umstieg21_big.jpg
Oben bleiben!
Für einen vernünftigen öffentlichen Verkehr,
für die Ertüchtigung des Stuttgarter Bahnhofs
>Der S21-Umstieg ist nötig und möglich!< (24.05.2016):
http://www.schaeferweltweit.de/der-s21-umstieg-ist-noetig-und-moeglich/
Bilder-Galerie zum Umstiegskonzept (Teilbereich Hauptbahnhof)
Raus aus der Grube - Projekt Zukunft in Stuttgart: http://www.parkschuetzer.de/galerien/35/
Modernisierter Kopfbahnhof: Schnitt durch alle Ebenen (von unten: Kurzzeitparkplatz, Car-Sharing, Leihwägen/Zentraler Omnibusbahnhof, Fahrradparkplatz /Gleise /modernes Glasdach)
http://www.parkschuetzer.de/galerien/35/877
Alles zum Umstiegskonzept: http://www.parkschuetzer.de/statements/191401
(11.07.2016)
20.02.2018
http://www.parkschuetzer.de/statements/200015
07.02.2018
04.02.2018
>Entgleisung eines Bahnprojekts<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199786
31.01.2018
http://www.parkschuetzer.de/statements/199745
>Kopf im Gully<
https://www.kontextwochenzeitung.de/editorial/357/kopf-im-gully-4879.html
>Tage des Irrsinns<
https://www.kontextwochenzeitung.de/debatte/357/tage-des-irrsinns-4881.html
>Rundmail von Werner Sauerborn<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199715
30.01.2018
http://www.parkschuetzer.de/statements/199707
29.01.2018
>Rede von Steffen Siegel auf der 402. Montagsdemo<
http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/2018/Rede_von_Steffen_Siegel.pdf
>Rede von Dipl.-Ing. Hans Heydemann auf der 402. Montagsdemo<
http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/2018/Rede_von_Hans_Heydemann.pdf
28.01.2018
https://www.abgeordnetenwatch.de/profile/kirsten-luhmann/question/2018-01-28/296590
http://www.parkschuetzer.de/statements/199671
26.01.2018
>Ausstieg und Umstieg bei dem Bahnprojekt S21<
http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/004/1900480.pdf
>Aufsichtsrat genehmigt bis zu 8,2 Milliarden<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199647
http://www.parkschuetzer.de/statements/199643
25.01.2018
>Ausstieg aus Stuttgart 21 kostet 4,8 Milliarden Euro<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199605
>"Aufsichtsrat muss an eigene Risiken denken"<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199604
>Stuttgart 21 könnte mehr als acht Milliarden Euro kosten<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199600
>Kritik an Kostensteigerung bei Stuttgart 21<
https://www.swr.de/swraktuell/bw/stuttgart/stuttgart-21-soll-noch-teurer-werden-aufsichtsrat-tagt-am-freitag/-/id=1592/did=21040424/nid=1592/zv3sky/index.html
>S 21: Aktionsbündnis warnt Aufsichtsräte<
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-aktionsbuendnis-warnt-aufsichtsraete.34b4d703-80e1-44c1-b08f-0d72959baa35.html
http://www.blog-der-republik.de/offener-brief-denkpause-fuer-stuttgart-21/
24.01.2018
http://www.parkschuetzer.de/statements/199580
>Le fromage n'est pas mangé<
22.01.2018
>So könnte der Umstieg aussehen<
>Gegner von S 21 sehen Platz für Oper in Baugrube<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199568
>Update des Umstiegskonzepts zu Stuttgart 21 vorgestellt<
http://www.parkschuetzer.de/blog/901
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Ein Leserbrief aus meinem privaten Umkreis der an die STZ ging - dem ist nichts hinzuzufügen!
An die Leserbriefredaktion der Stuttgarter Zeitung
"Zu den Fakten: Gestern versammelten sich laut Veranstalter 4.000 Teilnehmer zur 400. Montagsdemo. Die Polizei schätzte im Heli-Überflug 1.400 Demonstranten. Wer vor Ort war konnte sehen, daß die Menschen den Platz vor dem Hindenburgbau dichtgedrängt ausfüllten. Ihr Berichterstatter aber schreibt von "mehr als 1000 Menschen". Wer diese Zahl autorisiert hat, bleibt unklar. Und nach wenigen Gesprächen mit S21 Gegner verallgemeinert er in der Dachzeile :"Viele von Ihnen sind Gegner der ersten Stunde".
Das Ganze ist angelegt wie ein Stimmungsbild während einer spontanen Umfrage unter gerade greifbaren Umstehenden. Trotz PK der Veranstalter vor Demobeginn erfährt der Leser an Fakten gerade mal zwei Aussagen des Hauptredners Winfried Wolf. Der aber hatte seinen Beitrag auf insgesamt 7 Widersprüche des S21 Projekts aufgebaut. Wenn so viele Stadtbürger über eine so lange Zeit den demokratischen Diskurs pflegen und einfordern, dann könnte man doch auf die Idee kommen, dies als gelebte Bürgerbeteiligung zu hinterleuchten. Stattdessen das Unwort von den Wutbürgern.
Ist das noch "Qualitätsjournalismus"? Schon am Vortag hatte die StZ für ihren Vorbericht zwar einen prominenten Platz auf Seite 2 des ersten Buchs gewählt, man begnügte sich aber mit einem holperigen "Psychogramm" der Montagsdemonstranten. Die jüngste Skandalmeldung der Bahn zur Flughafenanbindung und -bedienung bei S21 oder andere ungeklärte Gefahrenquellen wie der noch zu bauende Nesenbachdüker, also Widersprüche die auf Fakten beruhen, blieben unerwähnt.
Ihre Berichterstattung zu diesem zentralen städtebaulichen Projekt in Stuttgart erfüllt gerade mal die Anforderungen des "embedded journalism". Von objektiver, oder gar hintergründiger investigativer Arbeit ist in Sachen S21 und den daraus erwachsenden Entwicklungschancen für eine lebenswerte Stadt kann derzeit in der StZ nicht die Rede sein.
Wir aber haben kein P+R-Blatt abonniert, denn die bekommt man als Postwurfsendung umsonst." Not amused XXXXXXXXXhttp://www.parkschuetzer.de/statements/199565
18.01.2018
http://www.parkschuetzer.de/statements/199530
17.01.2018
>S21-GegnerInnen fluten die Bahnhofshalle<
http://www.beobachternews.de/2018/01/17/s21-gegnerinnen-fluten-die-bahnhofshalle/
http://www.parkschuetzer.de/statements/199506
http://www.parkschuetzer.de/statements/199498
16.01.2018
http://www.nachdenkseiten.de/?p=41933
>Zum 400. Mal empört<
https://www.regio-tv.de/video_titel,-Zum-400-Mal-empoert-_vidid,133362.html
http://www.parkschuetzer.de/statements/199491
>Berechtigter Widerstand ist nicht tot zu kriegen<
http://www.germandailynews.com/bericht-100687/berechtigter-widerstand-ist-nicht-tot-zu-kriegen.html
http://www.parkschuetzer.de/statements/199483
15.01.2018
>"Keine reine Kultveranstaltung"<
Das sind die wichtigsten Fragen und Antworten
http://www.parkschuetzer.de/statements/199457
http://www.parkschuetzer.de/statements/199462
http://www.parkschuetzer.de/statements/199461
14.01.2018
>Werner Sauerborns Rundmail<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199434
13.01.2018
http://www.parkschuetzer.de/statements/199427
>CDU pocht auf Anbindung des Flughafens an die Bahn<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199426
12.01.2018
http://www.parkschuetzer.de/statements/199408
11.01.2018
>Verwirrung um Anbindung bei Stuttgart 21<
http://www.fr.de/wirtschaft/stuttgart-21-verwirrung-um-anbindung-bei-stuttgart-21-a-1424436
http://www.parkschuetzer.de/statements/199402
>Die Besserwisser hatten Recht<
10.01.2018
>Neue Post aus Schilda<
https://www.kontextwochenzeitung.de/debatte/354/neue-post-aus-schilda-4843.html
http://www.parkschuetzer.de/statements/199362
>S 21 gefährdet die S-Bahn nach Neuhausen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199372
09.01.2018
>Probleme bei der Durchbindung des Tiefbahnhofs<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199364
>Gericht urteilt über Gleise am Kopfbahnhof<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199346
>Bahn erntet Kritik aus eigenen Reihen<
>Kretschmann kritisiert die Bahn scharf<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199343
>Der nächste Offenbarungseid – Grundlage für Baurecht am Flughafen entfällt<
http://www.parkschuetzer.de/blog/897
08.01.2018
>"Die Bahn bricht ihr Wort"<
>ICE hält nicht am Flughafen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199326
05.01.2018
>Kostenexplosion? Klasse!<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199286
>S21-Gegner bezeichnet Tage der offenen Baustelle als "Farce"<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199283
>Opernarien in Stuttgart-21-Tunneln?<
http://www.swp.de/ulm/nachrichten/stuttgart/opernarien-in-stuttgart-21-tunneln_-24477038.html
Rainer T. Müller
Tage der offenen Baustelle? Ausgerechnet jetzt, nachdem die Bahn wieder mal einräumen musste, die Bürger jahrelang über Kosten und Bauzeit von Stuttgart 21 belogen zu haben.
Georg Brunnhuber dagegen setzt lieber auf den Unterhaltungsfaktor und meint lakonisch: "Die Oper etwa sei immer auf der Suche nach außergewöhnlichen Locations ..."
Na dann, auf geht's. Wie wär's mit einer Neuauflage von "Orpheus in der Unterwelt" von Jacques Offenbach und als Ouvertüre die Arie des Sarastro "In diesen heil'gen Hallen" aus der Zauberflöte von Mozart. Passend wäre auch "Das verkaufte Volk", frei interpretiert nach Betrich Smetana oder gar Richard Wagners "Götterdämmerung" am Ende dieser verhängnisvollen Fahrt in den Orkus.
Dann freuen wir uns also auf diese Welturaufführungen in der Stuttgarter Bahnhofsgruft mit absoluten Spitzendarstellern von der politischen Bühne. Abrupt fallen mir da die unvergessenen Opernstars Günther Oettinger, Stefan Mappus und Wolfgang Schuster sowie die begnadeten Primadonnen Tanja Gönner und Nicole Razavi (alle CDU) ein.
https://www.swr.de/swraktuell/bw/stuttgart/schnuppern-auf-der-baustelle/-/id=1592/did=20910018/nid=1592/pu8avl/index.html
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ralfpeter lattus
Eine Tunneloper - endlich auch mal ein Umnutzungskonzept der bisher offenkundig unfähigen Stuttgart 21 -Fehl-Planern ! Was für eine passende Idee zum Aus-und Umstieg aus dem peinlichen Pannenbahnhof. Dareum würde uns die Welt wirklich beneiden!
http://www.parkschuetzer.de/statements/199281
27.12.2017
>S 21: Bohren nach Zahlen<
https://www.kontextwochenzeitung.de/politik/352/s-21-bohren-nach-zahlen-4810.html
http://www.nachdenkseiten.de/?p=41751#h14
24.12.2017
>Werner Sauerborns neueste Rundmail<
vom 22.12.17:
(im Anhang auch als pdf zum Weitergeben)
"Liebe FreundInnen,
wenige Tage vor Weihnachten ist wahrlich nicht die Zeit für 10seitige Rundmails. Obwohl es jetzt, wo die Widersprüche des Projekts genauso so aufbrechen, wie es diese Bürgerbewegung immer gesehen hat, viel zu berichten, kommentieren und anzukündigen gäbe, z.B. …,
- dass das Aktionsbündnis zur DB-Aufsichtsratssitzung am 13.12. in Berlin ein neues Gutachten der Verkehrsberatung Vieregg-Rößler vorgestellt hat, wonach bei einem Ausstieg/Umstiegs Einsparungen von 5,4 Mrd.€ möglich sind und ein Abbruch nicht etwa 7 Mrd.€ kosten würde, wie von der DB gezielt und ohne Belege gestreut wurde,
- dass der Filderabschnitt sich zu einer entscheidenden Sollbruchstelle des Projekts entwickelt, weil die ganzen Planungen dort ins Strudeln geraten und wieder völlig offen sind,
- dass Neoliberale sagen, eine privatwirtschaftlich agierende DB hätte S21 nie gemacht, und damit den öffentlichen Einfluss auf die Bahn ganz loswerden wollen,
- dass Leserbriefe gegen fehlende, verkürzte oder verdrehte Berichterstattung auch Erfolg haben können, wie sich kürzlich bei der taz zeigte, die eine ganze Seite kritischer Leserbriefe zu S21 abdruckte – und hoffentlich demnächst auch beim SPIEGEL, der Ingenhoven in der letzten Ausgabe völlig unkritisch drauflos schwadronieren ließ,
- dass die S21-geilen Ulmer PolitikerInnen angesichts der viel früheren Fertigstellung der Neubaustrecke gegenüber S21 jetzt eine Vorab-Inbetriebnahme der NBS fordern, was auf eine Einfahrt über das Neckartal in den Kopfbahnhof hinausläuft, wie es auch das Umstiegskonzept vorgeschlagen hat,
- dass es gerade gewaltig kracht zwischen den S21-Verantwortlichen, dass Pofalla heftig kritisiert wird, Leger teilentmachtet wurde und Ingenhoven sich gerade mit allen anlegt,
- dass RA Ulrich Ebert die Bundeskanzlerin in einem fachlich bestens begründeten Schreiben wegen der Anhydritrisiken in seinem Wohnumfeld auffordert, „einen sofortigen Baustopp der Tunnelbohrmaschine anzuordnen“,
- dass die grün geführte Landesregierung eine ziemliche Klatsche vom Verwaltungsgericht Stuttgart kassiert hat, weil sie sich aus fadenscheinigen Gründen weigert, zugesagte verkehrsbeschränkende Maßnahmen am Neckartor zu ergreifen,
- dass Tom Adler in einer sehr grundsätzlichen Rede zum städtischen Doppel- Haushalt, von den Tunnelparteien forderte, „wer von Verkehrswende, Gesundheits- und Klimaschutz redet, darf auch nicht über Stuttgart21 schweigen!“ http://soeslinkeplus.de/2017/12/haushaltsrede-15-dezember-2017-von-thomas-adler/
- dass die neue Zugspitzseilbahn mit 50 Mio.€ Baukosten exakt im angekündigten Kosten- und Zeitrahmen geblieben ist, wo angeblich Großprojekte zwangsläufig teurer werden müssen,
- dass Hartmut Bäumer, der ehemalige Kanzleichef von Winfried Hermann, jetzt in StZ, ZEIT und anderen Medien auspackt und S21 als ein Täuschungsprojekt kritisiert, das „das Fundament unserer demokratischen Ordnung gefährdet“,
- dass das Ausmaß der Irreführung wunderbar nachvollziehbar ist in der nach Jahren gegliederten Sammlung von Zitaten der S21-Verantwortlichen auf wikireal: http://wikireal.info/wiki/Stuttgart_21/Zitate
- dass die TrommerlInnen von „Lokomotive“ die DurchhalterInnnen der Mahnwache mit einem Sylvestertrommelfeuer um 23.30h am 31.12. ehren wollen,
- dass das parteifreie Bündnis SÖS am Montag, 1. Januar 2018 von 13:30 bis 15:30 Uhr zu einem Neujahrsempfang in Form einer Demo unter dem Motto „Fahrverbote selber machen - Menschen schützen“ ans Neckartor einlädt.
- dass die DB vom 5. bis 7. Januar zwischen 10 und 16h wieder Baustellenbesichtigungen anbietet, damit die Bürger „die bekannteste Stuttgarter Baustelle hautnah erleben“ können,
- dass das neue Jahr bürgerbewegt mit der 399. MoDemo am 8.1. startet,
- dass am 15. Januar um 18h anlässlich des 400. Geburtstags der Montagsdemo eine große Kundgebung mit viel S21-kritischer Prominenz vor dem Hbf stattfindet,
- dass zu dieser 400. MoDemo die erweiterte Neuauflage von Winnie Wolfs Buch „abgrundtief+bodenlos – Stuttgart 21“ und sein absehbares Scheitern“ erstanden werden kann,
- dass am 26. Januar die nächste große Entscheidungssitzung des DB-Aufsichtsrats geplant, und natürlich wieder eine Demo-Reise nach Berlin geplant ist,
Wie bei allen Rundmails, erst recht bei diesem, gäbe es noch Vieles, was passiert ist, bewegt wird und erwähnenswert wäre. Aber jetzt ist erst mal Pause.
Dass es auch in einer Bürgerbewegung gegen Weihnachten etwas besinnlicher und ruhiger wird, dass man bilanziert und sich auf Neues einstellt, das hat Martin Poguntke, für die TheologInnen gegen S21 im Aktionsbündnis in seiner Rede auf der letzten Montagsdemo sehr eindrucksvoll vermittelt: www.bei-abriss-aufstand.de/2017/12/19/ein-jahresrueckblick-und-heiter-bleiben-irgendwie/#more-64115
Nutzen wir den KairoS21, die Gunst der Stunde, die sich gerade zu Anfang des Jahres eröffnet. Alles spricht für Oben bleiben, auch 2018!
Alles Gute & viele Grüße von Werner Sauerborn"
http://www.parkschuetzer.de/statements/199151
20.12.2017
>Der Rote Tisch – 30 Minuten mit Winfried Wolf (Stuttgart 21)<
https://www.youtube.com/watch?v=-3NoW8E3cTQ
http://www.parkschuetzer.de/statements/199116
19.12.2017
>Die Fakten wurden verschwiegen<
http://www.zeit.de/2017/53/stuttgart-21-bahnhof-bau-kosten-ehrlichkeit
http://www.parkschuetzer.de/statements/199104
18.12.2017
Rede auf der 398. Montagsdemo
>Martin Poguntke, Theologinnen und Theologen gegen Stuttgart 21; "Ein Jahresrückblick… und heiter bleiben irgendwie"<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199092
13.12.2017
>Ermittlung der Ausstiegskosten für das Projekt Stuttgart 21 zum Stand Anfang Dezember 2017<
http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/2017/VR-Ausstieg-Charts-131217.pdf
>Weiterbau würde viel teurer als ein Umstieg<
http://www.parkschuetzer.de/blog/895
>Weiterbau würde viel teurer als ein Umstieg<
http://www.kopfbahnhof-21.de/weiterbau-wuerde-viel-teurer-als-ein-umstieg/
>Kritik an politischen Projekten wird lauter<
http://www.parkschuetzer.de/statements/199005
>Bahn gerät wegen S 21 weiter unter Druck<
https://www.kontextwochenzeitung.de/politik/350/ideen-in-der-hinterhand-4778.html
12.12.2017
>Gastel: Bei S 21 über Flughafen neu nachdenken<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198982
Aufsichtsratssitzung.jpg Permalink
>S-21-Gegner protestieren vor Aufsichtsratssitzung<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198971
11.12.2017
>Rede Eisenhart von Loeper bei der MontagsDemo<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198953
10.12.2017
>Bahn-Aufsichtsrat berät zur S-21-Kostensteigerung<
08.12.2017
>Käse voller Würmer<
http://www.sueddeutsche.de/kolumne/stuttgart-kaese-voller-wuermer-1.3783695
http://www.parkschuetzer.de/statements/198904
_______
https://www.taz.de/Archiv-Suche/!5468913&s=brief+des+tages&SuchRahmen=Print/
http://www.parkschuetzer.de/statements/198895
>Volker Lösch zu den »Neuigkeiten« bei »Stuttgart 21«<
https://www.jungewelt.de/artikel/323205.volker-l%C3%B6sch-zu-den-neuigkeiten-bei-stuttgart-21.html
07.12.2017
>Grüne fordern zu Stuttgart 21 Auskunft ein<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198889
06.12.2017
>Abgrundtief dämlich<
Eisenhart von Loepers Schreiben an Peter Altmaier
http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/2017/rundmails/AB_an_Altmaier_PwC_veroeffentlichen.pdf
http://www.parkschuetzer.de/statements/198931
03.12.2017
>Aktionsbündnis will Bahnmanager anzeigen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198809
Ich habe folgende Antwort von Eisenhart von Loeper erhalten:
(ich hatte ihm den Link zu diesem Statement hier gemailt und gefragt, ob denn nun die Ermittlungen eingestellt wurden oder nicht.
Kurz: beide Meldungen sind richtig, aber erklärungsbedürftig)
"Liebe Rita, Folgendes zur Lage:
Am 24. November erhielt ich von der Staatsanwaltschaft Berlin einen auf 10.11. datierten Bescheid, das Ermittlungsverfahren gegen die früheren und amtierenden Bahnchefs sowie gegen den Aufsichtsratsvorsitzenden Felcht wegen Untreue werde eingestellt. Die Beschuldigten dürften sich auf unternehmerisches Ermessen berufen und nur „klare und deutliche Fälle pflichtwidrigen Handelns“ würden den Untreuetatbestand erfüllen. Auch bei Anwendung dieser Maßstäbe ist der Bescheid untragbar falsch und nennt auch nicht nachvollziehbare Gründe, die unseren Sachvortrag entkräften. Daher habe ich Beschwerde gegen die Verfahrenseinstellung eingelegt und vorläufig auf die Argumente verwiesen, die im Schreiben an die 20 Aufsichtsräte plus Vorstand vom 30. November eindringlich und meines Erachtens nicht widerlegbar die deutlichen Pflichtverstöße benennen (Bahnhofsverkleinerung mit Verkehrsverlagerung auf die Straße entgegen Art. 87 e Abs. 4 GG, Leib und Leben gefährdende Schiefebene entgegen Verfassungsgrundsatz vorbeugender Gefahrenabwehr, Anhydrit-bedingte Betriebsuntauglichkeit von S 21 mit Streckenstilllegungen, Milliardenschaden durch Weiterbau, vermeidbar bei Umstieg 21). Die weitere Begründung ist bis Jahresende angekündigt, weil das Ergebnis der Sitzung vom 13.12.17 abzuwarten ist.
Die weitere Anzeige, die ich im SPIEGEL vom 2.12. andeute und in der dpa-Meldung ankündige, betrifft Folgendes: Kommt der Aufsichtsrat nicht in die Gänge, wie wir es wünschen, muss erneut gegen alle, die dabei sich trotz meines AB-Schreibens vom 30.11. versagen (übrigens exakt 5 Jahre nach dem ersten Anschreiben an den AR), aufgrund neuer Uneinsichtigkeit Strafanzeige wegen Untreue erstattet werden.
Soweit der Sachstand.
Viele Oben-Bleiben-Grüße
Eisenhart"
http://www.parkschuetzer.de/statements/198813
>Jetzt Mut zum Umsteuern!<
http://www.parkschuetzer.de/blog/894
>Eidechsen und Käfer sind schuld am Bauverzug des Tiefbahnhofs? Ein Rückblick auf den Baufortschritt seit 2012<
http://netzwerke-21.de/?p=26372
http://www.parkschuetzer.de/statements/198818
>Punkt erreicht, an dem es günstiger ist, Stuttgart um 32 Meter anzuheben, statt Bahnhof zu versenken<
http://www.der-postillon.com/2013/07/punkt-erreicht-dem-es-gunstiger-ist.html
02.12.2017
>Was nun, Stuttgart 21?<
https://www.heise.de/tp/features/Was-nun-Stuttgart-21-3907037.html
01.12.2017
>Was wird aus dem Milliardenloch?<
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/stuttgart-was-wird-aus-dem-milliardenloch-1.3773089
http://www.parkschuetzer.de/statements/198762
https://www.stuttmann-karikaturen.de/karikaturen/2017/kosten_kol_b.jpg
30.11.2017
>Salamitaktik „Stuttgart 21“<
https://www.taz.de/Archiv-Suche/!5463685&s=rockenbauch/
>S21-Abbruch teurer als Fertigstellung?<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198743
29.11.2017
>Erneute Kostensteigerungen offenbaren grundsätzliche Krise von Stuttgart 21: Jetzt kein Weiter-so!<
http://www.parkschuetzer.de/blog/893
>"Tiefpunkt am TiefBahnhof"<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198696
27.11.2017
Rede von Dr--Ing. Hans Jörg Jäkel, Ingenieure22
>Fehlplanungen der Bahn - wir lassen nicht locker<
Rede von MONIKA LEGE, Verkehrsreferentin Robin Wood e.V. und Bündnis Bahn für Alle, auf der 395. Montagsdemo
>Verkehrswende und Umstieg JETZT – für eine neue Mobilitätspolitik<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198665
24.11.2017
>Grubes Grube<
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/stuttgart-grubes-grube-1.3757894
http://www.parkschuetzer.de/statements/198629
>Bahn-Aufsichtsratschef Felcht tritt Ende März zurück<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198628
22.11.2017
>Bernd Riexinger und Sabine Leidig zum Urteil gegen Christel Augenstein und Stuttgart 21<
http://www.sabine-leidig.de/index.php/3-beitrag/veroeffentlichungen/337-pm-112-2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/198651
20.11.2017
>Rede von Hans Heydemann af der 394. Montagsdemo<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198587
18.11.2017
http://ingenieure22.de/cms/index.php/presse/168-verfahren-1700-risiken
http://www.parkschuetzer.de/statements/198562
17.11.2017
15.11.2017
>Im Sauseschritt zum Notausgang<
https://www.kontextwochenzeitung.de/politik/346/im-sauseschritt-zum-notausgang-4719.html
http://www.nachdenkseiten.de/?p=41104#h07
13.11.2017
Rede von Dr. Eisenhartvon Loeper, Rechtsanwalt und Sprecher des Aktionsbündnisses gegen S21 auf der 393. Montagsdemo am 13.11.2017
"Nein zur Demontage des Schienenverkehrs - Bundesverfassungsgericht deckt Rechtsbrüche von Bund und Bahn auf"
http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/2017/Rede_von_Eisenhart_von_Loeper.pdf
http://www.parkschuetzer.de/statements/198502
http://www.schaeferweltweit.de/blogarchiv/demoreden-archiv/
>Gegner setzen auf Gericht<
12.11.2017
>Bahnexperte der Grünen offen für S-21-Alternativen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198487
11.11.2017
>Die Stuttgart 21 - Mängelliste von den Ingenieuren 22 mit Stand 31.08.2017<
http://ingenieure22.de/cms/images/publikat/stuttgart_21_maengelliste.pdf
08.11.2017
>Urteil des Bundesverfassungsgerichts gibt der Verfassungsbeschwerde aus dem zweiten Bürgerbegehren Rückenwind<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198429
>"Kein Spatenstichle - nichts ist passiert"<
>Neue Gedankenspiele für S 21 am Flughafen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198421
>Der Käs' ist nicht gegessen<
https://www.kontextwochenzeitung.de/politik/345/der-kaes-ist-nicht-gegessen-4703.html
05.11.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/198379
>Riesiger Betonverbrauch, Verlagerung von Verkehr auf die Straße: Bis zu 5,6 Millionen Tonnen Treibhausgas durch Stuttgart 21<
http://www.parkschuetzer.de/blog/888
01.11.2017
>Baustellen der Bahn - Schlimme Folgen für Personen- und Güterverkehr<
>Kritiker erklären Bahnhof zur Treibhausgas-Schleuder<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198331
27.10.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/198275
>Es kann 2024 werden – und noch teurer<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198273
>"Realitäten, bitte"<
>Bei S 21 zeichnet sich weiterer Verzug ab<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198268
>Bahn lässt Gutachten für Zeitplan und Kosten erstellen<
>Bahn auf dem Lenkungskreis: nächste Kostenexplosion von Stuttgart 21 wird im Dezember 2017 bekanntgegeben<
http://netzwerke-21.de/?p=25729
21.10.2017
>Dr. Eisenhart v. Loeper an Verkehrsminister Hermann: Sitzung des Lenkungskreises zu Stuttgart 21 am 27. Oktober 2017
Forderungen an die Deutsche Bahn AG<
http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/2017/von_Loeper_an_Winfried_Hermann.pdf
http://www.parkschuetzer.de/statements/198221
19.10.2017
18.10.2017
>Konflikt um S-21-Mehrkosten stockt<
09.10.2017
>Rede von Dr.-Ing. Hans-Jörg Jäkel, Ingenieure 22, auf der 388. Montagsdemo<
"DIE BAHN PLANT, BAUT UND ÄNDERT PLANLOS".
>Rede von Dipl.-Ing Hans Heydemann, Ingenieure22, auf der 388. Montagsdemo<
>Überflutungsgefahr durch S21<
04.10.2017
>Die Arroganz der Macht<
>Wut ist nicht gleich Wut<
03.10.2017
>S21-Baustelle bei Unwetter geflutet<
http://www.parkschuetzer.de/statements/198025
30.09.2017
>Der 30.09.2017 – Wir vergessen nicht!<
http://www.schaeferweltweit.de/der-30-09-2017-wir-vergessen-nicht/
http://www.parkschuetzer.de/statements/197985
>Die Glücksspieler auf dem Feldherrenflügel<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197982
>Mehr als 1000 Demonstranten in Stuttgart<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197981
>S21-Gegner demonstrieren<
20.09.2017
>Von Loeper lässt nicht locker<
19.09.2017
>Ermittlungen gegen die Bahnchefs wegen Untreue durch S21 – was nun?<
18.09.2017
>Rede von Eisenhart von Loeper auf der 386. Montagsdemo<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197819
15.09.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/197774
14.09.2017
13.09.2017
>Direktanschluss für Panoramastrecke im Visier<
Künftig: ich lese hier immer "künftig" und Hauptbahnhof. Könnte mir einer der Restproler und Fans des unterirdischen Deppenbahnhöfle bitte mal erläutern, wann dieses "künftig" denn genau sein soll? Wer sich dieses Germurkse im mittleren Schlossgarten ansieht, der glaubt sowieso nie an eine Eröffnung in den nächsten 20 Jahren. Macht aber nichts, denn der bestehende Hauptbahnhof hat bereits eine hervorragnede Anbindung an die Gäubahn. Florian Spitzer
>Stuttgart 21-GegnerInnen schreiben an Wieland Backes/Aufbruch Stuttgart<
http://www.parkschuetzer.de/blog/880
>Geht's doch zum Stuttgarter Hauptbahnhof?<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197736
07.09.2017
>Stuttgart klagt gegen S-21-Genehmigung<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197671
06.09.2017
>Stuttgart 21 steckt fest<
01.09.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/197585
28.08.2017
>Das Desaster von Rastatt und die Folgen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197532
25.08.2017
>OFFENER BRIEF von Hans Heydemann, Prof. Uwe Dreiss, Wolfgang Kuebart
an das Tiefbauamt wegen Umbau Hauptsammler Cannstatter Straße / Engstelle für Düker-Anschluss<
Sehr geehrter Herr Schanz,
die Bahn lässt z.Zt. am Ausgang aus der Klett-Passage in den Mittleren Schlossgarten den Abwasser-Hauptsammler „Cannstatter Straße“ abändern, um hier einen Anschlussschacht für den Zulauf-Kanal zum „Cannstatter Düker“ einzufügen. Hierzu wurde der bestehende Abwasserkanal DN 2.000 Ø auf etwa 4 m Länge vollständig abgebrochen.
Dazu wurde der Bestandskanal beiderseits der Trennstelle zugemauert und nur ein Not-Ablauf in Form von drei Kunststoffrohren mit lediglich je ~25 cm Durchmesser eingebaut.
Diese Maßnahme ist völlig unzureichend; der Rohrquerschnitt wurde damit von 3,14 m² auf 3 x 0,049 m² = 0,147 m² verringert, das sind noch nicht einmal 5 % vom Ausgangs-Querschnitt!
Der aus der Königstraße kommende Abwassersammler „Cannstatter Straße“ dient der Entwässerung des gesamten Innenstadtbereiches beiderseits der Königstraße. Für den sogen. Trockenwetter-Abfluss mag der v.g. Querschnitt des Not-Ablaufes ja gerade noch hinreichen; bei einem stärkeren Regen, wie in letzter Zeit mehrfach vorgekommen, reicht dieser geringe Abfluss-Querschnitt jedoch keinesfalls aus; es wird zum Rückstau und zur Überflutung kommen. Bis der neue Schacht fertiggestellt und wieder ein ordnungsgemäßer Abfluss bei unvermindertem Querschnitt möglich sein wird, werden wenigstens zwei Monate vergehen.
Besonders gefährdet ist die tieferliegende Klettpassage. Dies umso mehr, als das obere der drei Not-Ablaufrohre ein großes Loch mit etwa 10 cm Weite aufweist und dazu auf ganzer Länge aufgeplatzt ist, wie auf beigefügtem Bild klar erkennbar. Schon bei geringem Anstau im Hauptsammler wird hier Wasser austreten, die Schacht-Baugrube überfluten und sich dann in die tieferliegende Klett-Passage ergießen.
Bei stärkerem Anstau muss mit einem Zerplatzen des geborstenen Rohres gerechnet werden mit ungehindertem Wasser-Austritt, wobei die Klett-Passage überflutet würde. Darauf zu vertrauen, dass während der mindestens zwei Monate dauernden Umbauzeit des Schachtes ein Ereignis, das solche Folgen hätte, schon nicht passieren werde, ist schlicht verantwortungslos. Die beiden bevorstehenden Monate sind erfahrungsgemäß die regenreichsten im ganzen Jahr!
Wir haben daher die folgenden Fragen:
1. Wurde diese Maßnahme in der beschriebenen Form mit der SES Stadtentwässerung Stuttgart als zuständiger Fachbehörde so abgestimmt?
2. Falls ja, wie beurteilt die SES Stadtentwässerung Stuttgart einen daraus möglicherweise resultierenden Überflutungsschaden? Dieser wäre ja aus den genannten Gründen nicht auf „höhere Gewalt“zurückzuführen, sondern auf eine bewusste Inkaufnahme dieser – bereits jetzt als möglich erkennbaren - Folgen durch die verantwortliche Amtsleitung.
3. Falls nein, wie konnte es dazu kommen, dass die SES Stadtentwässerung Stuttgart ihrer Überwachungspflicht bei Eingriffen in die städtischen Abwasseranlagen durch die DB AG und deren Auftragnehmer nicht nachgekommen ist, um eine fach- und sachgerechte Ausführung durchzusetzen?
4. Wird die SES Stadtentwässerung Stuttgart jetzt unverzüglich bei der DB AG durchsetzen, dass jederzeit geeignete Maßnahmen getroffen werden können, mit denen eine Überflutung vermieden werden kann?
http://www.parkschuetzer.de/statements/197480
22.08.2017
>Rede von Stefan Otto zum Brandschutz bei S21<
https://www.youtube.com/watch?
http://www.parkschuetzer.de/
>Untaugliches Brandschutzkonzept bei S21: Kann eine potentielle Todesgefahr toleriert werden?<
>Wenn es brennt, kommt von unten keiner mehr hoch.
Höllisch heißes Thema: S21<
https://rdl.de/beitrag/h-llisc
17.08.2017
>Parallelen zwischen Rastatt und Stuttgart: verantwortungslose Bahn – und Wittke-Gläubigkeit beenden, S-21-Tunnelbaustellen stoppen!<
http://www.parkschuetzer.de/blog/878
16.08.2017
15.08.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/197307
14.08.2017
>Rede von Steffen Siegel auf der 281. Montagsdemo<
>Rede von Dieter Reicherter auf der 281. Montagsdemo<
13.08.2017
http://www.kopfbahnhof-21.de/vorgeschmack-auf-stuttgart-21/
07.08.2017
>S21 und die Überflutungsgefahr<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197223
02.08.2017
31.07.2017
>Gerichtliche Ohrfeigen für taube Ohren im Staatsministerium<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197152
30.07.2017
>Bahn-App stutzt Stuttgart 21 zurecht<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197139
28.07.2017
>Gericht erlaubt Fahrverbote für Diesel ab Januar<
23.07.2017
>Verkehrsminister Dobrindt in Stuttgart eingetroffen<
http://www.parkschuetzer.de/blog/874
http://www.parkschuetzer.de/statements/197056
22.07.2017
>Stuttgart 21: abgrundtief und bodenlos?<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197050
21.07.2017
>Protestbewegung weitet ihre Montagsdemo aus<
http://www.parkschuetzer.de/statements#statement-197040
18.07.2017
>7 Jahre Mahnwache, 7 Jahre Durchhalten - über den langen Atem<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197008
17.07.2017
>Land und Bahn müssen Papiere freigeben<
http://www.parkschuetzer.de/statements/197006
>Staatsministerium muss Umweltinformationen zu Stuttgart 21 herausgeben<
„[…]“ Die Revision zum BVerwG wurde wegen grundsätzlicher Bedeutung zugelassen. Diese kann von dem beklagten Land und der Beigeladenen binnen eines Monats nach Zustellung des Urteils eingelegt werden.
>Längste Mahnwache Deutschlands<
Seit genau 7 Jahren stehen S21-Gegner am Hauptbahnhof in Stuttgart. Jeden Tag, bei jedem Wetter, rund um die Uhr informieren über das Milliardenbahnprojekt. Die insgesamt 200 Menschen bilden damit die längste, ununterbrochene Mahnwache in Deutschland. Eine von ihnen ist Doris Zilger. Sie will so lange demonstrieren, bis das Projekt gestorben ist.
http://www.parkschuetzer.de/blog/873
14.07.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/196968
03.07.2017
>Geschäftsgeheimnisse der Bahn blockieren demokratische Transparenz<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196844
28.06.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/196784
27.06.2017
>Aktionsbündnis: Ohne Umstieg bei S21 droht dem Aufsichtsrat der Bahn die Strafverfolgung<
23.06.2017
http://netzwerke-21.de/?p=24165
http://www.parkschuetzer.de/statements/196726
21.06.2017
>Bahn räumt Erschütterungen ein<
20.06.2017
>Bahn-Chef spricht über Risiken von Stuttgart 21<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196685
08.06.2017
>Pläne für den Bonatz-Bau: Der Ausverkauf geht weiter<
http://www.parkschuetzer.de/blog/871
01.06.2017
>Unsicherheiten auch zur Halbzeit<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196448
31.05.2017
>„Das Projekt steht auf der Kippe“<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196446
>Bahn muss Klarheit schaffen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196447
26.05.2017
>Brief an Staatssekretär Odenwald<
http://www.parkschuetzer.de/assets/termine/2017/Brief_an_Staatssekretaer_Odenwald.pdf
http://www.parkschuetzer.de/statements/196488
23.05.2017
>Bahn hält Schäden an Tunneln für ausgeschlossen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196362
22.05.2017
>Bündnissprecher entkräftet erwartete Einwände gegen Strafanzeigen<
http://www.parkschuetzer.de/blog/870
>Klärungsprozesse der Justiz mit spannender Perspektive<
>S21 übertrifft den BER - von Dükern, Tunnelbauschäden und ungelöstem Brandschutz<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196348
20.05.2017
http://netzwerke-21.de/?p=23878
http://www.parkschuetzer.de/statements/196326
>Kelchstützen für S21 Tiefbahnhof besonders haltbar<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196311
19.05.2017
>Bahn baut bis 2021 am Bahnhofsdach<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196305
http://www.parkschuetzer.de/statements/196293
>Pressemitteilung: Mitglied der SeniorInnen gegen S21 in Erzwingungshaft<
17.05.2017
>Bahn versus Grundgesetz<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196265
15.05.2017
>Brief an die Bundeskanzlerin von Eisenhardt v. Loeper<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196488
>Rede von Joe Bauer auf der 369 Montagsdemo<
http://www.schaeferweltweit.de/file/stuttgart21/mode_archiv/mode_0369_17-05-_rede-von-joe-bauer.pdf
>Rede von Jürgen Klaffke, Kaktus-Gruppe in der IHK<
11.05.2017
>Grüne klagen vor Verfassungsgericht gegen Bundesregierung<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196223
09.05.2017
>Verfassungsrichter könnten Bahn zur Auskunft verpflichten<
>"Am Anfang war die Natur. Nicht die Bahn"<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196201
http://www.parkschuetzer.de/statements/196191
06.05.2017
>Berliner Staatsanwaltschaft nimmt Vorermittlungen auf<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196159
http://www.kopfbahnhof-21.de/berliner-staatsanwaltschaft-nimmt-vorermittlungen-auf/
>Berliner Staatsanwaltschaft nimmt Vorermittlungen auf<
http://www.parkschuetzer.de/blog/868
05.05.2017
>Strafanzeige gegen Bahn-Chefs Lutz und Pofalla<
Schlägt die Politik die Justiz: "Seit Ende 2016 hat mit Dirk Behrendt ein Politiker der eher S-21-kritischen Grünen das Amt des Justizsenators an der Spree übernommen." - Was ist denn das für eine Vorstellung von Justiz? Es kann ja wohl nicht sein, dass ein Justizsenator Betrugsfälle dann eher strafrechtlich verfolgen lässt, wenn er das dahinterliegende Projekt "kritisch" sieht. Andersherum wird ein Schuh draus: Sein CDU-Vorgänger Thomas Heilmann hatte offensichtlich das Recht den politischen Wünschen der SPD-CDU-Koalition unterworfen. Das ist der eigentliche Skandal: dass allem Anschein nach ein Rechtsverfahren gegen S21-Betreiber bislang aus politischen Gründen verhindert wurde. Da bleibt nur zu hoffen, dass der neue Justizsenator höhere ethische Ansprüche an den Rechtsstaat stellt als sein Vorgänger. Vor allem bleibt zu hoffen, dass er ein sehr dickes Fell hat und keine weitere Karriere mehr machen möchte. Denn der Druck, den die Kanzlerin auf ihn und auf die Berliner Landesregierung ausüben lassen wird, wird enorm sein. Da gnade ihm Gott, wenn er wirklich gegen S21-Betreiber tätig wird.
http://www.parkschuetzer.de/statements/196140
03.05.2017
>Schöner Scheitern mit der Bahn<
https://www.kontextwochenzeitung.de/politik/318/schoener-scheitern-mit-der-bahn-4341.html
Wolfgang Kuebart
Der für mich sehr interessante (wie gesagt, interessante, nicht unbedingt erhellende) Vortrag des Herrn Professor Dr. Utz Felcht mit Thema "Innovatorisches Scheitern als Regelfall? Fallbeispiele und Strategien aus der Wirtschaft" hatte mich elektrisiert. Prof. Felcht ist der Aufsichtsratsvorsitzende der DB-AG. Er schaffte es, den Vortrag ohne Stuttgart21 zu halten, doch wurde er nachher von den ca. 15 S21-Kritikern der ca. 50 Zuhörer gehörig in die Mangel genommen. Seine Ansicht zu S21: Das Projekt ist kein Beispiel für Scheitern, über die Frage der Wirtschaftlichkeit setzt er sich hinweg und der Abbruch wäre heute teurer als der Weiterbau. Im Übrigen würde Stuttgart dafür eine unschätzbar wertvolle Baufläche bekommen. Das Übliche also, aber so erklärt sich, warum man nie ernsthaft mit so einem Menschen über einen Umstieg-21 diskutieren kann. Das gilt auch für die am Vortrag teilnehmende akademische Intelligenz. Es ist geradezu unfassbar, wie sie sich allen logischen Argumenten gegen dieses unwirtschaftliche, verkehrstechnisch unsinnige Projekt widersetzt und mit einem ungeahnten Fortschrittsglauben den zukünftigen Engpass gesund betet: Mit einer neuen Schienentechnologie mit Zügen mit Antiblockiersystem lassen sich die Zugfolgen so verdichten, dass in Zukunft die sechsfache Zugfolge möglich sei. Ich sage heute dagegen (gestern fiel mir das natürlich nicht ein): Selbst wenn es so wäre, wäre der Bahnhof bereits jetzt zu klein, denn laut Professor Schwanhäußer sind die 8 Gleise ja gerade für die begrenzte Zulaufkapazität der bestehenden Gleise besser angepasst (weil kleiner) als der bestehende Kopfbahnhof. Und noch was: vom Berliner Hauptbahnhof wird behauptet, der hätte ja auch nur 8 Gleise, und das für 3,5Mio Menschen. Mit so Argumenten arbeitet unser akademischer Überbau.
Manchmal möchte man schreien.
Horst Ruch
.ohjemine(h) .... Jupp , es gab mal eine Aufzählung der Visionäre, was S21 für Stuttgarts Einwohner bedeuten würde, angefangen vom Schnell(Bahn)schuß einer Magistrale von Stuttgarts westlichstem Vorort Paris zu Stuttgarts östlichem Vorort Bratislava, über Rosensteinmärchen für 20 000 (solvente) Wohnraumsuchende mit freiem Parkzutritt im Herzen Europas. Alles fertig zur Olympiade 2012 für 2,9 Milliarden€. Einschließlich Airportanschluß für das internationale Drehkreuz Echterdingen, vernetzt mit dem Rest der Welt. Was wurde bis heute erreicht? Nichts, außer, daß die von Dr.Schuster prophezeite 1500 m hohe mit 100€-Scheinen aufeinander gestapelte Turmpyramide aus €-Scheinen für Strafzahlungen an die Bahn schon das x-fache überschritten haben, ohne daß die Gerichte über weitere Forderung der BahnAG an das das Land/Stadt entschieden haben.
Das große "Fressen" für die Vorstände und Aufsichtsräte und natürlich den Baukonzernen kann für die Einwohner Stuttgarts nun wirklich nicht als Geschenk betrachtet werden. Es sei denn, die Katakompen würden als Symbol für technisch Begabte, gleichsam Lehrstück der Inkompetenz für den Tourismus als Museum geöffnet.
http://www.parkschuetzer.de/statements/196143
02.05.2017
>Schaden wegen S 21 Tunnelsprengungen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196107
>S 21: Stadt sieht keinen Verstoß der Bahn<
27.04.2017
>Bahn-Vorstoß verhallt<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196053
25.04.2017
Rede von Dr. Norbert Bongartz auf der 367. Montagsdemo
>10 Jahre Aktionsbündnis, wo stehen wir?<
http://www.parkschuetzer.de/statements/196007
23.04.2017
>Alles unter Kontrolle<
http://www.zeit.de/campus/2017/03/stuttgart21-ingenieure-chance-karriere-baustelle
Und die Polizei zu mißbrauchen, ja zu mißbrauchen, was politisch (noch) nicht durchsetzbar war oder ist, halte ich persönlich für einen sicherheitspolitischen Skandal.
Es sind nicht so sehr die verletzten Polizisten und Bürger, das mich am meisten empören, sondern, dass die Polizei für politische Zwecke eingesetzt und, ja, mißbraucht worden ist.
EricFlat Andererseits: Geht es nicht auch für Baufirmen und ihre Mitarbeiter um das Überleben?
Ja da habe ich die Win-Win- Lösung. Die Baufirmen kassieren einfach die Steuergelder fürs Nichtstun. Gut für Stuttgart, gut für die Käfer und Herr Heer kann in sien Wildleder-Schuhen spazieren gehen, am Neckar.
http://www.parkschuetzer.de/statements/195985
21.04.2017
Stefan Otto
>Vergleich der Brandschutzkonzepte von S 21 und einer vergleichbar großen Industriehalle<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195972
20.04.2017
>Rundmail von Werner Sauerborn<
http://www.parkschuetzer.de/assets/statements_neu/000/195/964/original/rundmail.pdf?1492673530
19.04.2017
>Ein schlafloses Jahr<
http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/316/ein-schlafloses-jahr-4316.html
11.04.2017
Rede von Dipl. Physiker Wolfgang Kuebart, Ingenieure 22, auf der 366. Montagsdemo am 10.04.2017
>Zum aktuellen technischen Stand von Stuttgart 21<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195871
06.04.2017
http://netzwerke-21.de/?p=23302
http://www.parkschuetzer.de/statements/195805
05.04.2017
http://www.kontextwochenzeitung.de/politik/314/tief-unten-4288.html
http://www.parkschuetzer.de/statements/195784
31.03.2017
>Rede von Dr. Angelika Linckh am 30.3.2017 auf der Kundgebung „Giftfreie Atemluft für alle“<
https://www.robinwood.de/sites/default/files/2017-03-30%20Rede%20Dr.%20Angelika%20Linckh.pdf
http://www.parkschuetzer.de/statements/195710
29.03.2017
>Liniennetz noch bis Ende 2020 verändert<
Unfassbar: wie hier für dieses mafiöse Deppenbahnhöfle gelogen wurde und noch gelogen wird. Ursprünglich war von 14 Tagen (!!!) Unterbrechung die Rede. Nun verkündet der S21-Drahtzieher Wolfgang Arnold einen Zeitraum von weiteren 2 Jahren mit offenem Ende. Unfassbar, wie der öffentliche Nahverkehr in Stuttgart an die Wand gefahren wird, für ein Immobilien-Prestige Projekt. Florian Spitzer
Und das: alles für den Rückbau des Schienenverkehrs. Kann man sich ja schon mal dran gewöhnen. Wenigstens wird's dann am Hauptbahnhof schön ruhig, wo sich zur Zeit aufgrund der Umleitungen morgens so viele Leute drängen, dass man kaum aus der Stadtbahn, die mittlerweile in der Rushhour regelmäßig verspätet dort ankommt, aussteigen kann. Ist ja aber offensichtlich so gewollt. Muss man halt 1-2 Bahnen früher fahren um morgens seinen gewohnten Anschluss zu bekommen. Aber braucht schon Schlaf oder ein Frühstück?! zur Belohnung für alle Einschränkungen gibt's dann sicher wieder eine unverschämte Fahrpreiserhöhung um die Leute endgültig zum Umstieg auf's Auto zu bewegen. Schließlich muss man ja den ersten Platz in der Feinstaubhitliste behaupten. Thomas Schmidt
Dauerzustand?: Wenn es zu keiner Einigung über die Mehrkostenübernahme kommt, wird es noch viel länger als 2 Jahre dauern. Stuttgart und das Land Baden-Württemberg sind erpressbar, aber darum haben die einst Verantwortlichen ja gebettelt und die jetzt am Ruder sind, haben es zwar erkannt, wollen es aber nur kritisch begleiten. Rainer Daeschler
http://www.parkschuetzer.de/statements/195684
27.03.2017
>Rede von Eisenhardt von Loeper bei der 364. Montagsdemo<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195674
23.03.2017
>Neuer Bahnchef bei S21 "finster entschlossen"<
Oh, welch entlarvendes Wort. (Wolfgang Kuebart) 24.03.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/195616
http://www.parkschuetzer.de/statements/195618
22.03.2017
>Eisenhardt von Loeper spricht vor dem #DB Tower am Potsdamer Platz zur Dauerstraftat #S21<
Staatsanwaltschaft am Zug
https://twitter.com/morgenbummler/status/844467659857154048
http://www.parkschuetzer.de/statements/195591
21.03.2017
>Neue Kritik am Stresstest<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195578
>Neue Demut bei der Bahn<
20.03.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/195554
>Baustellenverkehr erreicht den Höhepunkt<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195552
>Bahn beginnt mit Bau der Kelchstützen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195560
12.03.2017
>Rundmail von Werner Sauerborn<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195451
10.03.2017
Brief von Eisenhardt von Loeper an Utz-H. Felcht
http://www.parkschuetzer.de/statements/195449
>Bahn fährt knapp unterm Juchti durch<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195423
09.03.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/195412
06.03.2017
Rede auf der 361. Montagsdemo
Gottfried Ohnmacht-Neugebauer:
>Die Kunst des Wegschauens oder: Das Stuttgarter Behördenkarussel<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195373
http://www.parkschuetzer.de/statements/195376
02.03.2017
http://www.ntz.de/nachrichten/leserbriefe/artikel/stuttgart-21-und-die-volksabstimmung-1/
>Die Bahn will den Bahnhof bevölkern<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195328
28.02.2017
>Bahner warnen vor Gleisabbau<
Stuttgart verspielt seine Zukunft: Man kann Herrn Bohnet nur zustimmen. Mit der knapp bemessenen "wirtschaftlich optimalen" (eine alternative Formulierung für: "Am Anschlag von Anbeginn"!) Kapaziät des Tunnelbahnhofs ist eine Verkehrswende nicht zu machen. Die Stadt hat sich, dank der im Gemeinderat stabilen Mehrheit von den Fraktionen der CDU/SPD/FDP/FW entstammenden Betonköpfen der Qualitätsstufe Kotz, Conz & Körner, in eine ganz üble Situation manövriert. Von der Aussicht auf ein von Schienen befreites brandneues Stadtviertel die Hirne komplett versülzt - wobei sich ca. drei Viertel der Flächen auch bei Erhalt derselben bebauen ließen - hat man die verkehrlichen Bedürfnisse der Stadt vollkommen aus den Augen verloren. Wohl auch im festen Glauben darauf, dass das Konzept der autogerechten Stadt für alle Zeiten als der Weisheit letzter Schluss angesehen, und damit Bestand haben würde. Nun erweist sich dieses Konzept inzwischen aus mehr als einem zwingendem Grund als in Frage gestellt, und trotzdem sehen sich die in den S21-Verträgen hoffnungslos verhedderten Verantwortlichen ausserstande zum Umsteuern, und so setzen Stuttgart und Region ihren Kurs in die verkehrspolitische Sackgasse unbeirrt sans Korrektur fort. Was für ein Trauerspiel, was für ein Versagen der Politik insgesamt, und ihrer Protagonisten im Besonderen. Es bleibt nur die Hoffnung auf das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig. Andreas Klein
Das eigene Grab schaufeln, : das geht gar nicht. Wer mittel- oder gar langfristig denkt, dem wird ganz übel, wenn er an die Verkehrspolitik von CDU, SPD und FDP denkt. Diese Auto-Parteien sind für das Feinstaub-Übel verantwortlich und bis heute ist keine rationale Einsicht in den sturen Köpfen der Auto-Fanatiker zu sehen. Der öffentliche Nahverkehr müsste mit aller Macht ausgebaut werden, das Gegenteil ist der Fall und die CDU bewegt sich rückwärts. Das ist die Wahrheit Rolf Steiner
http://www.parkschuetzer.de/statements/195297
27.02.2017
>Strafanzeige<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195281
Die Strafanzeige im Wortlaut:
http://www.parkschuetzer.de/statements/195292
24.02.2017
>Erneut Strafanzeige gegen die ehemalige Bahn-Spitze<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195255
>Die Zufahrt Zuffenhausen - eine von mehreren Achillesfersen des Projekts Stuttgart 21<
http://s21irrtum.blogspot.de/2017/02/die-zufahrt-zuffenhausen-eine-von.html
http://www.parkschuetzer.de/statements/195266
Komfortzonenlos » Der Megamurks S21 ist weder zu Ende gedacht, noch zu Ende geplant oder finanziert.
Die christlichen, freiheitlichen und sozialen, neuerdings auch die grünen Gesundbeter sollten sich nun dringend einmal fragen, welche Verantwortung sie noch tragen können.
Eine Fortführung des Projektes, ohne jegliche vernünftige Basis, ist nicht nur verantwortungslos,
sie offenbart die Amtseide und Schwüre auf die Verfassung als leere Worthülsen, die Protagonisten als Helfershelfer von Kapitalinteressen.
Kritisch sehen die nicht einmal sich und ihre Machenschaften selbst. Wie wahrhaft sind dann Ihre Aussagen zu einer kritischen Projektbegleitung?
>An der Unvernunft gescheitert<
21.02.2017
>Rede von Prof. Dr.-Ing. Manfred Fischer auf der 359. Montagsdemo<
>Martin Poguntke, SeniorInnen und Senioren gegen Stuttgart 21; "Umstieg21 - Die Infratest dimap Umfrage zu Stuttgart 21"<
16.02.2017
>Bahn will ein Jahr Zeitverzug beim Tiefbahnhof aufholen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195139
15.02.2017
>Gericht erlaubt Baumrodungen am Flughafen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195120
>Stadt, Land und Region bleiben auf S-21-Kurs<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195115
>Widersprüchliche Aussagen<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195105
>Aus Mist Plätzchen backen<
https://www.kontextwochenzeitung.de/politik/307/aus-mist-plaetzchen-backen-4199.html
14.02.2017
>Dünnes Eis<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195089
>Stuttgart 21: Umstieg erwünscht<
http://www.parkschuetzer.de/blog/860
>Mehrheit für Prüfung des Umstiegskonzepts<
IMG_9397.jpg
http://www.parkschuetzer.de/statements/195073
13.02.2017
>Rede von Dieter Reicherter, ehemaliger Staatsanwalt und Vorsitzender Richter am Landgericht Stuttgart, auf der 358. Montagsdemo am 13.2.2017<
10.02.2017
>Weiterhin Skepsis wegen quellfähigem Gestein Anhydrit<
http://www.parkschuetzer.de/statements/195019
09.02.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/194999
>Bahn darf nur bis 22 Uhr sprengen<
08.02.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/194992
04.02.2017
03.02.2017
http://netzwerke-21.de/?p=22123
>Prof. Monheim in SWR2 Forum „Plötzlich führungslos – Wohin fährt die Deutsche Bahn?“<
02.02.2017
>Bahn kann Zweifel an Stuttgart 21 nicht zerstreuen<
>Aktionsbündnis: Verbohrte Bahn nimmt den Verkehrs-GAU durch Anhydrit in Kauf<
>Medienberichte 1/2.2.2017<
https://www.bei-abriss-aufstand.de/2017/02/02/medienberichte-12-2-2017/
>Verbohrte Bahn nimmt den Verkehrs-GAU durch Anhydrit in Kauf - Stadt und Land schauen tatenlos zu<
http://www.parkschuetzer.de/blog/858
01.02.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/194882
>Bahn kann Partner nicht restlos überzeugen<
>Expertenstreit prägt S-21-Lenkungskreis<
>Bewegungen im Kriegsberg durch Tunnelbau<
>Beim Bauen ausgebremst<
Risiko...!: Nun, als der ehemalige Projektleiter Hany Azer die Liste mit den 121 Risiken (intern) vorlegte, waren Eidechsen und Artenschutz das kleinste Problem. Als die Existenz der Liste ruchbar wurde (die Risiken deckten sich fast vollständig mit den Berechnungen und Argumenten der Kritiker, spätesten bei der sog. Schlichtung öffentlich bekannt) mussten diese Liste und Herr Azer von der Bildfläche verschwinden. Sonst wäre ja der Zeit- und Kostenplanung schon damals öffentlich als Luftnummer entlarvt worden.Was als Hemmnis bleibt, ist Artenschutz und die bösen Gerichte. Auf diese "Presse" ist halt Verlass.... Uli Völker
http://www.parkschuetzer.de/statements/194849
>Experten streiten über Tunnelrisiken<
http://www.parkschuetzer.de/statements/194888
31.01.2017
>Stuttgart 21 hat ein quellendes Problem<
>Steht „Stuttgart 21“ auf der Kippe?<
http://www.parkschuetzer.de/statements/194859
>Zwei Jahre Verspätung: Bahnchef Grube wollte eigentlich bereits 2015 zurücktreten<
http://www.der-postillon.com/2017/01/grube-bahn.html
30.01.2017
http://www.parkschuetzer.de/statements/194802
>Start für Neubeginn: Vorrang für die Fakten statt „Methode Trump“ und öffentliche Debatte über Gefahren des Anhydrit<
http://www.parkschuetzer.de/blog/857
>Bahn-Chef Grube tritt zurück! Chance für Umstieg 21 …<
https://www.bei-abriss-aufstand.de/2017/01/30/bahn-chef-grube-tritt-zurueck-chance-fuer-umstieg-21/
>"Bahn für Alle" begrüßt Rücktritt von DB-Vorstandschef Rüdiger Grube<
http://robinwood.de/Newsdetails.13+M5ba4a171686.0.html
>Zurücktreten, bitte!<
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/ruediger-grube-zuruecktreten-bitte-14799690.html
http://www.parkschuetzer.de/statements/194817
>Chef hat gekündigt: Was wird jetzt aus der deutschen Bahn?<
http://www.chip.de/news/Deutsche-Bahn-ist-fuehrerlos-Wird-der-WLAN-Ausbau-gestoppt_108142290.html
"...Die Linken-Verkehrspolitikerin Sabine Leidig sieht nicht die Vertragsverlängerung als Grund des Rücktritts, sondern das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart21. «Er hat sich ganz offensichtlich verspekuliert», teilte Leidig mit und verwies auf gestiegene Kosten für das Bauvorhaben. Gegner von Stuttgart 21 hoffen auf das Aus des Projekts: «Rüdiger Grube stand für Stuttgart 21, mit seinem Rücktritt ist auch S21 am Ende», sagte der Sprecher der Stuttgarter Parkschützer, Matthias von Herrmann."
>CDU-Fraktion bedauert Rücktritt von Bahnchef Grube<
http://www.parkschuetzer.de/statements/194808
>Stuttgart-21-Gegner hoffen auf Aus<
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Des Baahheefle kann nur scheitern: entweder mit uns oder eba vo selbr.