuttgart 21 bleibt im Finanzierungsrahmen<

http://www.welt.de/regionales/baden-wuerttemberg/article157455833/Stuttgart-21-bleibt-im-Finanzierungsrahmen.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191817

>S 21: Klage der Stuttgarter Netz AG gegen den Abbau der Gleisanlagen des Stuttgarter Hauptbahnhofs -mündliche Verhandlung-<

http://www.vgstuttgart.de/pb/,Lde/S+21_+Klage+der+Stuttgarter+Netz+AG+gegen+den+Abbau+der+Gleisanlagen+des+Stuttgarter+Hauptbahnhofs+-muendliche+Verhandlung-/?LISTPAGE=3686489

http://www.parkschuetzer.de/statements/191815

Groessenwahn.png

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01.08.2016

>Grube greift Rechnungshof an<

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.bahn-chef-zu-stuttgart-21-grube-greift-rechnungshof-an.63fea308-de51-4335-98f1-31006da68309.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191803

Die Echte Cabarete »   Rumpelstilzchen Grube - wie es leibt und lebt! Sein eigener Laden hat über Jahre hinweg dem BRH die "Bahnzahlen" nicht vollständig vorgelegt - und von dem, was der BRH dann hatte, wurde der Bericht zusammengestellt!
Wie oft hat sich der BRH darüber beschwert, dass die Informationen der Bahn nur bruchstückhaft und verspätet bzw. immer erst auf mehrmalige Nachfragen zur Verfügung gestellt wurden?!
Und nun kommt Grube um die Ecke und wettert, dass die ausgewerteten Zahlen ihm nicht zur Verfügung stünden? Hat der sie noch alle? Braucht er doch nur bei seinen Frisur-Abteilungen nachfragen, was sie dem BRH zur Verfügung gestellt haben ----------- aber wahrscheinlich wissen sie das selbst nicht mehr, das sie vor lauter Frisieren gar nicht mehr selbst klarkommen!
Ich hoffe inständig, dass ihm die ganze Geschichte nun mal endgültig auf die Füße fällt und auch er mit den entsprechenden Konsequenzen "bedacht" wird!

>Rede von Hans Heydemann auf der 332. Montagsdemo: Kostenverschleierung der Deutschen Bahn bei Stuttgart 21<

http://www.parkschuetzer.de/assets/discussion_thread_entries/44560/original/Rede_H_Heydemann_1_8_16.pdf?1470077378

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31.07.2016

>exklusiv bei der 333. Montagsdemo: Kostas-Karikaturen als Druck<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/07/31/exklusiv-bei-der-333-montagsdemo-kostas-karikaturen-als-druck/

29.07.2016

http://www.parkschuetzer.de/statements/191771

zapf »

https://twitter.com/Gelbkopfamazone/status/758564131452706817 "... #PofallabeendetDinge:
Ab 1. August sitzt Ex-Kanzleramtschef #Pofalla im DB-Vorstand.
Erste Amtstat: _S21 beenden. ..."

Die Anti-Bahnpolitk wird im Kanzleramt gemacht. Pofalla ist nur ihr gewissenloser Vollstrecker.
Wann bekommt die Bahn eigene Wasserwerfer und Radpanzer?

>Bahn bereitet Bodenplatte von Stuttgart-21-Tiefbahnhof vor<

http://www.welt.de/regionales/baden-wuerttemberg/article157382104/Bahn-bereitet-Bodenplatte-von-Stuttgart-21-Tiefbahnhof-vor.html

>Bahn bereitet Bodenplatte von Stuttgart-21-Tiefbahnhof vor<

http://www.tagblatt.de/Nachrichten/Bahn-bereitet-Bodenplatte-von-Stuttgart-21-Tiefbahnhof-vor-297533.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191775

>Bahn bereitet Bodenplatte von Stuttgart-21-Tiefbahnhof vor<

http://www.focus.de/regional/stuttgart/verkehr-bahn-bereitet-bodenplatte-von-stuttgart-21-tiefbahnhof-vor_id_5774156.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191766

Stopsignal Alles Umsteigen! »  zu meinem Kommentar von 14:59

Also ich hab jetzt nochmal nachgerechnet :-)

400 x 80 = 32.000

Die Gesamtfläche der Bodenplatte beträgt also 32.000 m2

Die Dicke der Bodenplatte ist im Mittel 2 m.

Das ergibt dann für die Gesamtbodenplatte 64.000 m3 Betong

Davon werden im Baufeld 16 dann 5.000 m3 gegossen, das wären 7,8 % der Gesamtbodenplatte.

Louisiana »   "Bahn bereitet Bodenplatte von Stuttgart-21-Tiefbahnhof vor"

Das haben sie doch vor beinahe einem Dreivierteljahr schon mal behauptet.

Stopsignal Alles Umsteigen! »   @19:02 Dazu kommt natürlich noch das Gewicht der Lichtkelche: jeder davon wiegt 2000 Tonnen!!!

28.07.2016

>StZ: S 21- Bahn nennt Kostenanteil<

http://netzwerke-21.de/?p=19366

http://www.parkschuetzer.de/statements/191824

27.07.2016

>Initiative für unsere schöne Stadt Stuttgart, Protest gegen Zerstörung der Stadt, Stuttgarter Bürger und Bürgerinnen wehrt euch.<

https://www.bei-abriss-aufstand.de/2016/07/27/initiative-fuer-unsere-schoene-stadt-stuttgart-protest-gegen-zerstoerung-der-stadt-stuttgarter-buerger-und-buergerinnen-wehrt-euch/

>S 21: Bahn nennt Kostenanteil<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.halbjahresbilanz-der-deutschen-bahn-s-21-bahn-nennt-kostenanteil.a7ffd3e4-1c84-44cf-895b-e8a078da584c.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191743

>Berlin – Thema heute im Bundestag: Höchstens 497 Millionen Euro für S 21<

http://www.mittelrhein-tageblatt.de/berlin-thema-heute-im-bundestag-hoechstens-497-millionen-euro-fuer-s-21-76421

http://www.parkschuetzer.de/statements/191733

Leicht Angebraten »   Andere Frage(n):
- Die Bahn ist sozusagen überschuldet, muss aber S21-Mehrkosten voll übernehmen (sonst tuts ja keiner). Wie?
- Das Projekt ist definitiv nicht finanziert. Laut Vertrag heißt das: Abbruch. Wann?

>300 Euro gegen die Schmerzen<

http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/278/300-euro-gegen-die-schmerzen-3785.html?pk_campaign=KONTEXT-per-EMail&pk_kwd=Ausgabe-278

>Bundespolizei ermittelt nach S-21-Kranunfall<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.baustelle-im-bahnhof-feuerbach-bundespolizei-ermittelt-nach-s-21-kranunfall.af1b8a51-c1d3-4258-8e11-db108e3d9cca.html

http://www.parkschuetzer.de/statements/191741

Lob » perspektivische Verzerrung - AM ARSCH!!!
Bin jederzeit bereit diese http://www.schaeferweltweit.de/passanten-unter-schwebender-last-gefaehrdet/ FAKTEN wenns sein muß sogar unter Eid zu bezeugen. Herr Hamann oder irgendwelche "Journalisten" können sich gerne bei mir melden - vielleicht antworte ich sogar.

Ich glaub mein Schwein pfeift. Was für eine lächerliche Unterstellung!

http://www.schaeferweltweit.de/blog/wp-content/uploads/2016/06/PHOTO_20160615_123020.jpg

>Bahnsprecher macht sich lächerlich.<

http://www.schaeferweltweit.de/bahnsprecher-macht-sich-laecherlich/

26.07.2016

>Diese Probleme hat die Riesenbaustelle der Bahn<

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-laerm-geologie-und-artenschutz-als-herausforderung.9269e82f-48f8-4c63-b313-a6cbd9a6345d.html

Abwarten !: ich versteh die Aufgregung nicht, weder von S21 Gegnern noch von den S21 Fundamentalisten. Die Grundsteinlegung ist laut StZ bis nach der Aufsichtsratsitzung verschoben, Kefer geflüchtet. Die Bahn-Herren werden sich wohl mit dem Bericht des Bundesrechnungshofs befassen und nachdem die schon bei 6,5 Milliarden den Ausweg über die Beteiligungsklage gegen die Projektpartner brschlossen haben, werden die wohl kaum in das vermutete 10 Milliarden-Abenteuer einsteigen, Somit wird das Projekt gestoppt bis Klarheit über die Finanzierung mit Hilfe der Projektpartner besteht. Es ist nicht vorstellbar, dass sich die Bahnoberen über Jahre hinweg wegen S21 ihre Konzern-Bilanz und ihre Boni-Zahlungen kaputt machen. Und da das Land, die Region und die Stadt Stuttgart S21 wollen müssen, müssen die auch bezahlen.   Emil Wild

Haltepunkt: Werte Stuttgarter Zeitung, sie schreiben beständig das Wort: Bahnhof. Es wird aber ein Haltepunkt sein, wie Sie selbst ausführlich wissen und auch berichtet haben, darf ein "Bahnhof" so wie geplant, nicht gebaut werden. Es wurde daher die Abstufung zum Haltepunkt vorgenommen. Liebe STZ führen Sie Ihre Leser bitte nicht absichtlich in die Irre und bleiben bei den harten und belastbaren Fakten.   Jürgen Schwarz

Projektförderpflicht: Beide Stuttgarter Printmedien sowie der SWR haben offensichtlich eine Projektförderpflicht. Dazu verwendet die Jubelpresse immer wieder beschönigende Begriffe wie „moderner Bahnhof“ und „städtebauliches Projekt“, anstatt die korrekte Bezeichnung „Haltestelle" in den Konzernrichtlinien der DB AG zu recherchieren. Eine seriöse Zeitung sollte auch über die Gefahren der enorm schrägen Bahnsteige und über die enorme Unwirtschaftlichkeit (volkswirtschaftlicher Schaden) berichten. Anhand der gehandelten Wohnungs-Quadratmeter-Preise (z.B. Cloud 7) sollte auch die Bezahlbarkeit von Wohnraum in dem geplanten Areal in Frage gestellt werden. Es ist eben nur ein Immobilien-Projekt ! So weit zur freien Presse in Deutschland.   Axel Milchewski an Jürgen Schwarz

Goldig: Wieder mal ein netter Pressebericht der Bahn. Jetzt will man offensichtlich die enstandenen und weiteren Mehrkosten der Bevölkerung wieder zu erklären. Aber: Die Juchtenkäfer oder Eidechsen sind nicht urplötzlich vom Baum gefallen, die geologischen Gefahren in Stuttgart waren von Anfang an bekannt und auch die Häuser stehen dort seit vielen Jahren. Also kein Mitleid. Die DB AG zahlt für diese Murkskalkluation alleine. Und wenn das Unternehmen das Geld nicht hat, dann muss man eben umplanen. So wie jeder Bauherr, dem das Geld am Schluss ausgeht.   Fred Feuerbacher

Das allergrößte Problem von Stuttgart 21 wurde überhaupt nicht benannt. Die Baustelle ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit überhaupt nicht zu Ende finanziert. Es sind mittlerweile drei unabhänige Quellen wo ~10 Mrd Euro für S21 zu hören, lesen ist. a) die ersten waren V&R, welche ~9,8 Mrd für S21 berechnet hatten. b) dann das, was aus dem BRH durchgesickert ist und zuletzt c) auch noch der Bericht bei Plusminus (20.07) wo sogar wieder zwei unabhängige Quellen von diesen 10 Mrd Euro sprachen: 1 - CDU-Bundestagsabgeordneter: "10 Milliarden habe ich bereits 2011 benannt, aber mit dem Tenor, dass es gut angelegtes Geld ist und nur nicht ehrlich erklärt wird." 2 - Rechtsanwalt der Bahn : "der hat mir auch von Anfang an gesagt, das ist mehr als 10 Milliarden. Das sieht jeder, der hinschaut, der die Daten hat, der die Unterlagen hat." ---- Aber klar, alle Quellen sind natürlich nicht so zuverlässig wie die bisherigen Aussagen der S21-Verantwortlichen zu den Kosten, 03.2009, 3,088 Mrd; inoffiziell 12.2009 - 4,9 Mrd Euro, offizill 4,088 Mrd (schöngerechnet wie man heute weiß) - vor VA, 4,526 Mrd Euro (maximal ein bischen mehr), 12.12.2012 - 6,5 Mrd Euro - nur läppische 2 000 Mio Euro mehr. War natürlich immer alles richtig - nur eben hinterher. Und das die 6,5 Mrd Euro nie und nimmer reichen werden kann man schon daraus erkennen, dass man heute, bei ~25% Baufortschritt, schon bis auf 15 Mio(!) an den 6,5 Mrd Euro dran ist. Weiter 75% Baufortschritt sollen damit OHNE Kostensteigerungen erstellt werden, und dies auch noch vor dem Hintergrund, dass es bei S21 16 laufenden und 22 angekündigten Planänderungen und zwei Teile OHNE jegliche Genehmigung gibt.   Frank Burghart

Problem Staumauer: Es ist grob fahrlässig, quer zum Talkessel ein solch großes Bauwerk tief im Stuttgarter Untergrund zu errichten. Die Wasserströme (z.B. Nesenbach) verlaufen naturgemäß längs zu diesem. Somit wird eine Staumauer errichtet, die bei immer häufiger auftretenden Starkregenfällen zu einer großen Gefahr für die Bahnreisenden werden wird. Dass die Bahnsteige so ein starkes Gefälle aufweisen, liegt eben an den Stuttgarter Gegebenheiten. Das ist aber schlichtweg K r a m p f . Die Ingenieure haben für jedes Problem eine Antwort und somit die Natur absolut im Griff. Hoffentlich weiß die Natur das zu schätzen.   Axel Milchewski

http://www.parkschuetzer.de/statements/191717

Die Echte Cabarete »   Schon bei der Überschrift "irrt" der sog. Journalist Milankovic:  "Diese Probleme hat die Riesenbaustelle der Bahn"

Nicht die Baustelle hat die Probleme - nein, Herr Milankovic, die BAHN höchstselbst hat sie! Auch wenn Sie ihr noch so schön das Maul reden - die Probleme sind da, bleiben da und werden "im geplanten und genehmigten (vom Bahn-AR!) finanziellen Rahmen" nicht gelöst werden!
Punkt! Und wenn Sie's noch hundertmal wiederholen - der Anhydrit ist Analphabet und gehorcht nur seinen Naturinstinkten!

Wolfgang Weiss (Autonomer Bad. Aktivist) »   Das Konstrukt "Projektförderpflicht" ist lediglich heiße Luft aus von Gier zefressenen Hirnen...also genauso absurd und obsolet, wie die sogenannte "Volksabstimmungs-Farce" - eine zu vernachlässigende "Größe";-)...

Louisiana »   "Zwischen den beiden Ringen ist ein Drainagesystem installiert, das Alarm schlägt, wenn Wasser doch den oberen der beiden Ringe passieren sollte."
Wieviele Jahrhunderte soll dieses Alarmsystem nonstop laufen?

Ehmannstraße:
"Die Umplanung zum Schutz der Bäume muss noch genehmigt werden. Bis September hofft Strangfeld den Bescheid zu bekommen."
Nach wie vor keine Genehmigung!

"Alleine rund um die Baustellen im Stuttgarter Norden – also am Wart- und am Kriegsberg sowie an der Zentralen Logistikfläche am Inneren Nordbahnhof, übersteigen die Pegel die Grenzwerte so, dass nach Angaben der Bahn an 410 Gebäuden Lärmschutzfenster eingebaut werden müssen ..."
Vermutlich auch völlig überraschend.

>CDU macht sich für Ausbau der Gäubahn stark<

http://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.villingen-schwenningen-cdu-macht-sich-fuer-ausbau-der-gaeubahn-stark.4acfb988-9942-4fbb-bc5d-4018ac54bd3c.html